Demontarea
1. Scoateți capacul chiulasei așa cum este descris în paragraful 4.
2. Scoateți fulia de distribuție a arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
3. Demontați pompa de vid a sistemului de frânare conform descrierii din capitolul 9.
4. Capacele lagărelor arborelui cu came trebuie numerotate începând de la capătul volantei motorului (figura 11.4). Dacă capacele nu sunt numerotate, identificați-le începând de la partea volantei și marcați partea orientată spre galerie.
Figura 11. 4. Marcaj de identificare (marcat cu o săgeată) pe capacul rulmentului arborelui cu came
5. Slăbiți treptat piulițele și apoi scoateți capacele lagărelor.
6. Scoateți arborele cu came din chiulasă. Scoateți manșeta de la capătul arborelui cu came unde se află cureaua de distribuție. Aruncați manșeta și folosiți una nouă la instalare.
7. Pregătiți opt recipiente mici și curate din plastic și numerotați-le de la 1 la 8. Alternativ, împărțiți recipientul mare în opt compartimente. Folosind o ventuză de cauciuc, scoateți fiecare piston unul câte unul și așezați-l în recipientele furnizate. Nu confundați tacheții, acest lucru poate duce la uzură accelerată. Dacă este necesar, scoateți și șaiba de reglare de la capătul superior al tijei supapei și depozitați-o împreună cu tachetul corespunzător. Fiți atenți că șaiba de reglare se poate lipi de interiorul tachetului la scoaterea acestuia. În acest caz, aveți grijă să nu cadă atunci când scoateți împingătorul.
Inspecţie
8. Inspectați suprafețele de lucru ale arborelui cu came și ale lagărelor arborelui cu came pentru a depista semne de uzură și zgârieturi. Dacă există oricare dintre aceste condiții, înlocuiți arborele cu came. Verificați starea suprafețelor de lagăr de pe fusurile arborelui cu came și de pe capacele lagărelor/chiulasa. Dacă suprafețele lagărelor din chiulasă prezintă o uzură excesivă, chiulasa trebuie înlocuită.
9. Inspectați suprafețele tacheților care intră în contact cu lobii arborelui cu came pentru uzură și zgârieturi. Înlocuiți tachetul dacă există această problemă. Dacă suprafața de rulare a tachetului este foarte zgâriată, verificați și lobul camei corespunzător de pe arborele cu came pentru uzură, deoarece ambele elemente vor fi probabil uzate. Înlocuiți elementele necesare, dacă este necesar.
Instalare
10. Pentru a preveni orice posibilitate ca supapele să intre în contact cu pistoanele la instalarea arborelui cu came, scoateți tija/burghiul de blocare de la volantă și rotiți arborele cotit cu un sfert de tură în direcția opusă direcției normale de rotație pentru a poziționa toate pistoanele la mijlocul cursei. Scoateți cureaua de distribuție de la pinionul pompei de combustibil de înaltă presiune în timp ce rotiți arborele cotit.
11. Instalați șaibele de reglare (dacă au fost eliminați) pe capetele superioare ale tijelor supapelor, urmând poziția inițială. Nu confundați șaibele de reglare, deoarece acest lucru va duce la dereglarea jocului supapelor (vezi paragraful 12).
12. Ungeți generos orificiile pentru tacheții hidraulici din chiulasă și tacheții în sine. Introduceți cu grijă tacheții în orificiile de montare ale chiulasei, asigurându-vă că fiecare tacheți este instalat în orificiul său original. Va fi necesară o oarecare atenție pentru a introduce împingătoarele în găuri fără a le înclina.
13. Ungeți fusurile arborelui cu came și camele cu ulei de motor curat, de calitatea prescrisă.
14. Instalați arborele cu came în chiulasă trecându-l prin placa frontală a motorului.
15. Instalați temporar fulia de distribuție pe capătul arborelui cu came și rotiți arborele astfel încât orificiul de montare din fulia de distribuție să fie aliniat cu decupajul corespunzător din chiulasă. Scoateți scripetele dințat.
16. Instalați capacul rulmentului central așa cum s-a indicat la demontare, apoi instalați piulițele și strângeți-le cu două sau trei ture.
17. Aplicați material de etanșare pe capacele exterioare ale rulmenților în locurile indicate (figura 11.17). Așezați-le în poziția corectă și strângeți piulițele cu două sau trei ture.
Figura 11.17. Aplicați material de etanșare pe capacele exterioare ale lagărelor arborelui cu came în locațiile indicate
18. Strângeți treptat toate piulițele la cuplul specificat, asigurându-vă că arborele cu came rămâne în poziția corectă.
19. Asigurați-vă că jocul axial al arborelui cu came corespunde cu cel specificat în "Specificații", folosind o calibră tip evantai. Dacă jocul este incorect, arborele cu came și/sau chiulasa trebuie înlocuite. Pentru a verifica jocul axial, împingeți arborele cu came complet spre un capăt al chiulasei și introduceți o calibră între suprafețele de împingere ale unuia dintre lobii arborelui cu came și capacul lagărului (figura 11.19).
Figura 11.19. Verificarea jocului axial al arborelui cu came folosind o calibră în formă de evantai
20. Dacă arborele cu came demontat este înlocuit și se confirmă că jocurile supapelor se încadrează în specificații, treceți la pasul următor. În caz contrar, verificați și reglați jocurile supapelor așa cum este descris în paragraful 12.
21. Ungeți buzele de etanșare ale noii garnituri de etanșare cu ulei de motor curat și așezați garnitura de etanșare pe capătul arborelui cu came astfel încât buza de etanșare să fie orientată spre interior. Apăsați garnitura până când aceasta este la același nivel cu suprafața de capăt a capacului rulmentului arborelui cu came.
22. Instalați pompa de vid a sistemului de frânare așa cum este descris în capitolul 9.
23. Instalați temporar fulia de distribuție înapoi pe capătul arborelui cu came și asigurați-vă că orificiul de poziționare din fulia de distribuție este aliniat cu decupajul corespunzător din chiulasă.
24. Rotiți arborele cotit cu un sfert de tură în direcția normală de rotație, astfel încât pistoanele nr. 1 și 4 să revină în poziția TDC.
25. Introduceți tija/burghiul în orificiul de montare din volantă.
26. Instalați fulia de distribuție a arborelui cu came așa cum este descris în paragraful 8.
27. Instalați capacul chiulasei așa cum este descris în paragraful 4.