Гумене чизме за спојеве полуосине (тип полуосине GKN) — замена (Peugeot Partner I)

Спољна шарка

1. Уклоните полуосину као што је описано у став 2.

2. Уклоните унутрашњи зглоб константне брзине и манжетну као што је описано у корацима 13–18. Препоручује се замена унутрашње манжетне без обзира на њено спољашње стање.

3. Отпустите две спољне стезаљке манжетне, а затим скините манжетну са унутрашњег краја полуосе.

4. Уклоните што је више могуће "старе" масти (не користите растварач) са споја како би се његове компоненте могле прегледати.

5. Прегледајте попречни део осовине и јарам спољног елемента да ли постоје знаци хабања, удубљења или других оштећења на радним површинама. Такође се уверите да се спољни елемент окреће глатко и лако, без икаквих знакова везивања.

6. Ако приликом прегледа попречни део или спољашњи елемент показују знаке хабања или оштећења, целокупно полуосно вратило ће морати да се замени као једна јединица, јер се ниједна компонента не испоручује засебно. Ако су компоненте зглоба у задовољавајућем стању, набавите од свог Peugeot/Citroen дилера комплет за поправку који се састоји од нове манжетне, стезаљки и масти одговарајућег квалитета у одговарајућој количини (слика 3.6).





7. Омотајте жлебове унутрашњег краја полуосе, а затим пажљиво навуците спољну чизму на полуосу (слика 3.7).



8. Напуните спој машћу из комплета за поправку (слика 3.8). Убризгајте маст у лежајеве док ротирате спој. Напуните гумену чизму преосталом машћу.



9. Поставите чизму на шарку и уверите се да ивице чизме правилно улазе у жлебове на осовини и шарки. Подигните спољну ивицу поклопца да бисте изједначили притисак ваздуха испод поклопца.

10. Поставите велику металну стезаљку на поклопац. Уклоните било какву лабавост са стезаљке чизме тако што ћете нежно стиснути избочени део стезаљке. Ако немате посебан алат, користите бочне секаче. Причврстите малу стезаљку користећи исти поступак (слика 3.10). Пре него што наставите, уверите се да се зглоб константне брзине слободно креће у свим правцима.



11. Инсталирајте унутрашњи зглоб константне брзине као што је описано у корацима 21-28.

Унутрашња шарка

12. Уклоните полуосину као што је описано у пасусу 2.

13. Стегните полуосовину у шкрипцу са меким вилицама, а затим, помоћу клешта, пажљиво савијте избочину на ободу поклопца спољашњег елемента зглоба константне брзине (слика 3.13).



14. Након што се избочина на поклопцу потпуно отпусти, повуците спољни елемент шарке са поклопца и уклоните опругу и потисну капицу са краја полуосине. Уклоните заптивни прстен са спољашње стране спољашњег елемента и баците га.

15. Савијте чизму уназад и обришите вишак масти са шарке статива. Ако ваљци нису причвршћени за шарку помоћу осигуравајућих прстенова, обмотајте шарку траком да бисте држали ваљке на месту.



16. Користећи боју или чекић и централни бушач, означите положај статива у односу на осовину. Користећи клешта за осигураче, уклоните осигурач који причвршћује зглоб за полуосино (слика 3.16).



Извор доступан овде: PeugeotBook.ru

17. Сада можете уклонити статив. Ако је чврсто затегнут, уклоните га са краја полуосине помоћу извлакача за лежајеве са две или три вилице. Причврстите вилице извлакача иза унутрашњег елемента шарке на овај начин. тако да не додирују ваљке (слика 3.17, а, б). Алтернативно, подуприте унутрашњи елемент троструког зглоба и истисните полуосно вратило из зглоба помоћу хидрауличне пресе. Уверите се да на ваљке шарки није примењено оптерећење.







18. Након уклањања статива, уклоните чизму и унутрашњи прстен за задржавање са краја осовине.

19. Обришите што је више могуће "старе" масти (не користите растварач) са споја како би се његове компоненте могле прегледати. Будите изузетно опрезни да не уклоните ознаке за поравнање направљене пре уклањања, посебно ако су направљене бојом.

20. Прегледајте статив, ваљке и спољашњи елемент да ли постоје знаци оштећења или хабања. Проверите глатко кретање ваљака на клиновима статива. Ако дође до хабања, склоп полуосине треба заменити; ниједна компонента шарке се не испоручује засебно. Ако су компоненте зглоба у добром стању, набавите од свог Peugeot/Citroen дилера комплет за поправку који се састоји од нове гумене манжетне са спољним поклопцем, прстеном за задржавање, потисном капицом, опругом, заптивним прстеном и одговарајућом машћу у одговарајућој количини (слика 3.20).





21. Омотајте жлебове на крају полуосине лепљивом траком и пажљиво навуците унутрашњи прстен за задржавање и склоп манжетне са поклопцем на полуосину (слика 3.21, а, б).





22. Уклоните лепљиву траку, а затим, поравнавајући ознаке направљене током уклањања, поставите статив на жлебове полуосине. Користећи чекић и меки метални штапић (или одговарајући комад цеви са обрађеним крајевима или утичним главом), поставите статив на полуосино вратило, водећи рачуна да не оштетите жлебове полуосиног вратила или ваљке за окретање (слика 3.22).





23. Причврстите статив новим осигуравајућим прстеном, водећи рачуна да је правилно постављен у жлеб на осовини.

24. Уклоните лепљиву траку и равномерно распоредите маст која се налази у комплету за поправку по стативу и спољашњем елементу (слика 3.24). Напуните преосталу маст у чизму/поклопац, а затим поставите поклопац на статив. Оставите једну кесицу масти за подмазивање спољашњег елемента приликом постављања шарке.



25. Уградите нову опругу, потисну капицу и заптивни прстен на спољашњи елемент шарке (слика 3.25, а-ц).









26. Инсталирајте склоп спољног елемента на статив и поставите потисну капицу на крај осовине. Нанесите преосталу маст на спој, затим гурните спољни елемент на осовину, компримујући опругу, и поставите га унутар спољног поклопца. Спољни елемент причврстите тако што ћете чекићем равномерно ударити поклопац дуж целе спољашње ивице шарке (слика 3.26. а-ц).







27. Користите тупи алат да подигнете унутрашњу ивицу поклопца како бисте изједначили притисак ваздуха испод поклопца. Причврстите унутрашњи поклопац (слика 3.27).



28. Уверите се да се зглоб константне брзине слободно креће у свим правцима, а затим монтирајте полуосину на возило као што је описано у став 2.