Opće informacije o pogonskim osovinama (Peugeot Partner I)

Okretni moment se prenosi s diferencijala na prednje kotače putem dvije pogonske osovine (pogonska vratila), koje imaju različite duljine.

Svaka osovina završava izvana s užljebljenim dijelom na koji je montirana glavčina kotača i navojnim krajem na koji je uvrnuta velika matica za pričvršćivanje glavčine. Unutarnji kraj svake pogonske osovine završava užetom dijelu koji se spaja s zupčanikom diferencijala.

Oba kraja poluosovinskih vratila završavaju zglobovima konstantne brzine (CV zglobovima), koji osiguravaju gladak i učinkovit prijenos gibanja pri svim kutovima ovjesa i upravljanja. Mogu se koristiti osovine dvaju različitih proizvođača. Na osovini tipa GKN, vanjski zglob je konvencionalnog kardanskog tipa (s prečkom i vilicama), a unutarnji zglob je tronožni zglob ("trostruki"). Na PSA osovini, vanjski zglob je kuglasti zglob, a unutarnji zglob je trostruki zglob ("trostruki"). Na dva tipa osovine, homokinetički zglobovi su vizualno različiti, a fotografije prikazane u odlomcima mogu se koristiti za laku identifikaciju 3 i 4.

Zbog duljine poluosovine, unutarnji zglob desne poluosovine nalazi se otprilike u sredini poluosovine na svim modelima, s međuležajnim nosačem ugrađenim u stražnji nosač motora/mjenjača. Unutarnji kraj osovine prolazi kroz ležaj (što sprječava bilo kakvo bočno pomicanje unutarnjeg kraja osovine osovine) i vanjski element unutarnjeg zgloba konstantne brzine.

(Izvorni tekst se nalazi na: «peugeotbook»)