Змест: Прыборы і электраабсталяванне 🠇 Рулявое кіраванне і падвеска 🠇 Рухавік і трансмісія 🠇 Тармазная сістэма 🠇
Прыборы і электраабсталяванне
1. Праверце работу ўсіх прыбораў і электраабсталявання.
2. Пераканайцеся ў правільнасці паказанняў усіх прыбораў. Па чарзе ўключыце ўсе элементы электраабсталявання і праверце іх працу.
Рулявое кіраванне і падвеска
3. Пры руху аўтамабіля праверце, ці няма якія-небудзь незвычайных вібрацый ці шумоў.
4. Праверце наяўнасць якіх-небудзь "анамалій" у працы рулявога кіравання, падвескі, кіравальнасці аўтамабіля або "трыманні дарогі".
5. Праверце выразнасць дзеяння рулявога кіравання, ці няма ў яго працы чаго-небудзь незвычайнага, які-небудзь нестабільнасці. Праверце падвеску на наяўнасць шумоў пры мінанні паваротаў і няроўнасцяў дарожнага пакрыцця.
Рухавік і трансмісія
6. Праверце работу рухавіка, счаплення, каробкі перадач і паўвосяў.
7. Прыслухайцеся да любых незвычайных шумоў, якія паходзяць ад рухавіка, счаплення і каробкі перадач.
8. Пераканайцеся ў роўнасці працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу і адсутнасці запазнення пры паскарэнні.
9. Праверце плыўнасць і стабільнасць работы счаплення, пераканайцеся ў плыўнасці ўключэння счаплення і ў тым, што ход педалі счаплення не перавышаны. Таксама прыслухайцеся да наяўнасці якія-небудзь шумоў пры націску на педаль счаплення.
10. Праверце плыўнасць і бясшумнасць уключэння ўсіх перадач, выразнасць і адпаведную лёгкасць дзеяння рычага пераключэння перадач.
11. Прыслухайцеся да металічных гукаў ("пстрычкам") у пярэдняй частцы аўтамабіля, калі аўтамабіль павольна разгортваецца з паваротам рулявога кола да ўпора. Разгарніцеся такім чынам у абодвух напрамках. Калі чуваць "шчоўканне", гэта кажа аб зносе шарніра паўвосі (гл. раздзел 8).
Тармазная сістэма
12. Пераканайцеся ў адсутнасці адводу аўтамабіля ў бок пры тармажэнні і адсутнасці блакіроўкі колаў пры экстраным тармажэнні. На ўсіх мадэлях, абсталяваных АБС, колы не павінны блакавацца.
13. Праверце, ці няма пры тармажэнні вібрацыі, якая перадаецца рулявым кіраваннем.
14. Праверце правільнасць працы стаяначнага тормазу, ці няма падвышанага ходу рычага. Пераканайцеся ў тым, што стаяначны тормаз трымае аўтамабіль на ўхіле ў абодвух напрамках (перадком уніз і ўверх па схіле).
15. Праверце працу вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў пры выключаным рухавіку, як апісана ніжэй. Выцісніце педаль тормазы чатыры-пяць разоў, каб скінуць разрэджанне, і запусціце рухавік. Пры запуску рухавіка павінна адчуцца прыкметная згодлівасць педалі тормазу, бо разрэджанне расце. Дайце рухавіку магчымасць папрацаваць на працягу, як мінімум, дзвюх хвілін, пасля чаго выключыце яго. Калі зараз зноў выціснуць педаль тормазу, з узмацняльніка павінна чуцца шыпенне. Пасля прыблізна чатырох ці пяці націскаў ніякага шыпення быць не павінна, а педаль павінна ўспрымацца значна больш цвёрдай.