Każda półoś składa się z trzech części: zawiasów wewnętrznych i zewnętrznych o równych prędkościach kątowych (SHRUS) i samej półosi.
Wielowypustowa część zawiasu zewnętrznego jest wkładana do piasty koła i mocowana nakrętką. Przeguby CV są smarowane smarem, który jest wymieniany tylko po demontażu przegubu.
Przeguby homokinetyczne są montowane po obu stronach półosi i zapewniają płynne i wydajne przenoszenie momentu obrotowego podczas pracy zawieszenia i obracania się przednich kół. Zewnętrzny przegub homokinetyczny składa się z korpusu, separatora, bieżni wewnętrznej i kulek. W korpusie zawiasu i klatce wykonane są rowki, w których mieszczą się kulki. Rowki wzdłużnej płaszczyzny półosi są wykonane wzdłuż promienia, co zapewnia duży kąt obrotu zewnętrznego zawiasu. Zawias wewnętrzny różni się od zewnętrznego tym, że zamiast kulek zastosowano rolki, które są zamocowane na półosi.
Z prawej strony, ze względu na dużą długość półosi, przegub wewnętrzny znajduje się mniej więcej w połowie długości półosi, a pośrednie łożysko podporowe jest zamocowane w zawieszeniu instalacji zespołu napędowego.
Pokrywy należy okresowo sprawdzać pod kątem uszkodzeń i wycieków smaru.
Smarowanie z zawiasu następuje po zerwaniu osłony lub poluzowaniu zacisków mocujących.
Rozdarte osłony ochronne przegubów CV należy natychmiast wymienić, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zawiasów. Wymiana osłony obejmuje demontaż półosi.
Drgania i zwiększony hałas podczas ruszania, hamowania silnikiem i ostrych skrętów występują, gdy przeguby homokinetyczne, przeguby wielowypustowe półosi są zużyte i gdy śruby kół są poluzowane.
W przypadku stwierdzenia oznak nieprawidłowego działania półosi należy odkręcić nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty i sprawdzić jej dokręcenie. Po dokręceniu nakrętki momentem 325 Nm zablokuj ją, wbijając ramię w rowek na półosi (lub instalując nowy pin).
Oznaką nieprawidłowego działania zawiasu wewnętrznego jest zwiększony hałas, który zmienia się w czasie wraz z prędkością ruchu. W takim przypadku należy wymienić półoś.
Uwaga! Pod żadnym pozorem nie wolno opuszczać pojazdu na koła przy wymontowanych dwóch lub jednym półosie napędowym, ponieważ spowoduje to uszkodzenie łożysk kół. W przypadku konieczności zamontowania samochodu na kołach i przemieszczania go ze zdjętymi półosiami, zamiast półosi należy zamontować jego zawias zewnętrzny i dokręcić nakrętkę mocującą zawias momentem 50 Nm. Podczas montażu wymienić nakrętkę mocującą wał napędowy, która jest mocowana przez zaciśnięcie kołnierza.