Zamjena pogona hidrauličke spojke (Peugeot 307)

• uklonite zračni filter i zračni kanal koji spaja zračni filter s motorom;
• skinite ukrasni poklopac motora;
• skinite čep sa spremnika kočione tekućine i upotrijebite špricu za isisanje tekućine iz spremnika;
• otvorite ventil za odzračivanje u hidrauličnom sustavu i ispustite kočionu tekućinu;

Slika 5.1. Donja lijeva ukrasna ploča iznad bloka pedale (1)

• u unutrašnjosti automobila uklonite donju lijevu ukrasnu ploču 1 (slika 5.1), smješten iznad bloka pedala;

Slika 5.2. Položaj osovine (1) i plastičnog držača (2)

• uklonite osovinu 1 (slika 5.2), poduprt plastičnim držačem 2;

Slika 5.3. Položaj potisne šipke (1)

• uklonite potisnu šipku 1 (slika 5.3);

Slika 5.4. Mjesto spajanja crijeva na ekspanzijsku posudu s kočionom tekućinom

• odvojite crijevo 1 (slika 5.4) iz ekspanzijske posude s kočionom tekućinom i zatvorite je odgovarajućim čepom;
• za vozila s MA mjenjačem, učinite sljedeće:
• uklonite glavni kočioni cilindar i pojačivač kočenja;
• za ostala vozila učinite sljedeće:

Slika 5.5. Položaj zasuna (1) i cijevi (2)

• otpuštajuća brava 1 (slika 5.5) i odvojite cijev 2;
• okrenite glavni cilindar spojke za četvrtinu okreta u smjeru kazaljke na satu i uklonite ga;

Slika 5.6. Radni cilindar spojke: 1 - pomoćni cilindar spojke; 2 - držač; 3 - cijev; A i B su smjerovi kretanja i rotacije radnog cilindra spojke

• bez skidanja, otpustite bravu 2 (slika 5.6) pričvršćivanje cijevi spojke na radni cilindar spojke;
• odvojite cijev 3 od radnog cilindra spojke i pomaknite je u stranu;
• odvojite radni cilindar spojke 1 od hidrauličkog kruga (pritiskom u smjeru strelice A i okretanjem suprotno od smjera kazaljke na satu u smjeru strelice B) i skini ga.

• nanesite tanki sloj masti ESSO NORVA 275 na glavu potisne šipke 1 (vidi sliku 5.3);
• nanesite tanki sloj masti MOLYKOTE BR2 PLUS na vrh radnog cilindra spojke na strani spojke;
• daljnja ugradnja se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće;
• uklonite zrak iz hidrauličnih krugova kočionog i spojnog sustava;

Slika 5.7. Hidraulički krug pogona spojke: 1 - spremnik za punjenje; 2 - bradavica za ispuštanje zraka; 3 - pomoćni cilindar spojke; 4 - glavni cilindar pogona hidrauličke spojke; 5 - papučica spojke

• ulijte kočionu tekućinu u spremnik za punjenje 1 (slika 5.7) kočioni sustav do oznake "Max";

Upozorenje!

• 1. Kočiona tekućina koja se koristi u hidrauličnom pogonu spojke je otrovna, pa ako dođe u kontakt s kožom, morate odmah oprati područje s puno vode. Ako tekućina dospije u oči ili u tijelo, odmah potražite liječničku pomoć. Neke tekućine su lako zapaljive i mogu se zapaliti čak i pri kontaktu s vrućim dijelovima vozila. Osim toga, tekućina koja se koristi u hidrauličnom pogonu otapa boju i plastiku, pa ako tekućina dospije na lak automobila, isperite je s puno vode. Budući da je ova tekućina higroskopna (upija vlagu iz zraka), ne preporučuje se korištenje tekućine koja je dugo bila pohranjena u otvorenoj posudi.
• 2. Svaki hidraulički sustav ispravno radi ako se iz njega ukloni zrak. Prilikom uklanjanja zraka, dodajte samo čistu tekućinu koju preporučuje proizvođač. Nikada ne koristite ponovno tekućinu koja je procurila iz hidrauličkog sustava spojke. Ako su se u hidrauličnom sustavu slučajno pomiješale tekućine različitih marki, uklonite tekućinu i isperite ga čistom tekućinom potrebne marke. Ako tekućina stalno curi iz hidrauličkog pogona ili zrak ulazi u hidraulički sustav, utvrdite uzrok i mjesto curenja te popravite štetu. Koristite samo odobrene i preporučene DOT4 kočione tekućine. Ne koristite automatski uređaj za odzračivanje (u tom slučaju, mjehurići zraka mogu se stvoriti u tekućini koja ispunjava krug).

• protresite spremnik s jedne strane na drugu kako biste uklonili zračne džepove. Također možete pritisnuti papučicu spojke oko 10 puta dok ne budete trebali dopuniti spremnik kočione tekućine;
• dodajte kočionu tekućinu u spremnik kočionog sustava do oznake "Max";

Slika 5.8. Spajanje prozirne cijevi prilikom ispuštanja zraka iz pogona hidrauličke spojke s mjenjačem tipa MA: 1 - pomoćni cilindar spojke; 2 - bradavica za ispuštanje zraka; 3 - prozirna cijev

• spojite prozirnu cijev na spojnicu 2 (slika 5.8) za uklanjanje zraka, spustite drugi kraj cijevi u staklenu posudu djelomično napunjenu kočionom tekućinom i smještenu ispod radnog cilindra 1 hidrauličkog pogona spojke. Savijte prozirnu cijev kako biste stvorili sifon usmjeren prema gore;
• skinite čep sa posude za ekspanziju kočione tekućine;
• oštro pritisnite papučicu spojke nekoliko puta u intervalima od 2-3 sekunde. Odvrnite ispusnu mlaznicu 2 za pola okreta dok je papučica pritisnuta. Dok nastavljate pritiskati papučicu, potisnite tekućinu iz sustava, zajedno sa zrakom, kroz prozirnu cijev u staklenu posudu. Nakon što papučica dosegne svoj krajnji prednji položaj i tekućina prestane istjecati kroz prozirnu cijev, zategnite vijak za odzračivanje dok se ne zaustavi;
• rukom podignite papučicu spojke u gornji položaj;
• ponavljajte ove postupke dok zrak ne prestane izlaziti iz prozirne cijevi;
• dok držite papučicu pritisnutu, zategnite spojnicu na 7,5 Nm i uklonite prozirnu cijev;
• obrišite ispust zraka i postavite zaštitni poklopac;
• dodajte kočionu tekućinu u spremnik kočionog sustava do oznake "Max";
• zavrnite čep na spremnik za punjenje kočionog sustava;
• 40 puta brzo prije pokretanja motora (2 pumpe u sekundi) pritisnite i otpustite papučicu spojke;
• provjerite da se trenutak uključivanja spojke događa kada se papučica spojke otpusti za 35 mm ili više. U suprotnom, ponovite postupke za uklanjanje zraka iz hidrauličkog sustava spojke.