Orez. 4.23. Elemente ale sistemului de răcire: 1 - schimbator de caldura; 2 - bloc de evacuare lichid de racire cu supapa termostatica integrata; 3 - radiator de racire; 4 - schimbător de căldură ulei / lichid de răcire; 5 - pompa de apa; 6 - vas de expansiune; 7 - colector de admisie a apei cu șurub de scurgere (pentru țările cu o climă rece, în locul unui dop de scurgere este instalat un robinet de scurgere); 7a - montaj cu dop de scurgere; 7b - instalatie cu robinet incalzit
Sistemul de racire include o pompa de apa actionata de o curea auxiliara de la arborele cotit, un ventilator al radiatorului, un radiator, un rezervor de expansiune, un termostat, un radiator de incalzire si furtunuri (orez. 4.23). La pornirea unui motor rece, lichidul de răcire nu intră în radiator, deoarece supapa termostatului este închisă, ci circulă prin mantaua blocului și chiulasa, apoi intră din nou în pompă. Acest lucru asigură o încălzire rapidă a unui motor rece. Când lichidul de răcire atinge o anumită temperatură, supapa termostatului se deschide și lichidul de răcire fierbinte curge prin furtun către radiator și este răcit de fluxul de aer care vine din sens opus.
Atenţie! Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea sau cu vopseaua caroseriei. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă. Colectați lichidul de răcire scurs și aruncați-l.
Pompa de apă a sistemului de răcire este conectată la unitatea de evacuare a lichidului de răcire printr-un tub rigid, a cărui etanșeitate este asigurată pe partea pompei printr-o manșetă, iar pe partea laterală a unității de răcire printr-o racordare prin închidere pe furtunul superior și cu un vârf sigilat pe furtunul inferior.
Blocul de evacuare a lichidului de răcire este fixat de chiulasa pe partea volantului cu 4 șuruburi.
Lichidul de răcire nu necesită înlocuire pe toată durata de viață.