Spis treści: Instrumenty i sprzęt elektryczny 🠇 Układ kierowniczy i zawieszenie 🠇 Silnik i skrzynia biegów 🠇 Układ hamulcowy 🠇
Instrumenty i sprzęt elektryczny
1. Sprawdź działanie wszystkich urządzeń i sprzętu elektrycznego.
2. Upewnij się, że wszystkie urządzenia odczytują prawidłowo. Kolejno włączaj wszystkie elementy urządzeń elektrycznych i sprawdzaj ich działanie.
Układ kierowniczy i zawieszenie
3. Podczas jazdy pojazdem należy sprawdzić, czy nie występują nietypowe wibracje lub hałasy.
4. Sprawdź, czy nie występują żadne "anomalie" w układzie kierowniczym, zawieszeniu, prowadzeniu pojazdu lub trzymaniu się drogi.
5. Sprawdź, czy układ kierowniczy działa prawidłowo i czy nie ma w nim niczego nietypowego lub niestabilnego. Sprawdź, czy zawieszenie nie hałasuje podczas pokonywania zakrętów i jazdy po nierównej nawierzchni.
Silnik i skrzynia biegów
6. Sprawdź działanie silnika, sprzęgła, skrzyni biegów i półosi.
7. Sprawdź, czy z silnika, sprzęgła i skrzyni biegów nie wydobywają się nietypowe dźwięki.
8. Upewnij się, że silnik pracuje płynnie na biegu jałowym i nie ma opóźnień podczas przyspieszania.
9. Sprawdź płynność i stabilność pracy sprzęgła, upewnij się, że sprzęgło włącza się płynnie i że skok pedału sprzęgła nie jest przekroczony. Zwróć także uwagę na hałas, jaki wydaje naciśnięcie pedału sprzęgła.
10. Sprawdź płynność i cichą pracę wszystkich biegów oraz przejrzystość i łatwość obsługi dźwigni zmiany biegów.
11. Nasłuchuj metalicznych dźwięków ("klikania") dochodzących z przodu samochodu, gdy samochód jest powoli skręcany z kierownicą skręconą do końca. Obróć się w ten sposób w obu kierunkach. Jeżeli usłyszysz dźwięk "klikania", oznacza to zużycie przegubu osi (zobacz rozdział 8).
Układ hamulcowy
12. Upewnij się, że pojazd nie ściąga na bok podczas hamowania i że koła nie blokują się podczas awaryjnego hamowania. We wszystkich modelach wyposażonych w ABS koła nie powinny się blokować.
13. Sprawdź, czy podczas hamowania występują drgania przenoszone przez układ kierowniczy.
14. Sprawdź, czy hamulec postojowy działa prawidłowo i czy skok dźwigni nie jest zbyt duży. Upewnij się, że hamulec postojowy utrzymuje pojazd na pochyłości w obu kierunkach (przód w dół i w górę zbocza).
15. Sprawdź działanie serwa hamulcowego przy wyłączonym silniku, zgodnie z poniższym opisem. Naciśnij pedał hamulca cztery lub pięć razy, aby usunąć podciśnienie i uruchomić silnik. Podczas uruchamiania silnika powinieneś wyczuć wyraźną "luzowność" pedału hamulca, gdy podciśnienie wzrośnie. Pozostaw silnik pracujący przez co najmniej dwie minuty, a następnie wyłącz go. Jeśli teraz naciśniesz pedał hamulca ponownie, powinieneś usłyszeć syczący dźwięk dochodzący ze wspomagania. Po około czterech lub pięciu naciśnięciach nie powinno być słychać syczenia, a pedał powinien wydawać się wyraźnie "twardszy".