Általános információ
1. Az üzemanyagrendszer üzemanyagtartályt tartalmaz (az autó hátuljára szerelve), üzemanyagszűrő integrált vízleválasztóval, nagynyomású üzemanyag-szivattyúval, befecskendezőkkel és kapcsolódó cikkekkel. Mielőtt áthaladna a szűrőn, az üzemanyagot az üzemanyagszűrő/termosztátház alján áthaladó hűtőfolyadék melegíti fel.
2. Az üzemanyagot az üzemanyagtartályból a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba egy lapátos átadó szivattyú szívja fel (alacsony nyomású szivattyú), beépítve a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba. A szivattyú elérése előtt az üzemanyag áthalad az üzemanyagszűrőn, ahol eltávolítják a szennyeződést és a vizet. A felesleges üzemanyag megkeni a szivattyú mozgó részeit, majd visszatér a tartályba.
3. A nagynyomású üzemanyag-szivattyút a vezérműszíj hajtja. Fordulatszáma megegyezik a főtengely fordulatszámának felével. Az üzemanyagsugárnak az örvénykamrákban lévő sűrített levegő töltetébe való befecskendezéséhez szükséges nagy nyomást egy Bosch szivattyú és egy Lucas szivattyú egy dugattyújára ható bütyök hozza létre (CAV) a befecskendező rendszer egy pár ellentétes dugattyúból áll, amelyek transzlációs mozgásokat hajtanak végre egymás felé. Az üzemanyag befecskendezése a forgórész bütyököin futó görgőtolók dugattyúira gyakorolt hatás eredményeként következik be. Az üzemanyag egy központi forgórészen áramlik, egyetlen kimenettel, amely a befecskendező csővezetékére irányított nyílásokhoz igazodik.
4. Az üzemanyag-adagolást egy centrifugális szabályozó vezérli, amely reagál a gázpedál helyzetére és a motor fordulatszámára. A szabályozó egy adagolószelephez van csatlakoztatva, amely növeli vagy csökkenti a betáplált üzemanyag mennyiségét a szivattyú minden egyes löketénél.
5. Az alap üzemanyag-befecskendezés a szivattyú beszerelésekor kerül beállításra. Amikor a motor jár, a bütykös lemezt vagy a bütykös gyűrűt elforgató speciális működtető szerkezet automatikusan módosítja az aktuális motorfordulatszámhoz.
6. Négy üzemanyag-befecskendező biztosítja az üzemanyagot homogén formában (homogén) fúvóka a hengerfejben található örvénykamrákba. A fúvókák úgy vannak kalibrálva, hogy kritikus nyomáson nyíljanak és zárjanak a hatékony és egyenletes égés érdekében. Mindegyik fúvóka tűjét tüzelőanyaggal kenik, amely a rugókamrában halmozódik fel, és a bypass csővezetékeken keresztül a nagynyomású üzemanyag-szivattyú visszatérő tömlőjéhez irányítják.
7. A modelltől függően a Bosch vagy Lucas üzemanyagrendszer elemei felszerelhetők. Az utolsó gyártó elemei meg vannak jelölve «CAV», «Roto-Diesel» vagy «Con-Diesel» a gyártás dátumától és helyétől függően. Az üzemanyagszűrő kivételével az új elemeknek ugyanattól a gyártótól kell származniuk, mint a gyárilag beszerelt elemeknek.
8. A hidegindítást minden örvénykamrába beépített előmelegítő vagy izzítógyertyák segítik. A hűtőrendszerben lévő termosztatikus érzékelő gyors alapjárati karként működik a nagynyomású üzemanyag-szivattyún, hogy növelje az alapjárati fordulatszámot, amikor a motor hideg.
9. A leállító mágnesszelep leállítja az üzemanyagot a nagynyomású üzemanyag-szivattyú forgórészéhez, amikor a gyújtást kikapcsolják. Vészhelyzetben használható kézi leállító kar is található (rizs. 1.9, a, b).
Rizs. 1.9, a. Kézi leállító kar (nyíllal jelölve) (Lucas szivattyú)
Rizs. 1.9, b. Kézi leállító kar (nyíllal jelölve) (Bosch szivattyú)
10. Az előírt karbantartás elvégzése esetén az üzemanyag-befecskendező berendezés hosszú távú problémamentes működést biztosít. Maga a nagynyomású üzemanyag-szivattyú tovább tarthat, mint a motor. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú és a befecskendező szelepek károsodásának fő lehetséges oka a szennyeződés vagy víz jelenléte az üzemanyagban.
11. A nagynyomású üzemanyag-szivattyú és az injektorok karbantartása általában meghaladja az amatőr szerelő kompetenciáját. Az ebben a fejezetben leírtakon kívül minden eltávolítási vagy beállítási műveletet Peugeot/Citroen márkakereskedőhöz vagy üzemanyag-befecskendező szakemberhez kell fordulni.
Elővigyázatossági intézkedések
Figyelem! Az üzemanyagrendszer alkatrészein, különösen az üzemanyag-befecskendező szelepeken végzett munka során bizonyos óvintézkedéseket kell tenni. Mielőtt bármilyen munkát végezne az üzemanyag-ellátó rendszeren, olvassa el a kézikönyv elején, a bekezdésben leírt óvintézkedéseket «Első a biztonság!», és a vonatkozó bekezdések elején adott további figyelmeztetéseket, és kövesse azokat.