Ролки за ангренажен ремък — премахване и монтиране (Peugeot Partner I)

Ангренажна ролка на разпределителния вал

Премахване

1. Свалете горните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.

2. Сега трябва да разхлабите монтажния болт на зъбната ролка на разпределителния вал. При развиване на монтажния болт на зъбната ролка, разпределителният вал трябва да се задържи от завъртане и това може да се направи по един от двата начина, както е описано по-долу (фигура 8.2, а, б). Не отстранявайте монтажния болт на ролката на разпределителния вал на този етап.







а) Направете инструмент, подобен на показания, и го използвайте, за да задържите зъбчатата ролка, използвайки отворите в зъбчатата ролка.

б) Свалете капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4. Предотвратете завъртането на разпределителния вал, като го държите с подходящ гаечен ключ върху правоъгълната част между гърбиците № 3 и 4.

3. Подравнете отворите за подравняване на двигателя/ангренажния възел, както е описано в параграф 3, и заключете ролката на разпределителния вал, ролката на помпата за впръскване на горивото и маховика. Не се опитвайте да стартирате двигателя с монтирани заключващи пръти.

4. Разхлабете монтажната гайка и регулиращия болт на вала на обтегача на ангренажния ремък, след което завъртете скобата на обтегача обратно на часовниковата стрелка, за да освободите опъването, и затегнете отново регулиращия болт, за да задържите обтегача в освободено положение. За да завъртите скобата на обтегача срещу силата на пружината, използвайте тресчотка с квадратна глава 10 мм, поставена в предвидения отвор. Свалете ангренажния ремък от ангренажната ролка.

5. Развийте предварително разхлабения болт за монтаж на зъбната ролка на разпределителния вал и го извадете заедно с шайбата.

6. Разхлабете заключващия болт на ролката на разпределителния вал в положение на горната мертва мъртва точка.

7. Свалете ангренажната ролка от края на разпределителния вал (фигура 8.7). Ако щифтът на гърба на ангренажната ролка е разхлабен, извадете го и го съхранявайте на безопасно място. Проверете семеринга на разпределителния вал за признаци на теч на масло и го сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 16.

Инсталация

8. Ако е приложимо, монтирайте шпонката на Woodruff в края на разпределителния вал, след което монтирайте ангренажната ролка на разпределителния вал. Моля, обърнете внимание, че зъбчатата ролка може да се монтира само по един начин (изпъкнала централна главина към разпределителния вал), защото краят на разпределителния вал е коничен.

9. Завийте монтажния болт на зъбчатата ролка (не забравяйте да инсталирате пералнята). Затегнете болта до посочения въртящ момент, като предотвратите завъртането на разпределителния вал, както по време на демонтажа.

10. Ако е приложимо, монтирайте капака на цилиндровата глава, както е описано в параграф 4.

11. Подравнете отворите в ангренажната ролка на разпределителния вал и предната плоча на двигателя и монтирайте 8-милиметровия болт, за да заключите разпределителния вал.

12. Поставете ангренажния ремък върху зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане (ако е приложимо) и зъбното колело на разпределителния вал и опънете ангренажния ремък, както е описано в параграф 7.

13. Монтирайте горните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.

Зъбна ролка на коляновия вал

Премахване

14. Свалете шайбата на коляновия вал, както е описано в параграф 5.

15. Продължете както е описано в стъпка. стр. 3 и 4.

16. Свалете ангренажния ремък от ангренажната ролка на коляновия вал и свалете ангренажната ролка от края на коляновия вал (фигура 8.16).



17. Извадете шпонката от жлеба на коляновия вал и я съхранявайте на сигурно място заедно със зъбчатата ролка (фигура 8.17).



18. Проверете семеринга на коляновия вал за признаци на теч на масло и го сменете, ако е необходимо, както е описано в параграф 16.

Инсталация

19. Поставете шпонката на Woodruff в жлеба в края на коляновия вал и след това монтирайте ангренажната ролка на коляновия вал (фланец към блока на цилиндрите).



20. Поставете ангренажния ремък върху зъбното колело на коляновия вал и го опънете, както е описано в параграф 7. Монтирайте капаците на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.

21. Монтирайте шайбата на коляновия вал, както е описано в параграф 5.

Зъбната ролка на горивната помпа за високо налягане

Премахване

22. Изпълнете действията, описани в параграф. стр. 1, 3 и 4.

23. Нанесете маркировки за относително положение върху зъбното колело на горивната помпа за високо налягане и ангренажния ремък, за да се уверите, че зъбното колело и ангренажният ремък са правилно подравнени по време на монтажа.

24. Отстранете 8-милиметровите болтове, закрепващи зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане в положение на горната мъртва точка.

25. При някои модели, ангренажната ролка може да е оборудвана с вграден теглич, който представлява плоча, закрепена с болтове към ангренажната ролка. Плочата съдържа гайка (гайка за закрепване на зъбната ролка), който се завинтва във вала на горивната помпа за високо налягане. При модели, които не са оборудвани с вграден скоба, може да се направи подходяща скоба от къса метална пластина и два болта M7, които се завинтват в предвидените отвори в зъбната ролка.

26. Валът на горивната помпа за високо налягане трябва да се задържи от завъртане при развиване на гайката на зъбната ролка, като това може да се постигне с помощта на инструмент, подобен на показания (фигура 8.26). Използвайте инструмент, за да задържите ангренажната ролка за предвидените в нея отвори.





Източникът на статията е публикуван на: peugeotbook

27. При модели с вграден скоба, разхлабете задържащата гайка на зъбчатата ролка, докато зъбчатата ролка се отдели от конуса на вала на помпата, след което я свалете. Извадете шпонката от слота в края на вала на помпата, ако не е закрепена. Ако желаете, можете да свалите издърпващия механизъм от зъбната ролка, като развиете два винта и ги извадите заедно с шайбите.

28. При модели, които не са оборудвани с вграден теглич, частично разхлабете гайката за монтаж на зъбната ролка, след което монтирайте самоделния теглич и затегнете двата болта (издърпване на щангата към гайката на зъбната ролка) така че зъбчатата ролка да се свали от конуса на вала на помпата (фигура 8.28). Свалете зъбчатата ролка и извадете шпонката от жлеба на вала на помпата, ако не е закрепена. Извадете издърпвача от ангренажната ролка.

Инсталация

29. Ако е приложимо, монтирайте шпонката за дърво в жлеба на вала на помпата, като се уверите, че е правилно позиционирана в жлеба.

30. Ако вграденият дърпач (ако е налично) е свален от зъбната ролка, монтирайте го и затегнете двата винта до посочения въртящ момент. Не забравяйте да монтирате шайбите.

31. Монтирайте зъбчатата ролка, след което затегнете гайката до посочения въртящ момент, като държите вала на помпата да не се завърти, както по време на демонтажа.

32. Уверете се, че болтовете с диаметър 8 мм са поставени в зъбните колела на разпределителния вал и горивната помпа за високо налягане и че прътът/свредлото е поставен в монтажния отвор на маховика.

33. Поставете ангренажния ремък върху зъбчатата ролка на горивната помпа за високо налягане, като се уверите, че маркировките, направени на ремъка и зъбчатата ролка, са подравнени преди свалянето му.

34. Затегнете ангренажния ремък (вижте параграф 7).

35. Монтирайте горните капаци на ангренажния ремък, както е описано в параграф 6.

Зъбчатата ролка на помпата за охлаждаща течност

36. Зъбчатата ролка на помпата за охлаждаща течност е интегрирана с помпата и не може да бъде свалена.