Ispušni sustav (Peugeot 307)

Ispušni sustav koristi se za uklanjanje ispušnih plinova u atmosferu, sprječavajući njihov ulazak u unutrašnjost vozila čak i u minimalnim količinama i smanjujući buku motora. Da bi ispušni sustav ispravno funkcionirao, mora biti u dobrom radnom stanju. Stanje ispušnog sustava također utječe na snagu motora i potrošnju goriva.

U vozilima s dizelskim motorima koristi se nepodesivi oksidacijski katalizator za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova.

Smanjenje sadržaja dušikovih oksida u ispušnim plinovima dizelskog motora postiže se ugradnjom sustava za recirkulaciju ispušnih plinova (EGR) na vozilo.

Kroz EGR ventil, kada je motor zagrijan, dio ispušnih plinova usmjerava se u komore za izgaranje motora, što rezultira smanjenjem temperature i smanjenjem sadržaja dušikovih oksida u ispušnim plinovima.



Komponente ispušnog sustava spojene su stezaljkama, čiji se vijci za montažu moraju zategnuti momentom od 25 Nm (slika 4.41).

Nakon servisiranja i popravka ispušnog sustava, provjerite je li sustav slobodno postavljen, bez naprezanja, s dovoljnim razmakom u odnosu na elemente karoserije.



Kako biste lakše odvrnuli matice i vijke koji pričvršćuju sustav, podmažite ih visokotemperaturnom pastom, kao što je Liqui Moly LM-508-ASC.

Prije ponovne ugradnje komponenti ispušnog sustava, očistite spojno mjesto brusnim papirom kako biste uklonili preostalo brtvilo i hrđu.

Oprez! Spojni element u prednjoj ispušnoj cijevi mora biti zaštićen od bilo kakvih mehaničkih oštećenja. Spojni element u prednjoj ispušnoj cijevi ne smije biti savijen pod kutom većim od 20°, niti pomaknut za 20 mm u aksijalnom smjeru i 25 mm u radijalnom smjeru, inače će se oštetiti.