Кожна піввісь складається з трьох частин: внутрішнього та зовнішнього шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУСів) та самої півосі.
Шлицева частина зовнішнього шарніра вставляється в маточину колеса і фіксується гайкою. ШРУСи змащуються консистентним мастилом, яке замінюється тільки при розбиранні шарніра.
ШРУСи встановлені з двох сторін півосей і забезпечують плавну та ефективну передачу моменту, що крутить, при роботі підвіски і повороті передніх коліс. Зовнішній ШРУС складається з корпусу, сепаратора, внутрішньої обойми та кульок. У корпусі шарніра та обоймі зроблені канавки для розміщення кульок. Канавки поздовжньої площини півосі виконані радіусом, що забезпечує великий кут повороту зовнішнього шарніра. Внутрішній шарнір відрізняється від зовнішнього тим, що замість кульок використовуються ролики, що закріплені на півосі.
З правого боку через велику довжину півосі внутрішній шарнір розташований приблизно на середині довжини півосі, а проміжний підшипник підтримки закріплений у підвісці установки силового агрегату.
Чохли повинні періодично перевірятися на пошкодження та витік мастила.
Мастило із шарніру витікає при пориві захисного чохла або ослабленні хомутів кріплення.
Порвані захисні чохли ШРУСів потрібно негайно замінити, інакше можливе пошкодження шарнірів. Заміна чохла включає зняття півосі.
Вібрація та підвищений шум при торканні з місця, гальмуванні двигуном і на різких поворотах виникають при зносі шарнірів рівних кутових швидкостей, шліцевих з'єднань півосі та при ослабленні затягування болтів кріплення коліс.
Якщо виявляються ознаки несправності півосі, слід розконтрувати гайку кріплення приводного валу до маточини і перевірити її затяжку. Затягнувши гайку моментом 325 Нм, законтріть її, забивши буртик у паз на півосі (або встановивши новий шплінт).
Ознакою несправності внутрішнього шарніра є підвищений шум, який змінюється такт зі швидкістю руху. У цьому випадку слід замінити піввісь.
Увага! У жодному разі не можна опускати автомобіль на колеса зі знятими двома або одним приводним валом, оскільки це призведе до пошкодження підшипників маточини колеса. Якщо необхідно встановити автомобіль на колеса та перемістити його зі знятими валами, замість вала встановіть його зовнішній шарнір та затягніть гайку кріплення шарніра моментом 50 Н·м. Гайку кріплення приводного валу, яка фіксується обтисканням буртика, замініть при установці.