Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
1. W razie konieczności należy zdemontować rurę dolotową powietrza do silnika lub obudowę filtra powietrza, aby ułatwić dostęp.
2. Wyjmij akumulator i płytkę montażową akumulatora.
3. W komorze silnika odłącz linkę od dźwigni zwalniającej sprzęgło.
 |
 |
4. Odłączyć obudowę kabla od obudowy skrzyni biegów (rysunek po lewej stronie), a w przypadku starszych modeli konieczne będzie zdjęcie blokady z mocowania skrzyni biegów (rysowanie po prawej stronie). W razie konieczności należy całkowicie poluzować nakrętkę zabezpieczającą i nakrętkę regulacyjną na końcu linki sprzęgła.
5. Wewnątrz pojazdu należy zdjąć dolną osłonę panelu wskaźników i odłączyć plastikowy uchwyt kabla od pedału sprzęgła.
6. Zdejmij łuskę pocisku znajdującą się w pobliżu przedniej grodzi.
7. Odłącz kabel od uchwytów montażowych, wyjmij kabel z grodzi komory silnika i wyjmij go z pojazdu.
Instalacja
1. Umieść obudowę na skorupie i sprawdź, czy tuleja jest pewnie zamocowana w rowku końcówki skorupy.
2. Zamontuj obudowę w otworze przedniej grodzi i podłącz linkę do pedału sprzęgła.
3. Wsuń skorupę do końca, aby całkowicie osadzić tuleję podporową na czubku skorupy.
(Źródło dostępne tutaj peugeotbook.ru)
4. Umieść linkę przed drążkiem stabilizatora, z dala od przewodów nagrzewnicy i przewodów wspomagania układu kierowniczego.
5. Podłącz linkę do pośredniej dźwigni narożnej znajdującej się w pobliżu skrzyni biegów i dźwigni zwalniającej sprzęgło.
6. Zamontuj akumulator i wyreguluj skok pedału sprzęgła zgodnie z opisem w podrozdział 7.3.