Dźwignia zwalniająca sprzęgło
1 - mocowanie rękawa na przegubie kulowym
2 - rozszerzenie występów mocowania tulei na dźwigni zwalniającej sprzęgło
Sprzęgło jest usuwane po zdjęciu skrzyni biegów.
Wycofanie
1. Markerem lub farbą zaznacz położenie czołowej części sprzęgła względem koła zamachowego.
2. Równomiernie i kolejno, po przekątnej, poluzować śruby mocujące tarczy dociskowej, obracając je o pół obrotu, aż nacisk sprężyny zostanie odciążony i śruby będzie można odkręcić ręcznie.
3. Za pomocą dźwigni zdejmij główny zespół sprzęgła z kołków prowadzących i zdejmij tarczę sprzęgła.
Badanie
Uwaga! Zaleca się wymianę tarczy sprzęgła, zespołu napędu sprzęgła i łożyska oporowego jako kompletu, jeśli konieczna jest wymiana co najmniej jednego z nich. Do przepłukania jednostki napędowej i tarczy sprzęgła można użyć środka do czyszczenia hamulców lub alkoholu metylowego.
1. Sprawdź okładziny tarcz sprzęgła pod kątem zużycia, uszkodzeń mechanicznych lub zanieczyszczenia olejem.
2. Jeśli te wady występują, należy wymienić tarczę sprzęgła.
3. Jeśli okładziny cierne są w dobrym stanie i nie są zużyte aż do rowków, sprężyny amortyzatora są dobrze zamocowane, a połączenia nitowe nie są luźne, tarczę sprzęgła można zamontować w samochodzie.
4. Jeśli tarcza sprzęgła jest zanieczyszczona olejem, sprawdź lewe uszczelnienie olejowe wału korbowego lub wałka wejściowego skrzyni biegów. W razie potrzeby wymień o-ringi przed zamontowaniem nowej tarczy sprzęgła.
5. Sprawdzić zespół tarczy napędowej pod kątem zużycia tarczy dociskowej, uszkodzeń mechanicznych, niezawodności połączenia nitowego, uszkodzenia sprężyny tarczy sprzęgła. Jeśli sprężyna membrany jest zużyta lub uszkodzona, lub istnieje podejrzenie, że zmieniła się sprężystość sprężyny, należy wymienić zespół tarczy napędowej.
6. Sprawdź powierzchnie robocze tarczy dociskowej i koła zamachowego, współpracujące z okładziną tarczy sprzęgła. Muszą być czyste, płaskie, wolne od zarysowań i zużycia. Jeśli występują odkształcenia cieplne lub pęknięcia, należy je wymienić.
7. Sprawdź łożysko oporowe, które powinno obracać się łatwo, równomiernie i cicho. Powierzchnia robocza łożyska działającego na sprężynę dociskową musi być gładka, bez pęknięć, miejscowej korozji i zużycia. Jeśli te wady występują, należy wymienić łożysko oporowe. W wiodących zespołach sprzęgła drugiego typu konieczna jest wymiana całego zespołu.
Trzpień centrujący tarczę sprzęgła
Instalacja
1. Zamontować tarczę sprzęgła z piastą sprężyny skierowaną na zewnątrz koła zamachowego. Tarcza sprzęgła może być oznaczona w celu wskazania prawidłowego montażu tarczy sprzęgła.
2. Zamontować główny zespół sprzęgła zgodnie ze znakami wykonanymi podczas demontażu. Dokręć ręcznie śruby głównego sprzęgła.
3. Wycentruj tarczę sprzęgła za pomocą wybijaka, tak aby wał wejściowy skrzyni biegów przeszedł przez rowki pośrodku tarczy sprzęgła.
4. Centrowanie tarczy sprzęgła można wykonać za pomocą specjalnego trzpienia lub samodzielnie wykonanego trzpienia, którego wymiary odpowiadają wałkowi skrzyni biegów skrzyni biegów.
5. Dokręć śruby napędowe sprzęgła równomiernie i po przekątnej.
6. Zamontować skrzynię biegów.
Uwaga! Jeśli dźwignia zwalniająca sprzęgło została usunięta, konieczna jest wymiana plastikowej tulei (1) (patrz ryc. Dźwignia zwalniająca sprzęgło). W tym celu należy:
- zamontować nową tuleję na dźwigni zwalniającej sprzęgło;
- podgrzać stopki (2) aby zmiękczyć plastik;
- łatwe do rozkloszowania wypukłości;
- nasmarować tuleję (1).
7. Nasmarować wałek sprzęgła i poluzować tuleję łożyska cienką warstwą specjalnego środka Molykote 321 R.
8. Zamontować skrzynię biegów.
9. Wyreguluj zespół sterowania sprzęgłem.