- уклоните ваздушни филтер и ваздушни канал који повезује ваздушни филтер са мотором;
- уклоните декоративни поклопац мотора;
- скините поклопац са резервоара за кочиону течност и помоћу шприца исисајте течност из резервоара;
- отворите вентил за испуштање ваздуха у хидрауличном систему и испустите кочиону течност;
Слика 5.1. Доњи леви декоративни панел изнад блока педала (1)
- у унутрашњости аутомобила, уклоните доњи леви декоративни панел 1 (слика 5.1), који се налази изнад блока педала;
Слика 5.2. Положај осовине (1) и пластичног држача (2)
- уклоните осовину 1 (слика 5.2), коју држи пластични држач 2;
Слика 5.3. Положај потисне шипке (1)
- уклоните потисну шипку 1 (слика 5.3);
Слика 5.4. Место повезивања црева са експанзионом посудом са кочионом течношћу
- одвојите црево 1 (слика 5.4) од експанзионог резервоара са кочионом течношћу и затворите га одговарајућим чепом;
- за возила са MA мењачем, урадите следеће:
- уклоните главни кочиони цилиндар и појачивач кочница;
- за остала возила, урадите следеће:
Слика 5.5. Положај резе (1) и цеви (2)
- отпустите резу 1 (слика 5.5) и одспојите цев 2;
- окрените главни цилиндар квачила за четвртину окрета у смеру казаљке на сату и уклоните га;
Слика 5.6. Помоћни цилиндар квачила: 1 - радни цилиндар квачила; 2 - држач; 3 - цев; А и Б су смерови кретања и ротације радног цилиндра квачила
- без скидања, отпустите стезаљку 2 (слика 5.6) која причвршћује цев квачила за радни цилиндар квачила;
- одвојите цев 3 од радног цилиндра квачила и померите је у страну;
- одвојите радни цилиндар квачила 1 од хидрауличног кола (притиском у смеру стрелице А и окретањем супротно од казаљке на сату у смеру стрелице Б) и уклоните га.
Да бисте инсталирали хидраулични погон квачила:
- нанесите танак слој масти ESSO NORVA 275 на главу потисне шипке 1 (видети слику 5.3);
- нанесите танак слој масти MOLYKOTE BR2 PLUS на врх радног цилиндра квачила са стране квачила;
- даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће;
- уклоните ваздух из хидрауличних кола система кочница и квачила;
Слика 5.7. Хидраулично коло погона квачила: 1 - резервоар за пуњење; 2 - брадавица за испуштање ваздуха; 3 - радни цилиндар квачила; 4 - главни цилиндар хидрауличног погона квачила; 5 - педала квачила
- сипајте кочиону течност у резервоар за пуњење 1 (слика 5.7) кочионог система до ознаке "Max";
Упозорење!
- 1. Кочиона течност која се користи у хидрауличном погону квачила је отровна, па ако дође у контакт са кожом, морате одмах испрати то подручје са доста воде. Ако течност доспе у очи или у тело, одмах потражите медицинску помоћ. Неке течности су лако запаљиве и могу се запалити чак и при контакту са врућим деловима возила. Поред тога, течност која се користи у хидрауличном погону раствара боју и пластику, па ако течност доспе на фарбу аутомобила, оперите је са доста воде. Пошто је ова течност хигроскопна (упија влагу из ваздуха), не препоручује се употреба течности ако је дуже време складиштена у отвореној посуди.
- 2. Било који хидраулични систем ради исправно ако се из њега уклони ваздух. Приликом уклањања ваздуха, додајте само чисту течност коју препоручује произвођач. Никада немојте поново користити течност која је процурила из хидрауличног система квачила. Ако су се течности различитих марки случајно помешале у хидрауличном систему, уклоните течност и исперите га чистом течношћу потребне марке. Ако течност стално цури из хидрауличног погона или ваздух улази у хидраулични систем, утврдите узрок и место цурења и поправите оштећење. Користите искључиво одобрени и препоручене марке кочионе течности DOT4. Не смете користити уређај за аутоматско нивелисање (при чему је могуће образовање мехурића ваздуха у течност, о пуњења контура).
- протресите резервоар са стране на страну да бисте уклонили ваздушне џепове. Такође можете притиснути педалу квачила око 10 пута док не буде потребно да допуните резервоар кочионе течности;
- додајте кочиону течност у резервоар кочионог система до ознаке "Max";
Слика 5.8. Повезивање провидне цеви приликом испуштања ваздуха из хидрауличног погона квачила са мењачем типа MA: 1 - радни цилиндар квачила; 2 - брадавица за испуштање ваздуха; 3 - провидна цев
- спојите провидну цев на прикључак 2 (слика 5.8) да бисте уклонили ваздух, спустите други крај цеви у стаклену посуду делимично напуњену кочионом течношћу и која се налази испод радног цилиндра 1 хидрауличног погона квачила. Савијте провидну цев да бисте направили сифон окренут нагоре;
- скините поклопац са резервоара за експанзиону кочиону течност;
- нагло притисните педалу квачила неколико пута у интервалима од 2-3 секунде. Одврните испусни вентил 2 за пола окрета док је педала притиснута. Док настављате да притискате педалу, потисните течност из система, заједно са ваздухом, кроз провидну цев у стаклену посуду. Када педала достигне свој крајњи предњи положај и течност престане да истискује кроз провидну цев, затегните завртањ за одзрачивање ваздуха док се не заустави;
- руком подигните педалу квачила у горњи положај;
- понављајте ове операције док ваздух не престане да излази из провидне цеви;
- док држите педалу притиснуту, затегните спојницу на 7,5 Nm и уклоните провидну цев;
- обришите брадавицу за испуштање ваздуха и поставите заштитну капицу;
- додајте кочиону течност у резервоар кочионог система до ознаке "Max";
- заврните поклопац на резервоар за пуњење кочионог система;
- пре покретања мотора, брзо притисните и отпустите педалу квачила 40 пута (2 пумпања у секунди);
- проверите да ли се тренутак када квачило почне да се активира дешава када се педала квачила отпусти за 35 мм или више. У супротном, поновите операције да бисте уклонили ваздух из система хидрауличног квачила.
(Оригинал можете пронаћи на страници: «peugeotbook»)