Капітальны рамонт паўвосі — агульныя звесткі (Peugeot Partner I)

1. Калі якая-небудзь з праверак, апісаных у параграфе "Дарожнае выпрабаванне" ў главе 1А ці 1Б, паказвае прыкметы зносу ў якім-небудзь шарніры паўвосі, для выяўлення прычыны праблемы выканайце наступныя працэдуры.

2. Цалкам зацягніце стаяначны тормаз. Прыпадніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры").

3. Вырабіце прыладу для прытрымлівання ступіцы кола (гл. параграф 2) і з дапамогай нітаў замацуеце прыладу на ступіцах. Выміце R-вобразны заціск, зніміце стопорный каўпачок з гайкі мацавання паўвосі і з дапамогай дынамаметрычнага ключа праверце надзейнасць зацяжкі гайкі. Пасля зацягвання гайкі ўсталюеце не месца стопорный каўпачок і R-вобразны заціск. Паўторыце гэтую праверку ў стаўленні гайкі іншай паўвосі.

4. Выканайце дарожнае выпрабаванне аўтамабіля. Пры павольным руху аўтамабіля па крузе з максімальным кутом павароту перадпакояў колаў прыслухайцеся, не зыходзяць ці металічныя пстрычкі з перадпакоя часткі аўтамабіля. Наяўнасць "пстрыкання" паказвае на знос знешняга шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Такі шарнір варта замяніць; рамонт немагчымы.

5. Калі пры паскарэнні аўтамабіля адчуваецца вібрацыя, якая залежыць ад скорасці руху, магчыма, зношаны ўнутраныя шарніры.

6. Для праверкі шарніраў на наяўнасць зносу зніміце паўвосі, а затым разбярыце іх. Пры выяўленні зносу або люфт разгляданы шарнір варта замяніць. У большасці выпадкаў гэта будзе патрабаваць замены цалкам усёй паўвосі, калі шарніры не пастаўляюцца асобна. За звесткамі па набыцці асобных элементаў паўвосі звернецеся да дылера Peugeot/Citroen.