Gumové manžety pre kĺby poloosy (poloos GKN) — výmena (Peugeot Partner I)

Vonkajší pánt

1. Demontujte hriadeľ nápravy podľa popisu v odsek 2.

2. Demontujte vnútorný homokinetický kĺb a manžetu podľa popisu v krokoch 13 – 18. Odporúča sa vymeniť vnútornú manžetu bez ohľadu na jej vonkajší stav.

3. Uvoľnite dve vonkajšie svorky manžety a potom stiahnite manžetu z vnútorného konca hriadeľa nápravy.

4. Odstráňte čo najviac "starého" maziva (nepoužívajte rozpúšťadlo) z pántu, aby bolo možné preskúmať jeho prvky.

5. Skontrolujte priečny prvok nápravy a vonkajší prvok strmeňa, či na pracovných plochách nie sú známky opotrebovania, jamkovania alebo iných defektov. Taktiež sa uistite, že vonkajší prvok sa otáča hladko a ľahko, bez akýchkoľvek známok zasekávania.

6. Ak pri kontrole univerzálny kĺb alebo vonkajší prvok vykazuje známky opotrebovania alebo poškodenia, bude potrebné vymeniť celý hriadeľ nápravy ako jeden celok, pretože žiadne komponenty sa nedodávajú samostatne. Ak sú komponenty kĺbu v uspokojivom stave, zaobstarajte si u svojho predajcu Peugeot/Citroen opravnú sadu, ktorá obsahuje novú manžetu, svorky a mazivo správnej triedy a množstva (obrázok 3.6).





7. Omotajte drážky vnútorného konca hriadeľa nápravy a potom opatrne nasaďte vonkajšiu manžetu na hriadeľ nápravy (obrázok 3.7).



8. Naplňte spoj mazivom zo súpravy na opravu (obrázok 3.8). Vstrekujte mazivo do ložiskových drážok počas otáčania kĺbu. Naplňte gumovú čižmu zvyšným mazivom.



9. Nasaďte krytku na pánt a uistite sa, že okraje krytky správne zapadajú do drážok na hriadeli nápravy a pánte. Zdvihnite vonkajší okraj krytu, aby ste vyrovnali tlak vzduchu pod ním.

10. Na kryt nainštalujte veľkú kovovú svorku. Jemným stlačením vyčnievajúcej časti svorky odstráňte akúkoľvek vôľu zo svorky topánky. Ak nemáte špeciálny nástroj, použite bočné frézy. Malú svorku upevnite rovnakým postupom (obrázok 3.10). Pred ďalšími krokmi sa uistite, že sa kĺb konštantnej homokinetickej rýchlosti voľne pohybuje vo všetkých smeroch.



11. Nainštalujte vnútorný homokinetický kĺb podľa popisu v krokoch 21 – 28.

Vnútorný pánt

12. Demontujte hriadeľ nápravy podľa popisu v odseku 2.

13. Upnite hriadeľ nápravy do zveráka s mäkkými čeľusťami a potom pomocou klieští opatrne ohnite výčnelok na obvode krytu vonkajšieho prvku kĺbu konštantnej rýchlosti (obrázok 3.13).



14. Po úplnom uvoľnení výčnelku na kryte stiahnite vonkajší prvok pántu z krytu a odstráňte pružinu a prítlačnú krytku z konca hriadeľa nápravy. Odstráňte tesniaci krúžok z vonkajšej strany vonkajšieho prvku a zlikvidujte ho.

15. Ohnite botu dozadu a utrite prebytočné mazivo z pántu statívu. Ak valčeky nie sú pripevnené k pántu poistnými krúžkami, omotajte pánt páskou, aby valčeky zostali na mieste.



16. Pomocou farby alebo kladiva a dierovača označte polohu statívu vzhľadom na hriadeľ nápravy. Pomocou klieští na poistné krúžky odstráňte poistný krúžok, ktorý upevňuje guľový kĺb k hriadeľu nápravy (obrázok 3.16).



17. Teraz môžete odstrániť statív. Ak je tesné, odstráňte ho z konca hriadeľa nápravy pomocou dvoj- alebo trojčeľusťového sťahováka ložísk. Čeľuste sťahováka upevnite za vnútorným prvkom pántu takto. aby sa nedostali do kontaktu s valčekmi (obrázok 3.17, a, b). Prípadne podoprite vnútorný prvok trojčapového kĺbu a vytlačte hriadeľ nápravy z kĺbu pomocou hydraulického lisu. Uistite sa, že na valčeky pántov nepôsobí žiadna záťaž.







18. Po odstránení statívu odstráňte kryt a vnútorný poistný krúžok z konca hriadeľa nápravy.

19. Zotrite čo najviac "starého" maziva (nepoužívajte rozpúšťadlo) z pántu, aby bolo možné preskúmať jeho prvky. Buďte mimoriadne opatrní, aby ste neodstránili žiadne zarovnávacie značky vytvorené pred odstránením, najmä ak boli vytvorené farbou.

20. Skontrolujte statív, valčeky a vonkajší prvok, či nejavia známky poškodenia alebo opotrebovania. Skontrolujte plynulý pohyb valčekov na čapoch statívu. Ak dôjde k opotrebovaniu, zostava hriadeľa nápravy by sa mala vymeniť; Žiadne komponenty pántov sa nedodávajú samostatne. Ak sú komponenty kĺbu v dobrom stave, zaobstarajte si u svojho predajcu Peugeot/Citroen opravnú sadu pozostávajúcu z novej gumovej manžety s vonkajším krytom, poistného krúžku, prítlačnej čiapočky, pružiny, O-krúžku a správneho maziva v správnom množstve (obrázok 3.20).





21. Omotajte drážky na konci hriadeľa nápravy lepiacou páskou a opatrne nasuňte vnútorný poistný krúžok a zostavu manžety s krytom na hriadeľ nápravy (obrázok 3.21, a, b).





22. Odstráňte lepiacu pásku a potom zarovnajte značky vytvorené počas demontáže a nainštalujte statív na drážky hriadeľa nápravy. Použitie kladiva a mäkkého kovového tŕňa (alebo vhodný kus rúry s opracovanými koncami alebo s objímkovou hlavou) nainštalujte statív na hriadeľ nápravy a dávajte pritom mimoriadnu pozornosť, aby ste nepoškodili drážky hriadeľa nápravy ani valčeky kĺbu (obrázok 3.22).





23. Zaistite statív novým poistným krúžkom a uistite sa, že je správne umiestnený v drážke na hriadeli nápravy.

24. Odstráňte lepiacu pásku a rovnomerne rozotrite mazivo z opravnej súpravy na statív a vonkajší prvok (obrázok 3.24). Naplňte kryt/veko zvyšným mazivom a potom veko nasaďte na statív. Pri montáži pántu nechajte jedno vrecko maziva na mazanie vonkajšieho prvku.



25. Na vonkajší prvok pántu nainštalujte novú pružinu, prítlačnú krytku a tesniaci krúžok (obrázok 3.25, a-c).









26. Nainštalujte zostavu vonkajšieho prvku na statív a umiestnite prítlačný kryt na koniec hriadeľa nápravy. Naneste zvyšné mazivo na kĺb, potom zatlačte vonkajší prvok na hriadeľ nápravy, stlačte pružinu a nainštalujte ho dovnútra vonkajšieho krytu. Vonkajší prvok zaistite rovnomerným poklepaním kladivom na kryt pozdĺž celého vonkajšieho okraja pántu (obrázok 3.26. a-c).







27. Tupým nástrojom zdvihnite vnútorný okraj krytu, aby ste vyrovnali tlak vzduchu pod ním. Upevnite vnútorný kryt (obrázok 3.27).



28. Uistite sa, že kĺb s konštantnou homokinetickou konštantou sa voľne pohybuje vo všetkých smeroch, potom namontujte hriadeľ nápravy na vozidlo podľa popisu v odsek 2.