Замена паўвосяў (Peugeot 307)

Для зняцця паўвосі:

• на аўтамабілі, які стаіць на зямлі, уключыце стаяначны тормаз і прыслабце балты мацавання пярэдняга кола;
• падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку;
• зніміце перадпакоі колы;

• выміце шплінт 1 (гл. малюнак 6.7) і зніміце каўпачок 2 якія фіксуюць ад адварочвання гайку мацавання паўвосі да ступіцы;
• пры дапамозе прынады 4 зафіксуйце ступіцу ад проворачивания і прыслабце і затым вывярніце гайку 3 мацавання паўвосі да ступіцы пярэдняга кола;

Увага! Забараняецца карыстацца тормазам для фіксацыі калодкі ад проворачивания падчас выварочванні гайкі 3 - гэта можа прывесці да зразання нітаў мацавання тармазной кружэлкі.

• максімальна вывярніце, але не здымайце гайкі (малюнак 5.66) мацаванні прамежкавай апоры правай паўвосі;
• звярніце ніты на 90° так, каб іх галоўкі зрушыліся ад вонкавага канца падшыпніка;

• адзначце становішча нітаў мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака. Утрымліваючы ад пракручвання балты адным ключом, другім ключом вывярніце гайкі 1 (малюнак 5.67). Для прадухілення апускання паваротнага кулака мяккім дротам замацуеце яго за падматорную раму. Выміце ніты мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі да паваротнага кулака;
• пры зняцці правай паўвосі звярніце перадпакоі колы налева да ўпора;
• пры зняцці левай паўвосі звярніце перадпакоі колы направа да ўпора;
• вывярніце гайку мацавання цапфы шаравога шарніра паваротнага кулака да ніжняга папярочнага рычага. Выкарыстоўваючы здымнік шаравых шарніраў, выміце цапфу шаравога шарніра паваротнага кулака з ніжняга рычага. Рычагом для раз'яднання шаравых апор, аддзеліце ніжні папярочны рычаг ад шаравога шарніра паваротнага кулака. Пры гэтым не пашкодзіце ахоўны чахол шарніра роўных кутніх хуткасцяў;
• адхіліце ў бок паваротны кулак і выміце паўвось з калодкі пярэдняга кола;
• на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач зліце алей са скрынкі перадач;

Увага! Аўтаматычная каробка перадач AL4 герметычная, таму не мае сэнсу зліваць масла з яе для выканання дадзенай аперацыі.

• падтрымліваючы, дастаньце паўвось са скрынкі перадач, пры гэтым не пашкодзіўшы ўшчыльняльнае кольца, і зніміце вал з аўтамабіля. Пры неабходнасці для вымання паўвосі з калодкі выкарыстоўвайце гумовы малаток ці кіянку.

Устаноўка паўвосі праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага:

• пераканайцеся, што ў Шрусах 1 (малюнак 5.68) адсутнічае люфт;
• праверце стан гафрыраваных ахоўных чахлоў 2;
• праверце свабоду кручэння падшыпніка апоры правай паўвосі. Калі падшыпнік заядае ці адчуваецца прыкметны восевы люфт, тое яго варта замяніць;
• ачысціце і вышмаруйце ўніверсальнай кансістэнтнай змазкай шлицы ступицы і паўвосі са боку кола, а таксама шлицы планетарных шасцерняў дыферэнцыяла і паўвосяў са боку скрынкі перадач;
• перад усталёўкай правай паўвосі ачысціце і вышмаруйце шматфункцыянальнай кансістэнтнай змазкай вонкавае кольца падшыпніка апоры 3 і яго гняздо ў ніжняй правай апоры рухавіка;

• пры ўсталёўцы правай паўвосі праверце прысутнасць і стан ушчыльняльнага кольца 1 (малюнак 5.69) і пылаахоўнага кольца 2;
• праверце стан ахоўнага чахла шаравога шарніра паваротнага кулака;
• усталюеце паўвось у дыферэнцыял, сумясціўшы шлицы паўвосі з канаўкамі планетарных шасцерняў дыферэнцыяла;
• праверце, што прамежкавы падшыпнік круціцца лёгка і раўнамерна і адсутнічае люфт вонкавага кольца па стаўленні да ўнутранага;
• праверце правільнасць усталёўкі прамежкавага падшыпніка, затым павярніце ніты на 90° і замацуеце іх у гэтым становішчы гайкамі, зацягнуўшы іх момантам 10 Н·м;
• пры дапамозе прыстасавання 4 (гл. малюнак 6.7) зафіксуйце ступіцу ад проворачивания і навярніце і зацягніце гайку мацавання прываднага вала да ступицы момантам 325 Н·м;
• законтрыце гайку, абціснуўшы капец у пазы шлицевого канчаткі паўвосі, ці замацуеце каўпачком і шплінтам;
• усталюеце колы і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 90 Н·м;
• на аўтамабілях з механічнай каробкай перадач заліце алей у каробку перадач.