Съдържание: Колянов вал 🠇 Разпределителен вал 🠇
Колянов вал
Десен маншет
1. Свалете зъбното колело на коляновия вал на ангренажния ремък, както е описано в параграф 8.
2. Маркирайте дълбочината на монтаж на маншета.
3. С помощта на инструмент с форма на кука издърпайте маншета от корпуса. Като алтернатива, пробийте малък отвор в маншета и го издърпайте с помощта на самонарезен винт и клещи (фигура 16.3).
Фигура 16.3. Използване на самонарезен винт и клещи за отстраняване на десния семеринг на коляновия вал
4. Почистете корпуса на уплътнението на картера и уплътнителната повърхност на коляновия вал.
5. Потопете новото уплътнение в чисто моторно масло и го поставете в корпуса (отворен ръб навън) до дълбочината, отбелязана по време на отстраняването, като се използва подходящо парче тръба с обработени краища или гнездова глава. Парче тънка пластмаса или лента, увита около предния край на коляновия вал, ще помогне да се предотврати повреда на уплътнението при монтажа му.
6. Отстранете пластмасата или лентата от края на коляновия вал, ако е приложимо.
7. Монтирайте ангренажната ролка на коляновия вал, както е описано в параграф 8.
Ляв маншет
8. Свалете маховика, както е описано в параграф 18.
9. Следвайте стъпките, описани в параграф. точка 2-6. Моля, обърнете внимание, че при монтаж външният уплътнителен ръб на маншета трябва да е обърнат навън; ако е обърнат навътре, използвайте парче огъната тел, за да го издърпате навън. Внимавайте да не повредите маншета.
10. Монтирайте маховика, както е описано в параграф 18.
Разпределителен вал
Десен маншет
11. Свалете ангренажната ролка на разпределителния вал, както е описано в параграф 8. По принцип не е необходимо напълно да сваляте ангренажния ремък, но имайте предвид, че ако ремъкът е замърсен с масло, той трябва да бъде сменен.
12. С помощта на инструмент с форма на кука издърпайте маншета от корпуса (фигура 16.12). Като алтернатива, пробийте малък отвор в маншета и го издърпайте с помощта на самонарезен винт и клещи.
Фигура 16.12. Демонтиране на семеринга на десния разпределителен вал
13. Почистете корпуса на маншета и уплътнителната повърхност на разпределителния вал.
14. Потопете новото уплътнение в чисто моторно масло и внимателно го поставете на края на разпределителния вал, с отворения ръб навън. Парче тънка пластмаса или лента, увита около предния край на разпределителния вал, ще помогне да се предотврати повреда на уплътнението при монтажа му.
15. Поставете маншета в корпуса, докато се изравни с крайната повърхност на главата на цилиндъра. За да притиснете маншета на място, използвайте болт M10 (завинтван в края на разпределителния вал), шайби и подходящо парче тръба с обработени краища или гнездова глава.
16. Монтирайте ангренажната ролка на разпределителния вал, както е описано в параграф 7.
[Вижте оригинала на уебсайта: Peugeotbook.ru]
17. Ако е приложимо, монтирайте нов ангренажен ремък, както е описано в параграф 7.
Ляв уплътнителен пръстен
18. Липсва маншетът на левия край на разпределителния вал. Уплътнението се осигурява от О-пръстен, монтиран на фланеца на вакуумната помпа. Уплътнителният пръстен може да се смени след развиване на болтовете и сваляне на помпата от главата на цилиндъра (вижте глава 9). Обърнете внимание на по-малкия О-пръстен, който уплътнява тръбата за подаване на масло към помпата. Влошаването и загубата на това масло може да доведе до изтичане през свързващите повърхности на помпата/главата на цилиндъра (фигура 16.18).
Фигура 16.18. Семеринг на левия разпределителен вал (1) и уплътнителен пръстен на масления канал (2) на задната част на вакуумната помпа на спирачната система