- a járművet a talajon tartva húzza be a rögzítőféket, és lazítsa meg az első kerék rögzítőcsavarjait;
- emelje fel az autót egy emelővel;
- vegye le az első kerekeket;
6.7. ábra Az agy elfordulását megakadályozó eszköz rögzítése: 1 - sasszeg; 2 - sapka; 3 - csavar, 325 Nm; 4 - egy eszköz, amely rögzíti az agyat a forgástól
- vegye ki az 1-es sasszeget (lásd a 6.7. ábrát) és távolítsa el a 2-es sapkát, amely a féltengely anyáját rögzíti az agyhoz a kilazulás ellen;
- a 4-es szerszámmal rögzítse az agyat elfordulás ellen, majd lazítsa meg, és csavarja ki a 3-as anyát, amely a féltengelyt az első kerékagyhoz rögzíti;
Figyelem! Ne használja a féket az agy elfordulásának megakadályozására a 3-as csavar kicsavarásakor – ez a féktárcsa rögzítőcsavarjainak lenyírását okozhatja.
5.66. ábra. A jobb oldali féltengely közbenső tartójának rögzítésére szolgáló anyák (1) helye
- csavarja ki az anyákat amennyire csak lehetséges, de ne távolítsa el őket (5.66. ábra) a jobb féltengely közbenső tartójának rögzítései;
- fordítsa el a csavarokat 90°-kal úgy, hogy a fejük el legyen tolva a csapágy külső végétől;
5.67. ábra. A lengéscsillapító rugóstagjának alsó részét a kormánycsuklóhoz rögzítő csavarok (1) helye
- jelölje meg a csavarok helyzetét, amelyek a lengéscsillapító alsó részét a kormánycsuklóhoz rögzítik. Miközben az egyik kulccsal megakadályozza a csavarok elfordulását, a második kulccsal csavarja ki az anyákat 1 (5.67. ábra). A kormánycsukló leereszkedésének megakadályozása érdekében rögzítse azt puha dróttal az alvázkerethez. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a lengéscsillapító alsó részét a kormánycsuklóhoz rögzítik;
- a jobb oldali féltengely eltávolításakor fordítsa el az első kerekeket balra, amennyire csak lehet;
- a bal oldali féltengely eltávolításakor fordítsa el az első kerekeket jobbra, amíg meg nem állnak;
- csavarja le az anyát, amely a kormánycsukló gömbcsukló csapját az alsó lengőkarhoz rögzíti. Gömbcsukló lehúzó segítségével távolítsa el a kormánycsukló gömbcsukló csapját az alsó lengőkarról. Egy gömbcsukló kioldókar segítségével válassza le az alsó lengőkarot a kormánycsukló gömbcsuklójáról. Vigyázzon, nehogy megsérüljön az állandó sebességű illesztés védőburkolata;
- döntse oldalra a kormánycsuklót, és vegye le a féltengelyt az első kerékagyról;
- kézi sebességváltóval felszerelt járművek esetén engedje le a sebességváltó folyadékot;
(Az eredeti a portálon jelent meg PeugeotBook.ru)
Vigyázat! Az AL4 automata sebességváltó tömített, ezért nincs értelme az olajat leereszteni ehhez a művelethez.
- alátámasztás közben vegye ki a féltengelyt a sebességváltóból a tömítőgyűrű megsértése nélkül, majd vegye ki a tengelyt a járműből. Szükség esetén gumikalapács vagy kalapács segítségével távolítsa el a féltengelyt az agyról.
A féltengely beszerelése a leszerelés fordított sorrendjében történik, figyelembe véve a következőket:
5.68. ábra: A hajtótengely állandó sebességű illesztései: 1 - állandó sebességű illesztés; 2 - hullámkarton védőburkolat; 3 - külső csapágygyűrű
- győződjön meg arról, hogy az 1-es féltengelycsuklókban (5.68. ábra) nincs színjáték;
- ellenőrizze a hullámkarton védőburkolatok állapotát 2;
- ellenőrizd a jobb oldali féltengely támasztócsapágyának forgásszabadságát. Ha a csapágy beszorul, vagy észrevehető axiális játék van rajta, akkor ki kell cserélni;
- tisztítsa meg és kenje be univerzális zsírral az agy és a féltengely bordáit a kerék oldalon, valamint a differenciálmű és a féltengelyek bolygókerekeinek bordáit a sebességváltó oldalon;
- a jobb oldali féltengely beszerelése előtt tisztítsa meg és kenje meg a 3-as tartócsapágy külső gyűrűjét és annak ülését a jobb alsó motortartóban többcélú zsírral;
5.69. ábra. A féltengely tömítőgyűrűjének (1) és porvédő gyűrűjének (2) helye
- a jobb oldali féltengely felszerelésekor ellenőrizze az 1-es tömítőgyűrű meglétét és állapotát (5.69. ábra) és porgyűrű 2;
- ellenőrizze a kormánycsukló gömbcsukló védőharangjának állapotát;
- szerelje be a féltengelyt a differenciálműbe, a féltengely bordáit a differenciálmű bolygókerekes hajtómű hornyaival egy vonalban hozva;
- ellenőrizze, hogy a közbenső csapágy könnyen és egyenletesen forog-e, és hogy nincs-e játék a külső és a belső gyűrű között;
- ellenőrizze, hogy a közbenső csapágy megfelelően van-e felszerelve, majd fordítsa el a csavarokat 90°-kal, és rögzítse őket ebben a helyzetben anyákkal, 10 Nm nyomatékkal meghúzva azokat;
- a 4. eszköz használatával (lásd a 6.7. ábrát) biztosítsa az agyat elfordulás ellen, majd csavarja fel és húzza meg a hajtótengely rögzítőanyáját az agyon 325 Nm nyomatékkal;
- rögzítse az anyát úgy, hogy a peremet a féltengely bordás végének hornyaiba nyomja, vagy rögzítse sapkával és sasszeggel;
- szerelje fel a kerekeket, és húzza meg a csavarokat 90 Nm nyomatékkal;
- kézi sebességváltóval felszerelt járművek esetén öntsön olajat a sebességváltóba.