- zdejmij skrzynię biegów;
- zaznacz położenie zespołu sprzęgła względem koła zamachowego markerem lub farbą;
- za pomocą specjalnego narzędzia lub śrubokręta zablokuj zęby wieńca zębatego koła zamachowego, aby zapobiec jego obracaniu się;
Rysunek 5.9. Położenie śruby mocującej sprzęgło (1)
- stopniowo luzować śruby po przekątnej 1 (rysunek 5.9) mocowania zespołu sprzęgła poprzez przekręcenie każdej śruby o pół obrotu, aż do momentu zwolnienia siły sprężyny i możliwości poluzowania śrub ręcznie;
- zdejmij płytkę dociskową, podtrzymując jednocześnie płytkę napędzaną, aby nie wypadła;
- wyczyść łożysko oporowe sprzęgła z brudu, ale nie używaj rozpuszczalników;
- wytrzyj koło zamachowe benzyną.
Oryginał opublikowano na stronie internetowej PeugeotBook.ru
Aby sprawdzić sprawność tarczy sprzęgła:
- sprawdź stan tarczy dociskowej sprzęgła. Ślady zużycia na końcach sprężyny naciskowej nie powinny być większe niż 0,3 mm;
- sprawdź niezawodność połączenia sprężynowego między płytą dociskową a obudową sprzęgła. Nie dopuszcza się zarysowań, brakujących lub uszkodzonych nitów;
- sprawdź płytę dociskową pod kątem pęknięć, przypaleń i zużycia powierzchni;
- za pomocą stalowej linijki i szczelinomierza sprawdź płaskość powierzchni roboczej płyty dociskowej. Płaskość płytki dociskowej nie powinna przekraczać 0,2 mm;
- sprawdź stan powierzchni ciernej koła zamachowego pod kątem pęknięć, przepaleń i zużycia powierzchni;
- należy sprawdzić stan okładzin ciernych tarczy sprzęgła napędzanego. W przypadku stwierdzenia śladów oleju lub uszkodzeń mechanicznych należy wymienić tarczę sprzęgła napędzanego;
- zmierz grubość okładzin tarczy sprzęgła. Jeżeli ich grubość jest mniejsza od dopuszczalnej lub łby nitów znajdują się blisko powierzchni roboczej, należy je wymienić lub wymienić tarczę napędzaną sprzęgłem;
- sprawdź stan łożyska oporowego – powinno ono obracać się lekko, równomiernie i cicho, nie powinno też być w nim luzu. Powierzchnia robocza łożyska oddziałującego na sprężynę naciskową musi być gładka, bez pęknięć, miejscowej korozji i zużycia;
- uszkodzone łożysko wyciskowe sprzęgła można zidentyfikować bez konieczności wymontowywania go z pojazdu, naciskając pedał sprzęgła przy pracującym silniku. Jeżeli podczas naciskania pedału sprzęgła słychać hałas, łożysko wyciskowe sprzęgła jest uszkodzone i należy je wymienić;
- jeżeli w obudowie sprzęgła znajduje się olej, należy wymienić tylny pierścień uszczelniający wału korbowego.
Aby zamontować tarczę sprzęgła:
- nasmaruj rowki w piaście tarczy napędzanej cienką warstwą specjalnego smaru na bazie dwusiarczku molibdenu;
Uwaga: Podczas montażu nowej tarczy napędowej lub płyty dociskowej należy zdjąć z nich zabezpieczenie antykorozyjne.
- zamontuj tarczę napędzaną na kole zamachowym tak, aby sprężyna piasty amortyzującej tarczę była skierowana na zewnątrz, w stronę skrzyni biegów;
- podczas ponownego montażu wcześniej wymontowanej tarczy dociskowej sprzęgła należy sprawdzić, czy znaki wykonane przed jej wymontowaniem są wyrównane;
Uwaga! Warstwa smaru musi być cienka i równomierna, w przeciwnym razie podczas pracy sprzęgła nadmiar smaru będzie rozpryskiwany na powierzchnie robocze sprzęgła, co może zakłócić jego działanie. Podczas montażu tarczy napędzanej należy zwrócić uwagę, aby na jej okładziny cierne nie dostał się olej, nawet w niewielkich ilościach. Dlatego przed montażem należy przetrzeć powierzchnię styku koła zamachowego z powierzchnią tarczy dociskowej czystą szmatką, a tarczę napędzaną zamontować czystymi rękami.
- dokręć śruby mocujące sprzęgło tak, aby tarcza sprzęgła była dociskana, ale jednocześnie mogła się nadal poruszać na boki;
- za pomocą specjalnego narzędzia 0213/0214 lub starego wałka sprzęgłowego skrzyni biegów wyśrodkuj tarczę sprzęgła względem koła zamachowego;
- po wycentrowaniu tarczy napędzanej należy stopniowo dokręcać śruby mocujące obudowę sprzęgła po przekątnej momentem 20 Nm;
- wyjmij trzpień z tarczy napędzanej;
- nasmaruj wielowypustową część wału wejściowego skrzyni biegów, tuleję prowadzącą łożyska wyciskowego sprzęgła i końcówki widełek cienką warstwą specjalnego smaru MOLYKOTE BR2 PLUS;
- zamontuj łożysko wyciskowe sprzęgła;
- zamontuj skrzynię biegów.