Wycofanie
Wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
Zdejmij ozdobną obudowę z silnika.
Zdejmij plastikową poprzeczkę przedniej szyby i płyty dźwiękochłonne.
Odłącz złącze od przepływomierza powietrza.
Na wylocie turbosprężarki odłącz i wyjmij wygiętą rurkę.
Ryż. 4.28. Położenie i kierunek usuwania rezonatora (1)
Wykręć śruby i po podniesieniu wyjmij rezonator 1 (Ryż. 4.28).
Wymontować kanał wlotu powietrza.
Wymontować przewód powietrza dmuchawy.
Ryż. 4.29. Filtr powietrza: 1 - śruby; 2 - zacisk wiązki przewodów; 3 - śruby; 4 - rezonator
Zwolnij z zacisku 2 (Ryż. 4.29) na pokrywie filtra powietrza i odsuń wiązkę przewodów na bok.
Wykręć śruby 1 i zdejmij pokrywę filtra powietrza i filtra powietrza.
Wykręć śruby 3 mocowania obudowy filtra powietrza i wyjmij ją.
Ryż. 4.30. Rozmieszczenie śrub mocujących element ochronny filtra paliwa (1) i filtr paliwa (2)
Usuń śruby 1 (Ryż. 4.30) mocowanie elementu ochronnego filtra paliwa.
Poluzuj moment dokręcania śruby 2 i wyjmij filtr paliwa. Przestrzegaj wymogów czystości.
Zamknąć armaturę odpowiednimi zaślepkami, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Ryż. 4.31. Lokalizacja śruby (2 i 3) mocowanie wspornika (1) Filtr paliwa
Wykręcić śruby 2 i 3 mocowania ramienia filtra paliwa 1 (Ryż. 4.31).
Ryż. 4.32. Zintegrowana jednostka nawiewna: 1 - śruby; 2 - dolny blok zintegrowanego układu zasilania powietrzem; 3 - przewody powrotne paliwa; 4 - śruby
Wykręć śruby 1 i 4 (Ryż. 4.32) mocowanie jednostki zintegrowanego systemu zasilania powietrzem.
Odłączyć złącza od wtryskiwaczy.
Odłącz przewody powrotne paliwa 3 od wtryskiwaczy. Uszczelnij przewody powrotne paliwa odpowiednimi zatyczkami, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
Zdejmij dolny blok 2 zintegrowanego układu zasilania powietrzem.
Za pomocą specjalnego zestawu ochronnego zamknij przewody powietrza i pokrywy łóżek wałków rozrządu.
Instalacja
Ryż. 4.33. Zintegrowana jednostka nawiewna: 1 - blok zintegrowanego układu zasilania powietrzem; 2 - pierścienie uszczelniające; A - gumowe ograniczniki
Wymień o-ringi 2 (Ryż. 4.33), po nasmarowaniu ich olejem silnikowym.
Wymień blok 1.
Sprawdź obecność gumowych ograniczników A.
Ryż. 4.34. Umiejscowienie i kolejność dokręcania śrub (1 i 2) mocowanie zintegrowanej jednostki zasilania powietrzem
Włóż śruby 1 i 2 (Ryż. 4.34) mocowanie jednostki zintegrowanego systemu zasilania powietrzem.
Dokręcić kolejno śruby 2 (patrz ryc. 4.34) moment obrotowy 10 Nm.
Usuń korki zakrywające przewody powrotne paliwa.
Podłącz przewody powrotne paliwa.
Podłącz złącza do wtryskiwaczy.
Podłącz przewód recyrkulacji spalin.
Zamontować wspornik montażowy filtra paliwa 1 (patrz ryc. 4.31) i zabezpiecz go śrubami. Dokręcić śrubę 2 momentem 10 Nm i śrubę 3 momentem 5 Nm.
Zamontować filtr paliwa i zabezpieczyć śrubą 2 (patrz ryc. 4.30), dokręcając ją momentem 5 Nm.
Zamontować obudowę filtra powietrza.
Zatrzaśnij zacisk 2 (patrz ryc. 4.29) wiązka przewodów zatyczek filtra powietrza.
Zamontować kanał wlotu powietrza.
Zamontuj rezonator po nasmarowaniu O-ringa olejem silnikowym.
Zamontować przewód powietrzny dmuchawy.
Zamontuj plastikową poprzeczkę przedniej szyby i płyty dźwiękochłonne.
Zamontować osłonę dekoracyjną na silniku.
Podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora.