Капитальный ремонт полуоси — общие сведения (Peugeot Partner I)

1. Если какая-либо из проверок, описанных в параграфе «Дорожное испытание» в главе 1А или 1Б, показывает признаки износа в каком-либо шарнире полуоси, для выявления причины проблемы выполните следующие процедуры.

2. Полностью затяните стояночный тормоз. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите под нее надежные опоры (см. «Подъем и установка автомобиля на опоры»).

3. Изготовьте инструмент для придерживания ступицы колеса (см. параграф 2) и с помощью болтов закрепите инструмент на ступице. Извлеките R-образный зажим, снимите стопорный колпачок с гайки крепления полуоси и с помощью динамометрического ключа проверьте надежность затяжки гайки. После затягивания гайки установите не место стопорный колпачок и R-образный зажим. Повторите эту проверку в отношении гайки другой полуоси.

4. Выполните дорожное испытание автомобиля. При медленном движении автомобиля по кругу с максимальным углом поворота передних колес прислушайтесь, не исходят ли металлические щелчки из передней части автомобиля. Наличие «щелканья» указывает на износ внешнего шарнира равных угловых скоростей. Такой шарнир следует заменить; ремонт невозможен.

5. Если при ускорении автомобиля ощущается вибрация, зависящая от скорости движения, возможно, изношены внутренние шарниры.

6. Для проверки шарниров на наличие износа снимите полуоси, а затем разберите их. При обнаружении износа или люфта рассматриваемый шарнир следует заменить. В большинстве случаев это будет требовать замены целиком всей полуоси, если шарниры не поставляются отдельно. За сведениями по приобретению отдельных элементов полуоси обратитесь к дилеру Peugeot/Citroen.

(Статья основана на материале сайта Peugeotbook.ru)