Remont osovine — opće informacije (Peugeot Partner I)

1. Ako je bilo koji od testova opisanih u odjeljku "Test na cesti" u poglavlju 1A ili 1B, pokazuje znakove istrošenosti na bilo kojem osovinskom zglobu, slijedite ove postupke kako biste utvrdili uzrok problema.

2. Potpuno zategnite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite (pogledajte "Podizanje i postavljanje automobila na nosače").

3. Napravite alat za držanje glavčine kotača (vidi stavak 2) i upotrijebite vijke za pričvršćivanje alata na glavčinu. Uklonite R-stezaljku, uklonite zapornu kapicu s matice osovine i provjerite moment ključem je li matica čvrsto zategnuta. Nakon zatezanja matice, postavite zadržnu kapicu i R-kopču na mjesto. Ponovite ovu provjeru za drugu maticu osovine.

4. Isprobajte vozilo na cesti. Dok polako vozite automobil u krug s prednjim kotačima okrenutim do maksimalnog kuta, osluškujte metalne zvukove klikanja koji dolaze s prednje strane automobila. Prisutnost zvuka "kliktanja" ukazuje na istrošenost vanjskog zgloba konstantne brzine. Ovaj spoj treba zamijeniti; popravak nije moguć.

5. Ako prilikom ubrzavanja vozila osjetite vibracije ovisene o brzini, unutarnji zglobovi mogu biti istrošeni.

Izvornik se nalazi na portalu (www.PeugeotBook.ru)

6. Za provjeru istrošenosti spojeva, uklonite osovine, a zatim ih rastavite. Ako se otkrije istrošenost ili zazor, dotični zglob treba zamijeniti. U većini slučajeva to će zahtijevati zamjenu cijele osovine, osim ako se zglobovi ne isporučuju zasebno. Za informacije o kupnji pojedinačnih komponenti poluosovine, obratite se svom Peugeot/Citroen prodavaču.