- свалете скоростната кутия;
- маркирайте позицията на модула на съединителя по отношение на маховика с маркер или боя;
- като използвате специален инструмент или отвертка, заключете зъбите на зъбния венец на маховика, за да предотвратите завъртането му;

Фиг. 5.9. Местоположение на монтажния болт на съединителя (1)
- постепенно разхлабете болтове 1 (Фиг. 5.9) на съединителя диагонално, като завъртите всеки болт на половин оборот, докато действието на пружината спре и болтовете могат да се развият на ръка;
- отстранете притискащата плоча, като поддържате задвижваната плоча, така че да не изпадне;
- почистете освобождаващия лагер на съединителя от мръсотия, но не използвайте разтворители;
- избършете маховика с бензин.
За да проверите изправността на диска на съединителя:
- проверете състоянието на притискателния диск на съединителя. Следите от износване по краищата на притискащата пружина не трябва да са повече от 0,3 mm;
- проверете надеждността на пружинната връзка между притискащата плоча и корпуса на съединителя. Не се допускат драскотини и липсващи или повредени нитове;
- проверете притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване на повърхността;
- с помощта на стоманена линийка и острие на щуп проверете неравността на работната повърхност на притискащата плоча. Равнината на притискащата плоча не трябва да надвишава 0,2 mm;
- проверете състоянието на триещата се повърхност на маховика за пукнатини, изгаряния и повърхностно износване;
- проверете състоянието на фрикционните накладки на задвижвания диск на съединителя и ако има следи от масло или механични повреди, сменете задвижвания диск;
- измерете дебелината на накладките на диска, задвижван от съединителя. Ако тяхната дебелина е по-малка от допустимата стойност или ако главите на нитовете са близо до работната повърхност, сменете ги или задвижвания диск на съединителя;
- проверете състоянието на освобождаващия лагер, който трябва да се върти лесно, равномерно и тихо и да няма хлабина. Работната повърхност на лагера, действащ върху натискната пружина, трябва да бъде гладка, без пукнатини, локална корозия или износване;
- дефектният освобождаващ лагер на съединителя може да бъде идентифициран, без да го демонтирате от автомобила, като натиснете педала на съединителя, докато двигателят работи. Ако се появи шум при натискане на педала на съединителя, освобождаващият лагер на съединителя е повреден и трябва да бъде сменен;
- ако има масло в корпуса на съединителя, задният уплътнителен пръстен на коляновия вал трябва да се смени.
За да инсталирате диска на съединителя:
- смажете шлиците в главината на задвижвания диск с тънък слой специална грес на основата на молибденов дисулфид;
Забележка: Когато монтирате нов задвижван диск или притискаща плоча, отстранете антикорозионната защита от тях.
- монтирайте задвижвания диск върху маховика, така че пружината на главината на дисковия амортисьор да е насочена навън, към скоростната кутия;
- когато монтирате отново свален преди това притискателен диск на съединителя, проверете дали маркировките, направени преди отстраняването, са подравнени;
Внимание! Смазочният слой трябва да е тънък и равномерен, в противен случай, когато съединителят работи, излишната смазка ще се изхвърли върху работните повърхности на съединителя, което може да наруши работата му. Когато монтирате задвижвания диск, внимавайте да не попадне масло върху триещите му накладки, дори и в малки количества. Ето защо, преди монтажа, избършете свързващата повърхност на маховика и повърхността на притискащата плоча с чист парцал, монтирайте задвижвания диск с чисти ръце.
- затегнете монтажните болтове на съединителя, така че задвижваният диск на съединителя да бъде натиснат, но в същото време все още може да се движи настрани;
- като използвате специален инструмент 0213/0214 или стар първичен вал на скоростна кутия, центрирайте диска на съединителя спрямо маховика;
- след като центрирате задвижвания диск, постепенно затегнете монтажните болтове на корпуса на съединителя диагонално до въртящ момент от 20 Nm;
- извадете дорника от задвижвания диск;
- смажете шлицовата част на входящия вал на скоростната кутия, направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя и върховете на вилката с тънък слой специална грес MOLYKOTE BR2 PLUS;
- монтирайте освобождаващия лагер на съединителя;
- монтирайте скоростната кутия.