Wymiana hydraulicznego napędu sprzęgła (Peugeot 307)

Aby zdemontować hydrauliczny napęd sprzęgła:

• wyjmij filtr powietrza i kanał powietrza łączący filtr powietrza z silnikiem;
• zdejmij ozdobną osłonę silnika;
• zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego i za pomocą strzykawki odessij płyn ze zbiornika;
• otwórz zawór odpowietrzający w układzie hydraulicznym i spuść płyn hamulcowy;

• we wnętrzu samochodu zdejmij lewy dolny panel dekoracyjny 1 (rysunek 5.1), znajduje się nad blokiem pedałów;

• zdejmij oś 1 (rysunek 5.2), podtrzymywany przez plastikowy uchwyt 2;

• zdejmij popychacz 1 (rysunek 5.3);

• odłączyć wąż 1 (rysunek 5.4) ze zbiornika wyrównawczego z płynem hamulcowym i zamknij go odpowiednim korkiem;
• w przypadku pojazdów ze skrzynią biegów MA należy wykonać następujące czynności:
• zdejmij cylinder główny hamulca i serwo hamulca;
• w przypadku innych pojazdów wykonaj następujące czynności:

• zwolnij zatrzask 1 (rysunek 5.5) i odłącz rurkę 2;
• obróć główny cylinder sprzęgła o ćwierć obrotu zgodnie z ruchem wskazówek zegara i wyjmij go;

• bez wyjmowania zwolnij blokadę 2 (rysunek 5.6) mocowanie rury sprzęgła do siłownika wysprzęglającego;
• odłączyć rurę 3 od siłownika sprzęgła i przesunąć ją na bok;
• odłączyć siłownik sprzęgła 1 od układu hydraulicznego (naciskając w kierunku strzałki A i obracając przeciwnie do ruchu wskazówek zegara w kierunku strzałki B) i zdejmij ją.

Aby zamontować hydrauliczny napęd sprzęgła:

• nanieść cienką warstwę smaru ESSO NORVA 275 na głowicę popychacza 1 (zobacz rysunek 5.3);
• nanieść cienką warstwę smaru MOLYKOTE BR2 PLUS na końcówkę siłownika sprzęgła po stronie sprzęgła;
• dalszy montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie:;
• usunąć powietrze z obwodów hydraulicznych układu hamulcowego i sprzęgłowego;

Źródło dostępne tutaj: www.peugeotbook.ru

• wlać płyn hamulcowy do zbiornika 1 (rysunek 5.7) układ hamulcowy do znaku "Max";

Ostrzeżenie!

• 1. Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie sprzęgła jest trujący, dlatego w przypadku jego kontaktu ze skórą należy natychmiast przemyć to miejsce dużą ilością wody. Jeśli płyn dostanie się do oczu lub organizmu, należy natychmiast zwrócić się o pomoc lekarską. Niektóre płyny są łatwopalne i mogą zapalić się nawet w kontakcie z gorącymi częściami pojazdu. Ponadto płyn stosowany w napędzie hydraulicznym rozpuszcza farbę i plastik, dlatego jeśli płyn dostanie się na lakier samochodu, należy umyć go dużą ilością wody. Ponieważ ta ciecz jest higroskopijna (pochłania wilgoć z powietrza), nie zaleca się stosowania płynu, który był przechowywany przez dłuższy czas w otwartym pojemniku.
• 2. Każdy układ hydrauliczny działa prawidłowo, jeżeli usunie się z niego powietrze. Podczas usuwania powietrza należy dodawać wyłącznie czysty płyn zalecany przez producenta. Nigdy nie należy ponownie używać płynu, który wyciekł z układu hydraulicznego sprzęgła. Jeżeli w układzie hydraulicznym przypadkowo zmieszano płyny różnych marek, należy usunąć płyn i przepłukać układ czystym płynem wymaganej marki. Jeżeli z napędu hydraulicznego stale wycieka płyn lub do układu hydraulicznego przedostaje się powietrze, należy ustalić przyczynę i miejsce wycieku oraz naprawić uszkodzenie. Używaj wyłącznie zatwierdzonych i zalecanych płynów hamulcowych DOT4. Nie używaj automatycznego urządzenia do odpowietrzania (w takim przypadku w cieczy wypełniającej obwód mogą tworzyć się pęcherzyki powietrza).

• pokołysz zbiornikiem na boki, aby usunąć kieszenie powietrzne. Można również nacisnąć pedał sprzęgła około 10 razy, aż do momentu, gdy konieczne będzie uzupełnienie zbiorniczka płynu hamulcowego;
• dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego układu hamulcowego do oznaczenia "Max";

• podłącz przezroczystą rurkę do złączki 2 (rysunek 5.8) aby usunąć powietrze, należy umieścić drugi koniec rurki w szklanym pojemniku częściowo wypełnionym płynem hamulcowym, znajdującym się poniżej cylindra roboczego 1 hydraulicznego napędu sprzęgła. Zegnij przezroczystą rurkę tak, aby powstał syfon skierowany ku górze;
• zdjąć korek zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego;
• naciskaj pedał sprzęgła kilkakrotnie z dużą siłą w odstępach 2-3 sekund. Odkręć korek odpowietrzający 2 o pół obrotu, trzymając pedał wciśnięty. Nadal naciskając pedał, wtłaczaj ciecz z układu wraz z powietrzem przez przezroczystą rurkę do szklanego pojemnika. Gdy pedał osiągnie skrajne przednie położenie i płyn przestanie być wypychany przez przezroczystą rurkę, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu;
• użyj ręki, aby podnieść pedał sprzęgła do najwyższej pozycji;
• powtarzaj te czynności, aż powietrze przestanie uciekać z przezroczystej rurki;
• przytrzymując pedał, dokręć złączkę momentem 7,5 Nm i wyjmij przezroczystą rurkę;
• wytrzyj odpowietrznik i załóż nasadkę ochronną;
• dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego układu hamulcowego do oznaczenia "Max";
• zakręcić korek wlewu układu hamulcowego;
• 40 razy szybko przed uruchomieniem silnika (2 pompki na sekundę) naciśnij i zwolnij pedał sprzęgła;
• sprawdź, czy moment załączenia sprzęgła następuje po zwolnieniu pedału sprzęgła o 35 mm lub więcej. W przeciwnym wypadku należy powtórzyć czynności w celu usunięcia powietrza z układu sprzęgła hydraulicznego.