Generator — przegląd i remont (Peugeot Partner I)
Jeśli podejrzewa się awarię generatora. należy go wymontować z pojazdu i zanieść do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia. Większość elektryków samochodowych może dostarczyć nowe szczotki i zamontować je za rozsądną cenę. Przed podjęciem jakichkolwiek działań należy jednak wziąć pod uwagę koszty naprawy, gdyż tańszym rozwiązaniem może okazać się zakup nowego lub odnowionego generatora w ramach rozliczeń z innymi podmiotami.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Nikonowa Weronika
Dzielić informacje:
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot
➨ Remont silnika — informacje ogólne Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Generator — Informacje ogólne Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Pompa olejowa — przegląd i konserwacja Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Generator — wyjmowanie i instalowanie Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Generator — urządzenie Peugeot 605 (1989-2000)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Błędy na trasie
- Cotygodniowe kontrole
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja (benzyna)
- Konserwacja (diesel)
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki wysokoprężne «XUD»
- Silniki wysokoprężne «DW»
- Remont silników benzynowych
- Remonty silników diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Zasilanie i wydech (benzyna)
- Układ zasilanie i wydechowy (XUD)
- Układ zasilanie i wydechowy (DW)
- Redukcja emisji
- Układ rozruchu i ładowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria i wnętrze
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Układ paliwowy (diesel)
- Układ paliwowy
- Układ wydechowy
- Układ zapłonowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Manualna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia biegów
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Nadwozie i wnętrze
- Zewnętrzny (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe
- Silniki diesla
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układy zapłonowe i wydechowe
- ECM Bosch Motronic MP 3.2
- ECM Magneti-Marelli (MM)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Podwozie, układ jezdny
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do podręcznika
- Specyfikacje
- Silnik benzynowy
- Naprawa silnika
- Układ smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ paliwowy
- Układ zapłonowy
- Silnik diesla
- Naprawa silnika (DB9)
- Układ smarowania (DB9)
- Układ chłodzenia (DB9)
- Układ wtrysku paliwa (DB9)
- Naprawa silnika (U25)
- Układ smarowania (U25)
- Układ chłodzenia (U25)
- Układ wtrysku paliwa (U25)
- Transmisja
- Sprzęgło
- Transmisja
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Zawieszenie samochodu
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne