Gumene čizme za zglobove osovine (GKN osovina) — zamjena (Peugeot Partner I)

Vanjski šarnir

1. Skinite osovinu kako je opisano u stavak 2.

2. Uklonite unutarnji zglob konstantne brzine i manžetu kako je opisano u koracima 13–18. Preporučuje se zamjena unutarnje manžete bez obzira na njezino vanjsko stanje.

3. Otpustite dvije vanjske stezaljke manžete, a zatim skinite manžetu s unutarnjeg kraja poluosovine.

4. Uklonite što je više moguće "stare" masti (ne koristite otapalo) od šarke kako bi se mogli ispitati njezini elementi.

5. Pregledajte križ osovine i vanjski element jarma na znakove istrošenosti, korozije ili drugih nedostataka na radnim površinama. Također provjerite okreće li se vanjski element glatko i lako, bez ikakvih znakova blokiranja.

6. Ako prilikom pregleda univerzalni zglob ili vanjski element pokazuju znakove istrošenosti ili oštećenja, cijelu osovinu treba zamijeniti kao jednu cjelinu, budući da se nijedna komponenta ne isporučuje zasebno. Ako su komponente zgloba u zadovoljavajućem stanju, nabavite komplet za popravak od svog Peugeot/Citroen prodavača, koji se sastoji od nove manžete, stezaljki i masti odgovarajuće kvalitete i količine (slika 3.6).

Izvorni tekst se nalazi na (peugeotbook.ru)





7. Omotajte utore unutarnjeg kraja osovine, a zatim pažljivo navucite vanjsku manžetu na osovinu (slika 3.7).



8. Napunite spoj mašću iz kompleta za popravak (slika 3.8). Ubrizgajte mast u ležajne prstenove dok okrećete zglob. Napunite gumenu čizmu preostalom mašću.



9. Postavite manžetu na šarku i provjerite da rubovi manžete pravilno ulaze u utore na osovini i šarki. Podignite vanjski rub poklopca kako biste izjednačili tlak zraka ispod poklopca.

10. Postavite veliku metalnu stezaljku na poklopac. Uklonite labavost stezaljke čizme laganim stiskanjem izbočenog dijela stezaljke. Ako nemate poseban alat, koristite bočne rezače. Pričvrstite malu stezaljku istim postupkom (slika 3.10). Prije nego što nastavite sa sljedećim koracima, provjerite da li se zglob konstantne brzine slobodno kreće u svim smjerovima.



11. Ugradite unutarnji zglob konstantne brzine kako je opisano u koracima 21-28.

Unutarnja šarka

12. Skinite osovinu kako je opisano u stavku 2.

13. Stegnite osovinu u škripac s mekim čeljustima, a zatim kliještima pažljivo savijte izbočinu na obodu poklopca vanjskog elementa zgloba konstantne brzine (slika 3.13).



14. Nakon što se izbočina na poklopcu potpuno otpusti, povucite vanjski element šarke s poklopca i uklonite oprugu i potisnu kapicu s kraja osovine. Skinite brtveni prsten s vanjske strane vanjskog elementa i bacite ga.

15. Savijte čizmu unatrag i obrišite višak masnoće sa šarke tronošca. Ako valjci nisu pričvršćeni na šarku sigurnosnim prstenovima, omotajte šarku trakom kako biste ih držali na mjestu.



16. Pomoću boje ili čekića i probijača označite položaj tronošca u odnosu na osovinu. Pomoću kliješta za uskočnike uklonite uskočnik koji pričvršćuje kuglasti zglob na osovinu (slika 3.16).



17. Sada možete ukloniti tronožac. Ako je preusko prianjajući, uklonite ga s kraja osovine pomoću izvlakača ležaja s dvije ili tri čeljusti. Pričvrstite čeljusti izvlakača iza unutarnjeg elementa šarke na ovaj način. tako da ne dođu u kontakt s valjcima (slika 3.17, a, b). Alternativno, poduprite unutarnji element trostrukog zgloba i istisnite osovinu iz zgloba pomoću hidrauličke preše. Pazite da na valjke šarki ne djeluje nikakvo opterećenje.







18. Nakon uklanjanja tronošca, uklonite manžetu i unutarnji sigurnosni prsten s kraja osovine.

19. Obrišite što je više moguće "stare" masti (ne koristite otapalo) od šarke kako bi se mogli ispitati njezini elementi. Budite izuzetno oprezni da ne uklonite oznake za poravnanje napravljene prije uklanjanja, posebno ako su napravljene bojom.

20. Pregledajte tronožac, valjke i vanjski element na znakove oštećenja ili istrošenosti. Provjerite glatko kretanje valjaka na klinovima tronošca. Ako postoji istrošenost, sklop osovine treba zamijeniti; nijedan dio šarki se ne isporučuju zasebno. Ako su komponente zgloba u dobrom stanju, od svog Peugeot/Citroen prodavača nabavite komplet za popravak koji se sastoji od nove gumene manžete s vanjskim poklopcem, sigurnosnog prstena, potisne kapice, opruge, O-prstena i odgovarajuće masti u ispravnoj količini (slika 3.20).





21. Omotajte žljebove na kraju osovine ljepljivom trakom i pažljivo gurnite unutarnji zadržni prsten i sklop manžete s poklopcem na osovinu (slika 3.21, a, b).





22. Uklonite ljepljivu traku, a zatim, poravnavajući oznake napravljene tijekom uklanjanja, postavite tronožac na utore osovine. Korištenje čekića i mekog metalnog trna (ili odgovarajući komad cijevi s obrađenim krajevima ili utičnicom) postavite tronožac na osovinu, pazeći pritom da ne oštetite žljebove osovine ili valjke šarki (slika 3.22).





23. Osigurajte tronožac novim sigurnosnim prstenom, pazeći da je ispravno postavljen u utor na osovini.

24. Uklonite ljepljivu traku i ravnomjerno rasporedite mast iz kompleta za popravak po tronošcu i vanjskom elementu (slika 3.24). Napunite poklopac/poklopac preostalom mašću, a zatim stavite poklopac na tronožac. Ostavite jednu vrećicu masti za podmazivanje vanjskog elementa prilikom postavljanja šarke.



25. Ugradite novu oprugu, potisni poklopac i brtveni prsten na vanjski element šarke (slika 3.25, a-c).









26. Postavite sklop vanjskog elementa na tronožac i postavite potisnu kapu na kraj osovine. Nanesite preostalu mast na spoj, zatim gurnite vanjski element na osovinu, komprimirajući oprugu, i ugradite ga unutar vanjskog poklopca. Vanjski element pričvrstite ravnomjernim udaranjem čekićem po poklopcu duž cijelog vanjskog ruba šarke (slika 3.26. a-c).







27. Tupim alatom podignite unutarnji rub poklopca kako biste izjednačili tlak zraka ispod poklopca. Popravite unutarnji poklopac (slika 3.27).



28. Provjerite da li se zglob konstantne brzine slobodno kreće u svim smjerovima, a zatim ugradite osovinu na vozilo kako je opisano u stavak 2.