Svaka poluosovina sastoji se od tri dijela: unutarnjih i vanjskih šarki jednakih kutnih brzina (ŠRUS) a sama poluos.
Nazubljeni dio vanjske šarke umetnut je u glavčinu kotača i pričvršćen maticom. CV zglobovi se podmazuju mašću koja se mijenja tek kada se zglob rastavlja.
CV zglobovi ugrađeni su s obje strane osovinskih osovina i omogućuju gladak i učinkovit prijenos okretnog momenta kada ovjes radi i prednji kotači se okreću. Vanjski CV zglob sastoji se od tijela, separatora, unutarnjeg prstena i kuglica. U tijelu šarke i kavezu napravljeni su utori za smještaj kuglica. Žljebovi uzdužne ravnine osovine osovine izrađeni su duž radijusa, što osigurava veliki kut rotacije vanjskog zgloba. Unutarnja šarka razlikuje se od vanjske po tome što se umjesto kuglica koriste valjci koji su pričvršćeni na osovinu osovine.
Na desnoj strani, zbog velike duljine osovine, unutarnji zglob se nalazi približno na sredini duljine osovine, a srednji potporni ležaj je fiksiran u ovjesu instalacije agregata.
Poklopce treba povremeno provjeravati zbog oštećenja i curenja masti.
Podmazivanje sa šarke slijedi kada je zaštitni poklopac potrgan ili su stezaljke za pričvršćivanje olabavljene.
Potrgane zaštitne poklopce CV zglobova potrebno je odmah zamijeniti jer u suprotnom može doći do oštećenja šarki. Zamjena poklopca uključuje uklanjanje poluosovine.
Vibracije i povećana buka prilikom pokretanja, kočenja motorom i oštrih skretanja javljaju se kada su zglobovi s ravnom brzinom, klinasti zglobovi osovine istrošeni i kada su vijci kotača olabavljeni.
Ako se pronađu znakovi neispravnosti poluosovine, maticu koja pričvršćuje pogonsku osovinu za glavčinu treba otključati i provjeriti je li zategnuta. Nakon zatezanja matice momentom od 325 Nm, blokirajte je tako da zabijete ramenu stranu u utor na osovini (ili ugradnjom nove igle).
Znak neispravnosti unutarnje šarke je povećana buka, koja se mijenja u vremenu s brzinom kretanja. U tom slučaju mora se zamijeniti osovina.
Pažnja! Vozilo se ni pod kojim okolnostima ne smije spuštati na kotače bez dva ili jednog pogonskog vratila, jer će to oštetiti ležajeve kotača. Ako je potrebno postaviti automobil na kotače i pomicati ga s uklonjenim vratilima, ugradite njegov vanjski zglob umjesto vratila i zategnite maticu za pričvršćivanje šarke momentom od 50 Nm. Zamijenite pričvrsnu maticu pogonskog vratila, koja je pričvršćena stezanjem prstena, prilikom ugradnje.