Spis treści: Wał korbowy 🠇 Wał rozrządczy 🠇
Wał korbowy
Prawy mankiet
1. Zdejmij koło zębate wału korbowego paska rozrządu zgodnie z opisem w akapit 8.
2. Zaznacz głębokość montażu mankietu.
3. Za pomocą narzędzia w kształcie haka wyciągnij mankiet z obudowy. Można również wywiercić mały otwór w mankiecie i wyciągnąć go za pomocą wkrętu samogwintującego i szczypiec (rysunek 16.3).
Rysunek 16.3. Użycie wkrętu samogwintującego i szczypiec do usunięcia prawego uszczelniacza wału korbowego
4. Oczyścić obudowę uszczelnienia skrzyni korbowej i powierzchnię uszczelniającą wału korbowego.
5. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i włóż ją do obudowy (otwarta krawędź na zewnątrz) do głębokości stwierdzonej podczas wyjmowania, używając odpowiedniego kawałka rury z obrobionymi końcami lub łba mufowego. Owinięcie przedniej części wału korbowego kawałkiem cienkiego plastiku lub taśmy pomoże zapobiec uszkodzeniu uszczelki podczas jej montażu.
Oryginał opublikowano na portalu: PeugeotBook
6. W razie potrzeby usuń folię lub taśmę z końca wału korbowego.
7. Zamontuj koło pasowe rozrządu na wale korbowym zgodnie z opisem w akapit 8.
Lewy mankiet
8. Zdejmij koło zamachowe zgodnie z opisem w akapit 18.
9. Wykonaj czynności opisane w akapicie. pozycja 2-6. Należy pamiętać, że podczas montażu zewnętrzna krawędź uszczelki mankietu musi być skierowana na zewnątrz; jeżeli jest ona skierowana do wewnątrz, użyj kawałka wygiętego drutu, aby pociągnąć ją na zewnątrz. Uważaj, żeby nie uszkodzić mankietu.
10. Zamontuj koło zamachowe zgodnie z opisem w akapit 18.
Wał rozrządczy
Prawy mankiet
11. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu zgodnie z opisem w akapit 8. Zasadniczo nie ma potrzeby całkowitego demontażu paska rozrządu, należy jednak pamiętać, że jeśli pasek zostanie zanieczyszczony olejem, należy go wymienić.
12. Za pomocą narzędzia w kształcie haka wyciągnij mankiet z obudowy (rysunek 16.12). Można również wywiercić mały otwór w mankiecie i wyciągnąć go za pomocą wkrętu samogwintującego i szczypiec.
Rysunek 16.12. Demontaż prawego uszczelniacza wałka rozrządu
13. Wyczyść obudowę mankietu i powierzchnię uszczelniającą wałka rozrządu.
14. Zanurz nową uszczelkę w czystym oleju silnikowym i ostrożnie umieść ją na końcu wałka rozrządu, otwartą krawędzią skierowaną na zewnątrz. Owinięcie przedniej części wałka rozrządu kawałkiem cienkiego plastiku lub taśmy pomoże zapobiec uszkodzeniu uszczelki podczas jej montażu.
15. Włóż mankiet do obudowy, aż będzie on równo z powierzchnią końcową głowicy cylindra. Aby wcisnąć mankiet na miejsce, należy użyć śruby M10 (wkręcony w koniec wałka rozrządu), podkładki i odpowiedni kawałek rury z obrobionymi końcami lub łbem gniazdowym.
16. Zamontuj koło pasowe rozrządu na wałku rozrządu zgodnie z opisem w akapit 7.
17. W razie potrzeby zamontuj nowy pasek rozrządu zgodnie z opisem w akapit 7.
Lewy pierścień uszczelniający
18. Brakuje mankietu na lewym końcu wałka rozrządu. Uszczelnienie zapewnia pierścień uszczelniający zamontowany na kołnierzu pompy próżniowej. Pierścień uszczelniający można wymienić po odkręceniu śrub i wyjęciu pompy z głowicy cylindra (zobacz rozdział 9). Należy zwrócić uwagę na mniejszy pierścień uszczelniający, który uszczelnia galerię doprowadzającą olej do pompy. Pogorszenie jakości i utrata oleju może spowodować wyciek przez powierzchnie styku pompy/głowicy cylindra (rysunek 16.18).
Rysunek 16.18. Lewy uszczelniacz wałka rozrządu (1) i pierścień uszczelniający kanału doprowadzającego olej (2) z tyłu pompy próżniowej układu hamulcowego