Оглавление: Внешний шарнир 🠇 Внутренний шарнир 🠇
Внешний шарнир
1. Снимите полуось, как описано в параграфе 2.
2. Отпустите внешний хомут резинового чехла, перерезав его ножовкой (рис. 4.2). Разожмите хомут и снимите его с чехла.
Рис. 4.2. Отпустите внешний хомут резинового чехла, перерезав его ножовкой
3. С помощью отвертки отпустите внутренний хомут резинового чехла, а затем, используя быстросохнущую краску, отметьте положение конца чехла на полуоси (рис. 4.3, а. б).
Рис. 4.3, а. С помощью отвертки отпустите внутренний хомут...
Рис. 4.3, б. ...затем отметьте положение конца чехла на полуоси
4. Сдвиньте резиновый чехол с полуоси, чтобы открыть внешний шарнир равных угловых скоростей, и удалите избыток смазки (рис. 4.4). При выполнении этой операции рекомендуется работать в резиновых перчатках.
Рис. 4.4. Снимите чехол с полуоси и удалите излишек смазки
5. Придержите полуось и молотком резко ударьте по торцу внешнего шарнира, чтобы выбить его из конца полуоси (рис. 4.5). Шарнир поддерживается на полуоси стопорным кольцо, и высвобождение шарнира таким способом высвобождает стопорное кольцо, позволяя снять шарнир.
Рис. 4.5. Резко ударьте по краю внешнего шарнира, чтобы снять его с конца полуоси
6. После снятия шарнира в сборе извлеките стопорное кольцо из канавки на шлицевом конце полуоси и выбросьте его (рис. 4.6). При сборке следует установить новое стопорное кольцо.
Рис. 4.6. Извлеките стопорное кольцо из канавки на шлицевом конце полуоси
7. Снимите резиновый чехол с полуоси и сдвиньте внутренний хомут.
8. После снятия шарнира равных угловых скоростей с полуоси сотрите как можно больше «старой» смазки (не используйте растворитель) с шарнира, чтобы можно было осмотреть его элементы.
9. Подвигайте внутренний шлицевой приводной элемент из стороны в сторону, чтобы открыть каждый шарик по очереди в верхней части соответствующей дорожки. Осмотрите шарики на наличие трещин, вмятин или признаков поверхностной точечной коррозии.
10. Осмотрите дорожки для шариков на внутреннем и наружном элементах. Если дорожки разбиты, шарики не будут «сидеть» плотно. Одновременно проверьте сепаратор на наличие износа ячеек или трещин между ячейками.
11. Если какие-либо элементы шарнира равных угловых скоростей изношены или повреждены, потребуется заменить весь шарнир в сборе или даже всю полуось (если никакие элементы шарнира не поставляются отдельно). За дополнительными сведениями по запасным частям обратитесь к дилеру Peugeot/Citroen. Если шарнир находится в удовлетворительном состоянии, приобретите ремонтный комплект. состоящий из нового чехла, стопорного кольца, хомутов и надлежащей смазки в правильном количестве.
12. Для установки нового чехла выполните действия, показанные на рисунках (рис. 4.12, а—о). Соблюдайте предписанную последовательность и неукоснительно следуйте подписям под рисунками. Имейте в виду, что могут использоваться хомуты различных типов, но процедура установки будет аналогична показанной.
Рис. 4.12, а. Наденьте новый внутренний хомут чехла на полуось...
Рис. 4.12, б. ...затем новый чехол с внешним хомутом
Рис. 4.12, в. Установите новое стопорное кольцо в канавку на полуоси...
Рис. 4.12, г. ...затем сожмите стопорное кольцо хомутиком
Рис. 4.12, д. Используя бокорезы, затяните хомутик как можно сильнее, а затем отрежьте концы
Рис. 4.12, е. Надвиньте шарнир на шлицевой конец и подведите внутренний элемент к хомутику
Рис. 4.12, ж. Резко ударьте по концу шарнира, чтобы сместить хомутик и провести внутренний элемент над стопорным кольцом
Рис. 4.12, з. Установив шарнир, срежьте хомутик
(Оригинал найдете на странице PEUGEOTBOOK)
Рис. 4.12, и. Набейте шарнир рекомендуемой смазкой; возьмите половину от предписанного количества смазки...
Рис. 4.12, к. ...введите смазку в дорожки для шариков, поворачивая при этом шарнир
Рис. 4.12, л. Набейте чехол остатком смазки...
Рис. 4.12, м. ...затем надвиньте чехол на наружный элемент шарнира и зафиксируйте его в соответствующей канавке
Рис. 4.12, н. Введите внутренний конец чехла в канавку на полуоси, ориентируясь по метке, сделанной при снятии, установите хомут и сожмите его выступающую часть с помощью бокорезов
Рис. 4.12, о. Аналогично зафиксируйте внешний хомут чехла
13. Убедитесь в том, что шарнир равных угловых скоростей свободно перемещается во всех направлениях, а затем установите полуось на автомобиль, как описано в параграфе 2.
Внутренний шарнир
14. Снимите полуось, как описано в параграфе 2.
15. Измерьте расстояние между внутренними краями внутреннего и внешнего резиновых чехлов полуосей и запишите полученное значение для использования при установке (рис. 4.15).
Рис. 4.15. Измерьте и запишите расстояние между внутренними краями внутреннего и внешнего чехлов полуоси
16. Отпустите внутренние и внешние хомуты резинового чехла, перерезав их ножовкой (рис. 4.16). Разожмите хомуты и снимите их с чехла.
Рис. 4.16. Отпустите хомуты чехла, перерезав их ножовкой
17. Снимите наружный элемент шарнира с трипоида и извлеките пружину и упорный колпачок из наружного элемента (рис. 4.17, а, б). После снятия наружного элемента проверьте, закреплены ли ролики на трипоиде с помощью зачеканки или стопорными кольцами. Если ролики не закреплены на трипоиде, обмотайте трипоид липкой лентой, чтобы придержать их на месте.
Рис. 4.17, а. Снимите наружный элемент шарнира с трипоида...
Рис. 4.17, б. ...и извлеките пружину и упорный колпачок из наружного элемента
18. Удалите как можно больше лишней смазки с трипоида и опорных роликов (рис. 4.18). При выполнении этой процедуры рекомендуется работать в резиновых перчатках.
Рис. 4.18. Удалите как можно больше смазки с трипоида и роликов
19. Теперь можно снять трипоид с помощью гидравлического съемника подшипников с двумя или тремя захватами или пресса. При использовании съемника зафиксируйте его захваты за трипоидом так, чтобы они нв контактировали с роликами шарнира. При использовании пресса поддержите нижнюю сторону трипоида и выпрессуйте полуось из шарнира (рис. 4.19).
Рис. 4.19. Снимите трипоид, используя гидравлический съемник подшипников с двумя или тремя закватами или пресс
20. После снятия трипоида сдвиньте чехол с конца полуоси.
2.1 Удалите как можно больше «старой» смазки (не используйте растворитель) с шарнира, чтобы можно было осмотреть его элементы. Осмотрите трипоид. ролики и наружный элемент на наличие признаков повреждений или износа. Проверьте плавность перемещения роликов на пальцах трипоида. При наличии износа или повреждений следует заменить весь шарнир в сборе (при возможности) или даже всю полуось (если никакие элементы шарнира не поставляются отдельно). За дополнительными сведениями по запасным частям обратитесь к дилеру Peugeot/Citroen. Если шарнир находится в удовлетворительном состоянии, приобретите ремонтный комплект, состоящий из нового чехла, хомутов и надлежащей смазки в правильном количестве.
22.. Для установки нового чехла выполните действия, показанные на рисунках (рис. 4.22, а—л). Соблюдайте предписанную последовательность и неукоснительно следуйте подписям под рисунками. Имейте в виду, что могут использоваться хомуты различных типов, но процедура установки будет аналогична показанной.
Рис. 4.22, а. Наденьте новый внутренний хомут и чехол на полуось
Рис. 4.22, б. Зажмите полуось в тисках, насадите трипоид на шлицы и осадите его в штатное положение
Рис. 4.22, в. С помощью маленького кернера зачеканьте трипоид на полуоси в трех местах
Рис. 4.22, г. Набейте трипоид и чехол смазкой; возьмите половину от предписанного количества смазки...
Рис. 4.22, д. ...введите смазку в ролики подшипников
Рис. 4.22, е. Установите пружину и упорный колпачок в наружный элемент...
Рис. 4.22, ж. ...затем набейте в наружный элемент остаток смазки
Рис. 4.22, з. Установите наружный элемент на трипоид и зафиксируйте чехол в канавке наружного элемента
Рис. 4.22, и. Полностью насадите наружный элемент на трипоид и приподнимите внутренний край чехла, чтобы выпустить из-под него воздух
Рис. 4.22, к. Установите внешний хомут на чехол и сожмите его выступающую часть с помощью бокорезов
Рис. 4.22, л. Расположите внутренний конец чехла согласно размеру, записанному при снятии, надвиньте хомут и обожмите выступающую часть
23. Убедитесь в том, что шарнир равных угловых скоростей свободно перемещается во всех направлениях, а затем установите полуось на автомобиль, как описано в параграфе 2.