Retragere
1. Scoateți capacul chiulasei așa cum este descris în paragraful 4.
2. Scoateți pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
3. Scoateți pompa de vid de frână așa cum este descris în capitolul 9.
4. Capacele lagărelor arborelui cu came trebuie să fie numerotate de la capătul motorului unde se află volantul (orez. 11.4). Dacă capacele nu sunt numerotate, identificați-le începând din partea volantului și marcați pe partea îndreptată spre colector.
Orez. 11. 4. Marca de identificare (marcat cu o săgeată) pe capacul rulmentului arborelui cu came
5. Întoarceți treptat piulițele și apoi îndepărtați capacele lagărelor.
6. Scoateți arborele cu came de pe chiulasă. Scoateți manșeta de la capătul arborelui cu came unde se află cureaua de distribuție. Aruncați manșeta, utilizați una nouă la instalare.
7. Pregătiți opt recipiente mici de plastic curate și numerotați-le de la 1 la 8. Alternativ, împărțiți recipientul mare în opt compartimente. Folosind o ventuză de cauciuc, scoateți unul câte unul toate împingătoarele și puneți-le în recipientele furnizate. Nu confundați împingătoarele, acest lucru poate duce la uzură accelerată. Dacă este necesar, îndepărtați și lama de la capătul superior al tijei supapei și depozitați-o cu tachetul corespunzător. Fiți conștienți de faptul că lapa se poate lipi de interiorul tijei de împingere atunci când este scoasă. În acest caz, aveți grijă ca acesta să nu cadă când scoateți împingătorul.
Inspecţie
8. Inspectați suprafețele de lucru ale lagărelor arborelui cu came și ale camelor pentru semne de uzură și zgârieturi. Dacă este prezentă oricare dintre aceste condiții, înlocuiți arborele cu came. Verificați starea suprafețelor de rulare ale lagărelor de pe fustele arborelui cu came și în capacele lagărelor/chiulasă. Dacă suprafețele de lagăr din chiulasă prezintă uzură excesivă, chiulasa trebuie înlocuită.
9. Inspectați suprafețele tacheților care sunt în contact cu lobii arborelui cu came pentru uzură. Înlocuiți tija de împingere dacă există această condiție. Dacă suprafața tachetului este zgâriată grav, verificați și camea corespunzătoare de pe arborele cu came pentru uzură, deoarece ambele elemente sunt susceptibile de a fi uzate. Dacă este necesar, înlocuiți elementele necesare.
Instalare
10. Pentru a preveni orice posibilitate de contact a supapei cu pistoanele la instalarea arborelui cu came, scoateți tija de blocare/burghiu din volantă și rotiți arborele cotit cu un sfert de tură în sensul opus rotației normale pentru a poziționa toate pistoanele la mijlocul accident vascular cerebral. Scoateți cureaua de distribuție de la pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune în timp ce rotiți arborele cotit.
11. Instalați lamele (dacă ar fi fost îndepărtate) pe capetele superioare ale tijelor supapelor, urmând poziţia iniţială. Nu amestecați lamele, deoarece acest lucru va cauza o nealiniere a jocurilor supapelor (vezi paragraful 12).
12. Lubrifiați în mod copios orificiile pentru tachetele hidraulice din chiulasa și tachetele în sine. Introduceți cu grijă tacheții în orificiile din chiulasă, asigurându-vă că fiecare tachetă este așezat în orificiul său original. Va fi necesară o anumită atenție pentru a introduce tachetele în găuri fără a fi înclinate.
13. Lubrifiați pivoturile lagărelor și camele arborelui cu came cu ulei de motor curat de calitatea prescrisă.
14. Montați arborele cu came în chiulasă, trecându-l prin placa frontală a motorului.
15. Instalați temporar scripetele dințate la capătul arborelui cu came și rotiți arborele astfel încât orificiul de montare din fulia dințată să fie aliniat cu decupajul corespunzător din chiulasă. Scoateți scripetele dințat.
16. Montați capacul lagărului central așa cum este notat în timpul demontării, apoi înșurubați piulițele și strângeți-le cu două sau trei ture.
17. Aplicați etanșant pe capacele exterioare ale rulmentului în locațiile indicate (orez. 11.17). Instalați-le în poziția corectă și strângeți piulițele cu două sau trei ture.
Orez. 11.17. Aplicați material de etanșare pe capacele lagărelor exterioare ale arborelui cu came în locațiile indicate
18. Strângeți treptat toate piulițele la cuplul prescris, asigurându-vă că arborele cu came rămâne în poziția corectă.
19. Asigurați-vă că jocul axial al arborelui cu came corespunde cu cel specificat în «Specificații», folosind un ventilator» sondă Dacă jocul nu se potrivește, înlocuiți arborele cu came și/sau chiulasa. Pentru a verifica jocul final, apăsați complet arborele cu came spre un capăt al chiulasei și introduceți un calibrator între suprafețele de împingere ale uneia dintre camele arborelui cu came și capacul rulmentului (orez. 11.19).
Orez. 11.19. Verificarea jocului axial al arborelui cu came folosind «ventilator» sondă
20. Dacă arborele cu came scos este readus la locul său și se confirmă că jocul supapelor este corect, treceți la pasul următor. Dacă nu, verificați și reglați jocul supapelor așa cum este descris în paragraful 12.
21. Lubrifiați buzele de etanșare ale noii manșete cu ulei de motor curat, montați manșeta pe capătul arborelui cu came, astfel încât buza de etanșare să fie orientată spre interior. Apăsați gulerul până când acesta este la același nivel cu partea de capăt a capacului lagărului arborelui cu came.
22. Instalați pompa de vid de frână așa cum este descris în capitolul 9.
23. Montați temporar scripetele dințat din nou pe capătul arborelui cu came și asigurați-vă că orificiul de montare din fulia dințată este aliniat cu decupajul corespunzător din chiulasă.
24. Rotiți arborele cotit un sfert de tură în sensul normal de rotație, astfel încât pistoanele nr. 1 și 4 să fie înapoi la PMS.
25. Introduceți o tijă/un burghiu în orificiul de montare al volantului.
26. Instalați pinionul arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
27. Montați capacul chiulasei așa cum este descris în paragraful 4.