Zamjena osovina (Peugeot 307)

Za uklanjanje osovine osovine:

• s vozilom na tlu, pričvrstite ručnu kočnicu i otpustite vijke za pričvršćivanje prednjeg kotača;
• podignite automobil na dizalicu;
• skinite prednje kotače;

• uklonite rascjepku 1 (vidi sliku 6.7) i uklonite poklopac 2 koji pričvršćuje maticu osovine na glavčinu kako se ne bi otpustila;
• pomoću alata 4 osigurajte glavčinu od okretanja i otpustite, a zatim odvrnite maticu 3 koja pričvršćuje osovinu na glavčinu prednjeg kotača;

Oprez! Ne koristite kočnicu kako biste spriječili okretanje glavčine dok odvijate maticu 3 - to može dovesti do pucanja vijaka za pričvršćivanje kočionog diska.

• odvrnite matice koliko god je to moguće, ali ih nemojte skidati (slika 5.66) pričvršćivanja međunosača desne poluosovine;
• okrenite vijke za 90° tako da im glave budu pomaknute od vanjskog kraja ležaja;

• označite položaj vijaka koji pričvršćuju donji dio amortizera na zglob volana. Dok jednim ključem držite vijke pričvršćene za zatezanje, drugim ključem odvrnite matice 1 (slika 5.67). Kako biste spriječili spuštanje upravljačke osovine, pričvrstite je na podokvir mekom žicom. Uklonite vijke koji pričvršćuju donji dio amortizera na zglob upravljača;
• prilikom skidanja desne poluosovine, okrenite prednje kotače ulijevo do kraja;
• prilikom skidanja lijeve osovine, okrenite prednje kotače udesno dok se ne zaustave;
• odvijte maticu koja pričvršćuje kuglasti zglob upravljačke osovine na donju viljušku. Pomoću izvlakača kuglastog zgloba, uklonite svornjak kuglastog zgloba upravljačkog ramena s donjeg upravljačkog ramena. Pomoću poluge za otpuštanje kuglastog zgloba odvojite donju viljušku od kuglastog zgloba upravljačkog ramena. Pazite da ne oštetite zaštitni poklopac zgloba konstantne brzine;
• nagnite zglob upravljača u stranu i skinite osovinu s glavčine prednjeg kotača;
• na vozilima s ručnim mjenjačem, ispustite ulje iz mjenjača;

[Izvornik se može pogledati na www.PEUGEOTBOOK.ru]

Oprez! Automatski mjenjač AL4 je zatvoren, tako da nema smisla ispuštati ulje za ovu operaciju.

• dok podupirete, uklonite osovinu iz mjenjača bez oštećenja brtvenog prstena i uklonite osovinu iz vozila. Ako je potrebno, upotrijebite gumeni čekić ili malj za uklanjanje osovine iz glavčine.

Ugradnja osovine vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:

• provjerite da u CV zglobovima 1 (slika 5.68) nema predstave;
• provjerite stanje valovitih zaštitnih poklopaca 2;
• provjerite slobodu okretanja ležaja desnog vratila osovine. Ako ležaj zapinje ili postoji primjetan aksijalni zazor, treba ga zamijeniti;
• očistite i podmažite utore glavčine i osovine na strani kotača, kao i utore planetarnih zupčanika diferencijala i osovine na strani mjenjača univerzalnom mašću;
• prije ugradnje desne poluosovine, očistite i podmažite vanjski prsten ležaja nosača 3 i njegovo sjedište u donjem desnom nosaču motora višenamjenskom mašću;

• prilikom ugradnje desne osovine provjerite prisutnost i stanje brtvenog prstena 1 (slika 5.69) i prsten za prašinu 2;
• provjerite stanje zaštitne manžete kuglastog zgloba upravljačke osovine;
• ugradite poluosovinu u diferencijal, poravnavajući žljebove poluosovine s utorima planetarnog zupčanika diferencijala;
• provjerite okreće li se međuležaj lako i ravnomjerno te da nema zazora između vanjskog i unutarnjeg prstena;
• provjerite je li međuležaj ispravno ugrađen, zatim okrenite vijke za 90° i pričvrstite ih u tom položaju maticama, zatežući ih momentom od 10 Nm;
• korištenjem alata 4 (vidi sliku 6.7) osigurajte glavčinu od okretanja i pričvrstite je vijcima te zategnite maticu za montažu pogonskog vratila na glavčinu momentom od 325 N·m;
• pričvrstite maticu pritiskom prirubnice u utore nazubljenog kraja osovine ili je pričvrstite kapicom i rascjepkom;
• ugradite kotače i zategnite vijke momentom od 90 Nm;
• na vozilima s ručnim mjenjačem, dodajte ulje u mjenjač.