Figura 4.23. Elemente ale sistemului de răcire: 1 - schimbător de căldură; 2 - bloc de ieșire a lichidului de răcire cu supapă termostatică integrată; 3 - radiator de răcire; 4 - schimbător de căldură ulei/lichid de răcire; 5 - pompă de apă; 6 - vas de expansiune; 7 - colector de admisie a apei cu șurub de scurgere (pentru țările cu climă rece, se instalează un robinet de scurgere în locul unui dop de scurgere); 7a - instalare cu dop de golire; 7b - instalare cu robinet încălzit
Sistemul de răcire include o pompă de apă acționată de o curea auxiliară de la arborele cotit, un ventilator al radiatorului, un radiator, un vas de expansiune, un termostat, un miez de încălzire și furtunuri (figura 4.23). La pornirea unui motor rece, lichidul de răcire nu intră în radiator, deoarece supapa termostatului este închisă, ci circulă prin mantaua blocului și chiulasa, apoi intră din nou în pompă. Acest lucru asigură încălzirea rapidă a unui motor rece. Când lichidul de răcire atinge o anumită temperatură, supapa termostatului se deschide, iar lichidul de răcire fierbinte trece prin furtun către radiator și este răcit de fluxul de aer care intră în sens opus.
Atenție! Evitați contactul cu lichidul de răcire de pe haine sau de pe vopseaua vehiculului. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă. Colectați și eliminați lichidul de răcire scurs.
Pompa de apă a sistemului de răcire este conectată la blocul de ieșire a lichidului de răcire printr-un tub rigid, a cărui etanșeitate este asigurată pe partea pompei de un manșet, iar pe partea blocului de răcire printr-un racord cu clipsare pe furtunul superior și printr-un vârf etanș pe furtunul inferior.
Blocul de ieșire a lichidului de răcire este fixat pe chiulasa pe partea volantei cu 4 șuruburi.
Lichidul de răcire nu necesită înlocuire pe întreaga durată de viață a acestuia.