- zdejmij półoś;
- zamocuj półoś w imadle z miękkimi szczękami i zdejmij zaciski mocujące osłonę.
- przesuń osłonę ochronną wzdłuż półosi;
- używając młotka lub miękkiego stempla, uderz mocno w zawias, wysuwając go z pierścienia mocującego;
- wyjąć pierścień zabezpieczający z rowka półosi. Podczas montażu przegubu homokinetycznego konieczne jest użycie nowego pierścienia osadczego;
- zdjąć gumową osłonę ochronną z półosi;
- używając odpowiedniego rozpuszczalnika, wyczyść przegub homokinetyczny i osusz go. Sprawdź zawias;
- sprawdź ruch przegubów kulowych i kulek pod kątem uszkodzeń;
- sprawdź tory, po których poruszają się kulki zawiasowe na wewnętrznej i zewnętrznej części zawiasu;
- jeśli jakakolwiek część zawiasu ulegnie zużyciu, należy wymienić cały zawias. Jeżeli połączenie jest w dobrym stanie, należy skorzystać z zestawu naprawczego, składającego się z nowej osłony ochronnej, pierścienia ustalającego, zacisków i smaru do połączenia;
Rysunek 5.70. Montaż osłony ochronnej na półosi
- zamontuj zewnętrzną osłonę przegubu, owijając wielowypusty półosi taśmą klejącą, aby zabezpieczyć osłonę (rysunek 5.70);
Rysunek 5.71. Montaż nowego pierścienia ustalającego w rowku na końcu półosi
- zamontuj nowy pierścień ustalający w rowku półosi (rysunek 5.71);
Rysunek 5.72. Montaż zawiasu na półosi
- wyrównaj rowki przegubu i półosi, a następnie zamontuj przegub na półosi, aż zostanie zabezpieczony pierścieniem ustalającym, uderzając go mocno młotkiem (rysunek 5.72);
Rysunek 5.73. Napełnianie złącza smarem
- napełnij złącze smarem, obracając je tak, aby smar dostał się do wszystkich bieżni łożysk (rysunek 5.73). Pozostałą część smaru należy umieścić w obudowie;
- załóż pokrywę na zawias tak, aby krawędzie pokrywy wpasowały się w rowki półosi i zawiasu. Zabezpiecz pokrywę zaciskami, najpierw zakładając większy zacisk, a następnie mniejszy;
- podnieś wewnętrzny koniec osłony ochronnej, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod osłoną, a następnie zabezpiecz ją zaciskiem. Odetnij wystającą część taśmy zaciskowej;
- sprawdź płynność obrotu przegubu homokinetycznego i zamontuj półoś w pojeździe.
Aby wymienić staw wewnętrzny:
- wyjmij półoś z samochodu;
- zdejmij zewnętrzny przegub homokinetyczny;
- zdejmij zewnętrzną osłonę przegubu, owijając wielowypusty półosi taśmą klejącą, aby zabezpieczyć osłonę;
Rysunek 5.74. Zdejmowanie osłony ochronnej wewnętrznego przegubu osi
- zdejmij zaciski zabezpieczające wewnętrzną osłonę ochronną zawiasu i przesuń osłonę ochronną wzdłuż półosi (rysunek 5.74);
- za pomocą farby lub młotka i przebijaka zaznacz położenie wewnętrznego przegubu względem półosi. Zdejmij pierścień ustalający mocujący przegub homokinetyczny do półosi;
- za pomocą ściągacza zdejmij przegub homokinetyczny z półosi. Umieść szczęki ściągacza z tyłu zawiasu;
- za pomocą rozpuszczalnika wyczyść zawias i osusz go;
- sprawdź, czy wewnętrzne elementy zawiasu nie są zużyte. Rolki podporowe muszą obracać się płynnie i równomiernie;
- jeżeli podczas kontroli wewnętrznego przegubu zostaną wykryte wady, należy wymienić całą półoś;
- nasmarować część roboczą wewnętrznego zawiasu;
- za pomocą papieru ściernego oczyść półoś z rdzy i ostrych krawędzi, które mogłyby uszkodzić osłonę ochronną podczas montażu;
- nasuń wewnętrzną osłonę ochronną przegubu na półoś;
- zamontuj przegub wewnętrzny na półosi i zamocuj osłonę ochronną w rowkach przegubu.
- podnieś wewnętrzny koniec osłony ochronnej, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod osłoną;
- zabezpieczyć osłonę ochronną zaciskami;
- zamontuj zewnętrzny przegub homokinetyczny zgodnie z powyższym opisem. Wymień zewnętrzną osłonę zawiasu bez względu na jej stan. Po zakończeniu sprawdź, czy oba zawiasy poruszają się swobodnie we wszystkich kierunkach.
[Dane opublikowano na stronie internetowej: peugeotbook]