Osłony gumowe przegubów półosi (półoś GKN) — wymiana (Peugeot Partner I)

Zawias zewnętrzny

1. Wyjąć półoś zgodnie z opisem w akapit 2.

2. Zdemontuj wewnętrzny przegub homokinetyczny i osłonę zgodnie z opisem w krokach 13–18. Zaleca się wymianę wewnętrznej osłony niezależnie od jej stanu zewnętrznego.

3. Poluzuj dwa zewnętrzne zaciski osłony, a następnie zsuń osłonę z wewnętrznego końca półosi.

4. Usuń jak najwięcej "starego" smaru (nie używać rozpuszczalnika) z zawiasu, aby można było zbadać jego elementy.

5. Sprawdź, czy na krzyżaku osi i jarzmie elementu zewnętrznego nie ma śladów zużycia, wżerów lub innych uszkodzeń na powierzchniach roboczych. Sprawdź również, czy element zewnętrzny obraca się płynnie i łatwo, bez żadnych oznak zacięcia.

6. Jeśli podczas kontroli przegub krzyżakowy lub element zewnętrzny wykażą ślady zużycia lub uszkodzenia, konieczna będzie wymiana całej półosi jako pojedynczego elementu, ponieważ żadne podzespoły nie są dostarczane oddzielnie. Jeżeli elementy połączenia są w zadowalającym stanie, należy zamówić u dealera Peugeot/Citroen zestaw naprawczy, składający się z nowej osłony, zacisków i smaru o odpowiedniej klasie i ilości (rysunek 3.6).





7. Owiń rowki wewnętrznego końca półosi, a następnie ostrożnie nasuń osłonę zewnętrzną na półoś (rysunek 3.7).



8. Nasmaruj złącze smarem z zestawu naprawczego (rysunek 3.8). Wstrzyknąć smar do bieżni łożyska, obracając jednocześnie złącze. Napełnij osłonę gumową pozostałym smarem.



9. Załóż osłonę na zawias i upewnij się, że krawędzie osłony prawidłowo pasują do rowków na półosi i zawiasie. Podnieś zewnętrzną krawędź pokrywy, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod pokrywą.

10. Zamontuj duży metalowy zacisk na pokrywie. Usuń luz na zacisku osłonowym, delikatnie ściskając wystającą część zacisku. Jeżeli nie masz specjalnego narzędzia, użyj obcinaczek bocznych. Zamocuj mały zacisk, stosując tę samą procedurę (rysunek 3.10). Przed przystąpieniem do kolejnych kroków należy upewnić się, że przegub homokinetyczny może swobodnie poruszać się we wszystkich kierunkach.



11. Zamontuj wewnętrzny przegub homokinetyczny zgodnie z opisem w krokach 21–28.

Zawias wewnętrzny

12. Wyjąć półoś zgodnie z opisem w punkcie 2.

13. Zacisnąć półoś w imadle o miękkich szczękach, a następnie za pomocą szczypiec ostrożnie odgiąć występ na obwodzie osłony zewnętrznego elementu przegubu homokinetycznego (rysunek 3.13).



14. Po całkowitym zwolnieniu występu na pokrywie, należy ściągnąć zewnętrzny element zawiasu z pokrywy i zdjąć sprężynę oraz nasadkę oporową z końca półosi. Zdjąć pierścień uszczelniający z zewnętrznej części elementu zewnętrznego i wyrzucić go.



15. Odegnij osłonę do tyłu i wytrzyj nadmiar smaru z zawiasu statywu. Jeżeli rolki nie są przymocowane do zawiasu za pomocą pierścieni ustalających, owiń zawias taśmą, aby przytrzymać rolki na miejscu.

16. Używając farby lub młotka i punktaka, zaznacz położenie statywu względem półosi. Za pomocą szczypiec do pierścieni osadczych zdejmij pierścień osadczy mocujący sworzeń kulowy do półosi (rysunek 3.16).



17. Teraz możesz zdjąć statyw. Jeżeli jest ciasno osadzony, należy go zdjąć z końca półosi przy pomocy dwu- lub trójramiennego ściągacza łożysk. Zamocuj szczęki ściągacza za wewnętrznym elementem zawiasu w następujący sposób. aby nie miały kontaktu z rolkami (rysunek 3.17, a, b). Alternatywnie, podeprzyj wewnętrzny element trzypinowego połączenia i wyciśnij półoś z połączenia przy użyciu prasy hydraulicznej. Upewnij się, że rolki zawiasowe nie są obciążone.







18. Po zdjęciu statywu zdejmij osłonę i wewnętrzny pierścień zabezpieczający z końca półosi.

19. Wytrzyj jak najwięcej "starego" smaru (nie używać rozpuszczalnika) z zawiasu, aby można było zbadać jego elementy. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie usunąć żadnych śladów po wyrównaniu, które zostały wykonane przed demontażem, zwłaszcza jeśli zostały wykonane farbą.

20. Sprawdź statyw, rolki i elementy zewnętrzne pod kątem uszkodzeń lub zużycia. Sprawdź płynność ruchu rolek na bolcach statywu. W przypadku zużycia należy wymienić zespół półosi; Żadne elementy zawiasów nie są dostarczane oddzielnie. Jeżeli elementy połączenia są w dobrym stanie, należy zamówić u dealera Peugeot/Citroen zestaw naprawczy składający się z nowej gumowej osłony wraz z zewnętrzną osłoną, pierścieniem ustalającym, nasadką oporową, sprężyną, pierścieniem uszczelniającym typu O i odpowiednim smarem w odpowiedniej ilości (rysunek 3.20).





21. Owiń rowki na końcu półosi taśmą klejącą i ostrożnie nasuń wewnętrzny pierścień ustalający i osłonę wraz z pokrywą na półoś (rysunek 3.21, a, b).





22. Zdejmij taśmę klejącą, a następnie, dopasowując oznaczenia wykonane podczas demontażu, zamontuj statyw na rowkach półosi. Używając młotka i trzpienia z miękkiego metalu (lub odpowiedni kawałek rury z obrobionymi końcami lub główką gniazdową) zamontuj statyw na półosi, zachowując szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić rowków półosi ani rolek zawiasowych (rysunek 3.22).





23. Zabezpiecz statyw nowym pierścieniem ustalającym, upewniając się, że jest on prawidłowo umieszczony w rowku na wale osi.

24. Zdejmij taśmę klejącą i równomiernie rozprowadź smar zawarty w zestawie naprawczym na statywie i elemencie zewnętrznym (rysunek 3.24). Napełnij pokrywę/pokrywę pozostałym smarem, a następnie umieść pokrywę na statywie. Pozostaw jedną saszetkę smaru do nasmarowania elementu zewnętrznego podczas montażu zawiasu.



25. Zamontuj nową sprężynę, nasadkę oporową i pierścień uszczelniający na zewnętrznym elemencie zawiasu (rysunek 3.25, a-c).









26. Zamontuj zespół elementu zewnętrznego na statywie i umieść nasadkę oporową naprzeciwko końca półosi. Nanieś resztę smaru na połączenie, następnie wciśnij element zewnętrzny na półoś, ściskając sprężynę, i zamontuj go wewnątrz zewnętrznej osłony. Zabezpiecz element zewnętrzny, uderzając młotkiem równomiernie w pokrywę wzdłuż całej zewnętrznej krawędzi zawiasu (rysunek 3.26. a-c).







27. Za pomocą tępego narzędzia podnieś wewnętrzną krawędź pokrywy, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod pokrywą. Napraw wewnętrzną osłonę (rysunek 3.27).



28. Upewnij się, że przegub homokinetyczny porusza się swobodnie we wszystkich kierunkach, a następnie zamontuj półoś w pojeździe zgodnie z opisem w akapit 2.