Kontrola osłon wału osi napędowej (Peugeot Partner I)

1 Podnieś pojazd i umieść pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Skręć kierownicę maksymalnie w jedną stronę, a następnie w drugą, kolejno, i powoli obróć każde przednie koło. Aby sprawdzić gumowe osłony zewnętrznych przegubów homokinetycznych, rozsuń ich miechy, aby odsłonić wgłębienia (rysunek 6.1). Sprawdź, czy nie ma nacięć, pęknięć lub innych uszkodzeń, które mogłyby spowodować wyciek smaru oraz przedostanie się wody i piasku do złącza. Sprawdź również niezawodność mocowania i stan zacisków. Powtórz te kontrole na wewnętrznych przegubach homokinetycznych. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub pogorszenia stanu należy wymienić pokrywy zgodnie z opisem w rozdział 8.



2. Jednocześnie sprawdź ogólny stan zewnętrznych przegubów homokinetycznych, najpierw trzymając półoś i próbując obrócić koło. Powtórz ten test na połączeniach wewnętrznych, trzymając połączenie i próbując obrócić półoś. Każdy zauważalny ruch może świadczyć o zużyciu połączeń, wielowypustów półosi lub poluzowaniu nakrętek półosi.

(Oryginał znajduje się na portalu www.PeugeotBook.ru)