- когато автомобилът е на земята, задействайте ръчната спирачка и разхлабете болтовете за закрепване на предното колело;
- повдигнете колата на асансьор;
- свалете предните колела;
Фиг. 6.7. Закрепване на устройството, което предотвратява завъртането на главината: 1 - шплинт; 2 - капачка; 3 - гайка, 325 Nm; 4 - устройство, което фиксира главината от завъртане
- отстранете шплента 1 (виж фиг. 6.7) и отстранете капачката 2, която фиксира монтажната гайка на полуоската към главината от отвиване;
- като използвате инструмент 4, осигурете главината от завъртане и разхлабете и след това развийте гайката 3, закрепваща полуоската към главината на предното колело;
Внимание! Забранява се използването на спирачката, за да се предотврати завъртането на главината, докато се развива гайката 3 - това може да доведе до отрязване на монтажните болтове на спирачния диск.
Фиг. 5.66. Местоположение на гайките (1) за закрепване на междинната опора на дясната полуоска
- развийте колкото е възможно повече, но не отстранявайте гайките 1 (фиг. 5.66), закрепващи междинната опора на дясната полуоска;
- завъртете болтовете на 90°, така че главите им да са изместени спрямо външния край на лагера;
Фиг. 5.67. Местоположение на болтовете (1), закрепващи долната част на амортисьорната стойка към кормилния накрайник
- маркирайте позицията на болтовете, закрепващи долната част на амортисьора към кормилния накрайник. Докато държите болтовете от завъртане с един ключ, използвайте втория ключ, за да развиете гайките 1 (фиг. 5.67). За да предотвратите спускане на кормилния накрайник, закрепете го към подрамката с мека жица. Отстранете болтовете, закрепващи долната част на амортисьора към кормилния накрайник;
- когато сваляте дясната полуоска, завъртете предните колела наляво, докато спрат;
- когато сваляте лявата полуоска, завъртете предните колела надясно, докато спрат;
- развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир на кормилния накрайник към долния носач. С помощта на изтегляч на сферичния шарнир отстранете щифта на сферичния шарнир на кормилния колян от долното контролно рамо. С помощта на лост за освобождаване на сферичния шарнир, отделете долния накрайник от сферичния шарнир на кормилния шарнир. Внимавайте да не повредите защитното покритие на шарнира с постоянна скорост;
- наклонете кормилния накрайник настрани и извадете полуоската от главината на предното колело;
- при автомобили с ръчна скоростна кутия, източете маслото от трансмисията;
Внимание! Автоматичната скоростна кутия AL4 е запечатана, така че няма смисъл да източвате маслото от нея, за да извършите тази операция.
- подпрете полуоската и я извадете от скоростната кутия, без да повредите уплътнителния пръстен, и извадете вала от автомобила. Ако е необходимо, използвайте гумен чук или чук, за да извадите полуоската от главината.
Монтажът на полуоската се извършва в ред, обратен на демонтаж, като се вземе предвид следното:
Фиг. 5.68. Шарнири с постоянна скорост на задвижващия вал: 1 - шарнир с постоянна скорост; 2 - гофриран защитен капак; 3 - външен лагерен пръстен
- уверете се, че няма луфт в CV шарнирите 1 (фиг. 5.68);
- проверете състоянието на гофрираните защитни капаци 2;
- проверете свободата на въртене на опорния лагер на дясната ос. Ако лагерът е блокирал или има забележима аксиална хлабина, трябва да се смени;
- почистете и смажете шлиците на главината и полуоската от страната на колелата с универсална грес, както и шлиците на планетарните зъбни колела на диференциала и полуоските от страната на скоростната кутия;
- преди да монтирате дясната полуоска, почистете и смажете външния пръстен на опорния лагер 3 и неговото гнездо в долната дясна опора на двигателя с многофункционална грес;
Фиг. 5,69. Местоположение на уплътнителния пръстен (1) и праховия пръстен (2) на полуоската
- когато монтирате десния полуос, проверете наличието и състоянието на уплътнителния пръстен 1 (фиг. 5.69) и праховия пръстен 2;
- проверете състоянието на предпазния маншон на сферичния шарнир на кормилния накрайник;
- монтирайте полуоската в диференциала, като подравните шлиците на полуоската с жлебовете на планетарната предавка на диференциала;
- проверете дали междинният лагер се върти лесно и равномерно и дали няма луфт между външния пръстен и вътрешния пръстен;
- проверете дали междинният лагер е монтиран правилно, след това завъртете болтовете на 90° и ги закрепете в това положение с гайки, като ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm;
- използвайки устройство 4 (виж фиг. 6.7) осигурете главината от завъртане и завийте и затегнете монтажната гайка на задвижващия вал към главината с въртящ момент от 325 Nm;
- заключете гайката, като натиснете фланеца в жлебовете на шлицовия край на полуоската или я закрепете с капачка и шплинт;
- поставете колелата и ги закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 90 Nm;
- при автомобили с ръчна трансмисия добавете масло в скоростната кутия.