Зовнішній шарнір
1. Зніміть піввісь, як описано в параграфі 2.
2. Відпустіть зовнішній хомут гумового чохла, перерізавши його ножівкою (малюнок 4.2). Розтисніть хомут та зніміть його з чохла.
Малюнок 4.2. Відпустіть зовнішній хомут гумового чохла, перерізавши його ножівкою
3. За допомогою викрутки відпустіть внутрішній хомут гумового чохла, а потім, використовуючи фарбу, що швидко висихає, позначте положення кінця чохла на півосі (малюнок 4.3 а. б).
Малюнок 4.3 а. За допомогою викрутки відпустіть внутрішній хомут.
Малюнок 4.3, б....потім відзначте положення кінця чохла на півосі
4. Посуньте гумовий чохол з півосі, щоб відкрити зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей, і видаліть надлишок мастила (малюнок 4.4). При виконанні цієї операції рекомендується працювати у гумових рукавичках.
Малюнок 4.4. Зніміть чохол з півосі та видаліть надлишок мастила
5. Притримайте піввісь і молотком різко вдарте по торцю зовнішнього шарніра, щоб вибити його з кінця півосі (малюнок 4.5). Шарнір підтримується на півосі стопорним кільцем, і вивільнення шарніра у такий спосіб вивільняє стопорне кільце, дозволяючи зняти шарнір.
Малюнок 4.5. Різко вдарте по краю зовнішнього шарніра, щоб зняти його з кінця півосі
6. Після зняття шарніра в зборі витягніть кільце з канавки на шліцевому кінці півосі і викиньте його (малюнок 4.6). При складанні слід встановити нове стопорне кільце.
Малюнок 4.6. Витягніть стопорне кільце з канавки на шліцевому кінці півосі
7. Зніміть гумовий чохол із півосі та посуньте внутрішній хомут.
8. Після зняття шарніра рівних кутових швидкостей з півосі зітріть якнайбільше "старого" мастила (не використовуйте розчинник) із шарніру, щоб можна було оглянути його елементи.
9. Посуньте внутрішній шліцевий приводний елемент з боку в бік, щоб відкрити кожну кульку по черзі у верхній частині відповідної доріжки. Огляньте кульки на наявність тріщин, вм'ятин чи ознак поверхневої точкової корозії.
10. Огляньте доріжки для кульок на внутрішньому та зовнішньому елементах. Якщо доріжки розбиті, кульки не "сидітимуть" щільно. Одночасно перевірте сепаратор на наявність зносу осередків або тріщин між осередками.
11. Якщо будь-які елементи шарніра рівних кутових швидкостей зношені або пошкоджені, потрібно замінити весь шарнір у зборі або навіть усю піввісь (якщо жодні елементи шарніру не постачаються окремо). Щоб отримати додаткові відомості про запасні частини, зверніться до дилера компанії Peugeot/Citroen. Якщо шарнір перебуває у задовільному стані, придбайте ремонтний комплект. що складається з нового чохла, стопорного кільця, хомутів і належного мастила у правильній кількості.
12. Для встановлення нового чохла виконайте дії, показані на малюнках (мал. 4.12, а-о). Дотримуйтесь запропонованої послідовності і неухильно дотримуйтесь підписів під малюнками. Майте на увазі, що можуть використовуватися хомути різних типів, але процедура установки буде аналогічною до показаної.
Малюнок 4.12, а. Одягніть новий внутрішній хомут чохла на піввісь.
Малюнок 4.12, б....потім новий чохол із зовнішнім хомутом
(Джерело доступне тут: «Peugeotbook.ru»)
Малюнок 4.12, ст. Встановіть нове стопорне кільце в канавку на півосі.
Рисунок 4.12, г....потім стисніть стопорне кільце хомутиком
Рисунок 4.12, д. Використовуючи бокорізи, затягніть хомутик якомога сильніше, а потім відріжте кінці
Рисунок 4.12, е. Насуньте шарнір на шліцьовий кінець і підведіть внутрішній елемент до хомутика
Малюнок 4.12, ж. Різко вдарте до кінця шарніра, щоб змістити хомутик і провести внутрішній елемент над стопорним кільцем
Малюнок 4.12, з. Встановивши шарнір, зріжте хомутик
Малюнок 4.12, в. Набийте шарнір рекомендованим мастилом; візьміть половину від запропонованої кількості мастила.
Малюнок 4.12, к....введіть мастило в доріжки для кульок, повертаючи при цьому шарнір
Малюнок 4.12, арк. Набийте чохол залишком мастила.
Рисунок 4.12, м....потім насуньте чохол на зовнішній елемент шарніра і зафіксуйте його у відповідній канавці
Малюнок 4.12, н. Введіть внутрішній кінець чохла в канавку на півосі, орієнтуючись за міткою, зробленою при знятті, встановіть хомут і стисніть його виступаючу частину за допомогою бокорізів
Малюнок 4.12, о. Аналогічно зафіксуйте зовнішній хомут чохла
13. Переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей вільно переміщається у всіх напрямках, а потім встановіть піввісь на автомобіль, як описано в параграфі 2.
Внутрішній шарнір
14. Зніміть піввісь, як описано в параграфі 2.
15. Виміряйте відстань між внутрішніми краями внутрішнього та зовнішнього гумових чохлів півосей та запишіть отримане значення для використання під час встановлення (малюнок 4.15).
Малюнок 4.15. Виміряйте та запишіть відстань між внутрішніми краями внутрішнього та зовнішнього чохлів півосі
16. Відпустіть внутрішні та зовнішні хомути гумового чохла, перерізавши їх ножівкою (малюнок 4.16). Розтисніть хомути і зніміть їх із чохла.
Малюнок 4.16. Відпустіть хомути чохла, перерізавши їх ножівкою
17. Зніміть зовнішній елемент шарніру з трипоїду і вийміть пружину та завзятий ковпачок із зовнішнього елемента (малюнок 4.17, а, б). Після зняття зовнішнього елемента перевірте, чи закріплені ролики на трипоїді за допомогою зачеканки або стопорними кільцями. Якщо ролики не закріплені на трипоїді, обмотайте трипоїд липкою стрічкою, щоб утримати їх на місці.
Малюнок 4.17, а. Зніміть зовнішній елемент шарніру з трипоїду.
Малюнок 4.17, б....і вийміть пружину та завзятий ковпачок із зовнішнього елемента
18. Видаліть якомога більше зайвого мастила з тріпоїду та опорних роликів (малюнок 4.18). При виконанні цієї процедури рекомендується працювати у гумових рукавичках.
Малюнок 4.18. Видаліть якомога більше мастила з тріпоїду та роликів
19. Тепер можна зняти трипоїд за допомогою гідравлічного знімач підшипників з двома або трьома захватами або преса. При використанні знімника зафіксуйте його захоплення за трипоїдом так, щоб вони контактували з роликами шарніра. Під час використання преса підтримайте нижню сторону трипоїда і випресуйте піввісь із шарніру (малюнок 4.19).
Малюнок 4.19. Зніміть трипоїд, використовуючи гідравлічний знімач підшипників з двома або трьома закватами або прес
20. Після зняття трипоїду посуньте чохол із кінця півосі.
2.1 Видаліть якнайбільше "старого" мастила (не використовуйте розчинник) із шарніру, щоб можна було оглянути його елементи. Огляньте трипоїд. ролики та зовнішній елемент на наявність ознак пошкоджень чи зношування. Перевірте плавність переміщення роликів на пальцях трипоїда. За наявності зносу чи пошкоджень слід замінити весь шарнір у зборі (за можливості) або навіть всю піввісь (якщо жодні елементи шарніру не постачаються окремо). Щоб отримати додаткові відомості про запасні частини, зверніться до дилера компанії Peugeot/Citroen. Якщо шарнір знаходиться в задовільному стані, придбайте ремонтний комплект, що складається з нового чохла, хомутів та належного мастила у правильній кількості.
22.. Для встановлення нового чохла виконайте дії, показані на малюнках (мал. 4.22, а-л). Дотримуйтесь запропонованої послідовності і неухильно дотримуйтесь підписів під малюнками. Майте на увазі, що можуть використовуватися хомути різних типів, але процедура установки буде аналогічною до показаної.
Малюнок 4.22, а. Одягніть новий внутрішній хомут і чохол на піввісь
Малюнок 4.22, б. Затисніть піввісь у лещатах, насадіть трипоїд на шліци і осадіть його в штатне положення
Малюнок 4.22, ст. За допомогою маленького кернера зачеканьте трипоїд на півосі у трьох місцях
Малюнок 4.22, м. Набийте трипоїд та чохол мастилом; візьміть половину від запропонованої кількості мастила.
Рисунок 4.22, д....введіть мастило в ролики підшипників
Рисунок 4.22, е. Встановіть пружину та завзятий ковпачок у зовнішній елемент.
Малюнок 4.22, ж....потім набийте в зовнішній елемент залишок мастила
Малюнок 4.22, з. Встановіть зовнішній елемент на трипоїд та зафіксуйте чохол у канавці зовнішнього елемента
Малюнок 4.22, в. Повністю насадіть зовнішній елемент на трипоїд і підніміть внутрішній край чохла, щоб випустити з-під нього повітря
Рисунок 4.22, к. Встановіть зовнішній хомут на чохол і стисніть його виступаючу частину за допомогою бокорізів
Малюнок 4.22, арк. Розташуйте внутрішній кінець чохла згідно з розміром, записаним при знятті, насуньте хомут і обтисніть виступаючу частину
23. Переконайтеся, що шарнір рівних кутових швидкостей вільно переміщається у всіх напрямках, а потім встановіть піввісь на автомобіль, як описано в параграфі 2.