- zdejmij półoś;
- zamocuj półoś w imadle miękkimi szczękami i zdejmij zaciski mocujące osłonę.
- przesuń osłonę ochronną wzdłuż półosi;
- za pomocą młotka lub miękkiego wybijaka uderzyć mocno w zawias, usuwając w ten sposób zawias z pierścienia ustalającego;
- wyjąć pierścień zabezpieczający z rowka wału. Podczas montażu przegubu homokinetycznego konieczne jest użycie nowego pierścienia ustalającego;
- zdjąć gumową osłonę ochronną z półosi;
- używając odpowiedniego rozpuszczalnika, oczyść przegub homokinetyczny i wysusz go. Sprawdź zawias;
- sprawdzić przebieg kul zawiasów, a także kulki pod kątem uszkodzeń;
- sprawdzić ścieżki, po których poruszają się kulki zawiasu po wewnętrznej i zewnętrznej części zawiasu;
- jeśli jakakolwiek część zawiasu jest zużyta, należy wymienić cały zawias. Jeśli zawias jest w zadowalającym stanie, należy użyć zestawu naprawczego składającego się z nowej osłony, pierścienia zabezpieczającego, zacisków i smaru do zawiasów;
Ryż. 5.70. Montaż osłony ochronnej na półosi
- założyć osłonę zawiasu zewnętrznego, owijając wypusty półosi taśmą samoprzylepną w celu ochrony osłony (Ryż. 5.70);
Ryż. 5.71. Montaż nowego pierścienia ustalającego w rowku na końcu półosi
- zamontować nowy pierścień ustalający w rowku półosi (Ryż. 5.71);
Ryż. 5.72. Montaż zawiasu na półosi
- wyrównać wypusty zawiasu i półosi i zamontować zawias na półosi aż do zamocowania pierścieniem ustalającym, mocno uderzając młotkiem (Ryż. 5.72);
Ryż. 5.73. Wypełnienie złącza smarem
- napełnić złącze smarem, obracając je tak, aby smar dostał się do wszystkich bieżni łożyska (Ryż. 5.73). Umieść resztę smaru w obudowie;
- zamontować osłonę na zawiasie tak, aby krawędzie osłony weszły w rowki półosi i zawiasu. Zabezpiecz pokrywę zaciskami, zakładając najpierw większy, a następnie mniejszy zacisk;
- podnieś wewnętrzny koniec buta ochronnego, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod butem, a następnie zabezpiecz go opaską. Odetnij nadmiar wystającej części taśmy zaciskowej;
- sprawdź płynność obrotu przegubu CV i zamontuj półoś w samochodzie.
Aby wymienić złącze wewnętrzne:
- wyjąć półoś z samochodu;
- usuń zewnętrzny przegub CV;
- zdjąć osłonę zawiasu zewnętrznego, owijając wypusty półosi taśmą samoprzylepną w celu zabezpieczenia osłony;
Ryż. 5.74. Zdjęcie osłony ochronnej zawiasu wewnętrznego półosi
- zdejmij zaciski mocujące osłonę zawiasu wewnętrznego i przesuń osłonę wzdłuż półosi (Ryż. 5.74);
- farbą lub młotkiem z rdzeniem zaznacz położenie zawiasu wewnętrznego względem półosi. Zdejmij pierścień zabezpieczający mocujący przegub homokinetyczny do półosi;
- za pomocą ściągacza zdejmij przegub CV z półosi. Umieść uchwyty ściągacza z tyłu zawiasu;
- za pomocą rozpuszczalnika wyczyść zawias i wysusz go;
- sprawdzić zużycie wewnętrznych części przegubu. Rolki podporowe muszą obracać się płynnie i równomiernie;
- w przypadku stwierdzenia wad podczas sprawdzania zawiasu wewnętrznego, konieczna jest wymiana całej półosi;
- nasmarować część roboczą zawiasu wewnętrznego;
- za pomocą papieru ściernego oczyścić półoś z rdzy i ostrych krawędzi, które mogą uszkodzić osłonę ochronną podczas jej montażu;
- nasunąć osłonę ochronną zawiasu wewnętrznego na półoś;
- zamontować zawias wewnętrzny na półosi i zamocować osłonę ochronną w rowkach zawiasu.
- podnieść wewnętrzny koniec osłony ochronnej, aby wyrównać ciśnienie powietrza pod osłoną;
- zabezpieczyć pokrywę ochronną za pomocą zacisków;
- zamontować zewnętrzny przegub homokinetyczny w sposób opisany powyżej. Wymień zewnętrzną osłonę zawiasu, niezależnie od jej stanu. Po zakończeniu sprawdź swobodę ruchu obu zawiasów we wszystkich kierunkach.