- wyjąć filtr powietrza i przewód powietrzny łączący filtr powietrza z silnikiem;
- zdejmij ozdobną osłonę silnika;
- zdejmij korek ze zbiorniczka z płynem hamulcowym i wypompuj płyn ze zbiorniczka za pomocą strzykawki;
- otwórz zawór, aby usunąć powietrze z układu hydraulicznego i spuścić z niego płyn hamulcowy;
Ryż. 5.1. Dolny lewy panel wykończeniowy nad skrzynią na pedały (1)
- w samochodzie zdejmij dolny lewy panel ozdobny 1 (Ryż. 5.1), umieszczony nad blokiem pedałów;
Ryż. 5.2. Lokalizacja osi (1) i plastikowy uchwyt (2)
- wyjąć oś 1 (Ryż. 5.2), podtrzymywany przez plastikowy element ustalający 2;
Ryż. 5.3. Lokalizacja popychacza (1)
- wyjąć popychacz 1 (Ryż. 5.3);
Ryż. 5.4. Miejsce podłączenia wężyka do zbiorniczka wyrównawczego z płynem hamulcowym
- odłączyć wąż 1 (Ryż. 5.4) ze zbiorniczka wyrównawczego płynem hamulcowym i zamknij go odpowiednim korkiem;
- w przypadku pojazdów ze skrzynią biegów MA wykonać następujące czynności:
- zdemontować główny cylinder hamulcowy i podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie;
- w przypadku innych pojazdów wykonaj następujące czynności:
Ryż. 5.5. Lokalizacja zatrzasku (1) i rurki (2)
- zwolnij zatrzask 1 (Ryż. 5.5) i odłączyć rurkę 2;
- obróć główny cylinder sprzęgła o ćwierć obrotu w prawo i wyjmij go;
Ryż. 5.6. Siłownik sprzęgła: 1 - wysprzęglik sprzęgła; 2 - zatrzask; 3 - rurka; A i B - kierunki ruchu i obrotu wysprzęglika sprzęgła
- bez wyjmowania zwolnij zatrzask 2 (Ryż. 5.6) mocowanie rurki sprzęgła do podrzędnego cylindra sprzęgła;
- odłączyć rurkę 3 od wysprzęglika sprzęgła i odłożyć ją na bok;
- odłączyć wysprzęglik 1 sprzęgła od obwodu hydraulicznego (naciskając w kierunku strzałki A i obracając przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w kierunku strzałki B) i zdejmij to.
Aby zainstalować hydrauliczny siłownik sprzęgła:
- nałożyć cienką warstwę smaru ESSO NORVA 275 na głowicę popychacza 1 (patrz ryc. 5.3);
- nałożyć cienką warstwę MOLYKOTE BR2 PLUS na końcówkę wysprzęglika sprzęgła po stronie sprzęgła;
- dalsza instalacja jest przeprowadzana w odwrotnej kolejności do usuwania, biorąc pod uwagę następujące kwestie;
- usunąć powietrze z obwodów hydraulicznych układu hamulcowego i sprzęgła;
Ryż. 5.7. Obwód hydrauliczny sprzęgła: 1 - zbiornik do napełniania; 2 - złączka do odpowietrzania; 3 - wysprzęglik sprzęgła; 4 - główny cylinder napędu sprzęgła hydraulicznego; 5 - pedał sprzęgła
- Wlej płyn hamulcowy do zbiornika wlewu 1 (Ryż. 5.7) układ hamulcowy do znaku «Max»;
Ostrzeżenie!
- 1. Płyn hamulcowy stosowany w sprzęgle hydraulicznym jest trujący, więc jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub do wnętrza ciała, należy natychmiast skonsultować się z lekarzem. Niektóre płyny są bardzo łatwopalne i mogą zapalić się nawet w kontakcie z gorącymi elementami pojazdu. Ponadto płyn zastosowany w napędzie hydraulicznym rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn dostanie się na lakier samochodu, przemyj go dużą ilością wody. Ponieważ ta ciecz jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza), nie zaleca się używania płynu, który był przechowywany przez długi czas w otwartym pojemniku.
- 2. Każdy układ hydrauliczny działa prawidłowo, jeśli jest z niego odpowietrzony. Podczas odpowietrzania dolewaj wyłącznie czystego płynu zalecanego przez producenta. Nigdy nie używaj ponownie płynu, który wyciekł ze sprzęgła hydraulicznego. W przypadku przypadkowego zmieszania płynów różnych marek w układzie hydraulicznym należy usunąć z niego płyn i przepłukać go czystym płynem wymaganej marki. Jeżeli płyn hydrauliczny ciągle wycieka lub do układu hydraulicznego przedostaje się powietrze, należy ustalić przyczynę i lokalizację wycieku oraz naprawić uszkodzenie. Używaj wyłącznie zatwierdzonych i zalecanych marek płynów hamulcowych DOT4. Nie używaj automatycznego odpowietrznika (w takim przypadku możliwe jest tworzenie się pęcherzyków powietrza w cieczy wypełniającej obwód).
- potrząśnij zbiornikiem na boki, aby usunąć pęcherzyki powietrza. Możesz także nacisnąć pedał sprzęgła około 10 razy, aż do momentu, gdy konieczne będzie uzupełnienie zbiorniczka płynu hamulcowego;
- dolej płynu hamulcowego do zbiornika wlewu układu hamulcowego do kreski «Max»;
Ryż. 5.8. Podłączenie przezroczystej rurki przy odpowietrzaniu siłownika hydraulicznego sprzęgła ze skrzynią biegów typu MA: 1 - wysprzęglik sprzęgła; 2 - złączka do odpowietrzania; 3 - przezroczysta tuba
- podłącz przezroczystą rurkę do złączki 2 (Ryż. 5.8) aby usunąć powietrze, opuść drugi koniec rurki do szklanego naczynia częściowo wypełnionego płynem hamulcowym i znajdującego się pod cylindrem roboczym 1 napędu sprzęgła hydraulicznego. Zegnij przezroczystą rurkę tak, aby syfon był skierowany do góry;
- usunąć korek ze zbiorniczka wyrównawczego z płynem hamulcowym;
- mocno wciśnij pedał sprzęgła kilka razy w odstępach 2-3 s. Odkręć złączkę 2 do odpowietrzania o pół obrotu przy wciśniętym pedale. Kontynuując naciskanie pedału, wtłaczamy płyn znajdujący się w układzie wraz z powietrzem przez przezroczystą rurkę do szklanego naczynia. Po osiągnięciu skrajnego przedniego położenia pedału i zatrzymaniu przepływu płynu przez przezroczysty przewód, wkręć odpowietrznik do oporu;
- ręcznie podnieść pedał sprzęgła do najwyższej pozycji;
- powtarzaj te czynności, aż powietrze wydostanie się z przezroczystej rurki się zatrzyma;
- trzymając wciśnięty pedał, dokręcić złączkę momentem 7,5 Nm i wyjąć przezroczystą rurkę;
- wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną;
- dolej płynu hamulcowego do zbiornika wlewu układu hamulcowego do kreski «Max»;
- zakręcić korek zbiornika wlewu układu hamulcowego;
- przed uruchomieniem silnika 40 razy szybko (2 uderzenia na sekundę) naciśnij i zwolnij pedał sprzęgła;
- sprawdź, czy sprzęgło zaczyna się włączać, gdy pedał sprzęgła zostanie zwolniony o 35 mm lub więcej. W przeciwnym razie powtórz czynności, aby usunąć powietrze z układu hydraulicznego sprzęgła.