W pojazdach z silnikami Diesla stosuje się nieregulowany katalizator oksydacyjny w celu zmniejszenia toksyczności spalin.
Zmniejszenie zawartości tlenków azotu w spalinach silnika Diesla uzyskuje się poprzez zainstalowanie w samochodzie układu recyrkulacji spalin (EGR).
Przez zawór EGR w ciepłym silniku część spalin kierowana jest do komór spalania silnika, w wyniku czego temperatura spada, a zawartość tlenków azotu w spalinach maleje.
Ryż. 4.41. System wydechowy: 1 - zaciski, 25 Nm
Elementy układu wydechowego łączone są obejmami, których śruby mocujące należy dokręcić momentem 25 Nm (Ryż. 4.41).
Po serwisowaniu i naprawie układu wydechowego należy sprawdzić, czy układ jest montowany swobodnie, bez naprężeń, z wystarczającym luzem względem elementów nadwozia.
Aby ułatwić późniejsze odkręcanie nakrętek i śrub mocujących układ, nasmaruj je pastą wysokotemperaturową, np. Liqui Moly LM-508-ASC.
Przed ponownym montażem elementów układu wydechowego należy oczyścić ich połączenie papierem ściernym z resztek uszczelniacza i rdzy.
Uwaga! Element łączący w przedniej rurze wydechowej należy chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi. Łącznik w przedniej rurze wydechowej nie może być wygięty o więcej niż 20°ani przesunięty o 20 mm w kierunku osiowym i 25 mm w kierunku promieniowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.