W pojazdach z silnikami Diesla w celu zmniejszenia toksyczności spalin stosowany jest nieregulowany katalizator utleniający.
Zawartość tlenków azotu w spalinach silnika Diesla można zmniejszyć poprzez zamontowanie w pojeździe układu recyrkulacji spalin (EGR).
Gdy silnik jest ciepły, część spalin zostaje skierowana przez zawór EGR do komór spalania silnika, co powoduje obniżenie temperatury i redukcję zawartości tlenków azotu w spalinach.
Rysunek 4.41. Układ wydechowy: 1 - zaciski, 25 Nm
Elementy układu wydechowego łączone są za pomocą obejm, których śruby mocujące należy dokręcać z momentem 25 Nm (rysunek 4.41).
Po wykonaniu czynności serwisowych i naprawczych układu wydechowego należy sprawdzić, czy układ jest zamontowany swobodnie, bez naprężeń i z zachowaniem wystarczającego odstępu od elementów nadwozia.
Aby później łatwiej było odkręcać nakrętki i śruby mocujące układ, nasmaruj je pastą wysokotemperaturową, np. Liqui Moly LM-508-ASC.
Przed ponownym zamontowaniem elementów układu wydechowego należy oczyścić miejsce połączenia papierem ściernym, aby usunąć resztki uszczelniacza i rdzę.
Uwaga! Element łączący w przedniej rurze wydechowej należy chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi. Element łączący w przedniej rurze wydechowej nie może być zgięty pod kątem większym niż 20° ani przesunięty o 20 mm w kierunku osiowym i 25 mm w kierunku promieniowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.