Slika 4.23. Elementi sustava hlađenja: 1 - izmjenjivač topline; 2 - blok izlaza rashladne tekućine s integriranim termostatskim ventilom; 3 - hladnjak; 4 - izmjenjivač topline ulje/rashladna tekućina; 5 - vodena pumpa; 6 - ekspanzijska posuda; 7 - razvodnik za dovod vode s vijkom za ispuštanje (za zemlje s hladnom klimom, umjesto čepa za odvod ugrađuje se slavina za odvod); 7a - ugradnja s čepom za odvod; 7b - instalacija s grijanom slavinom
Sustav hlađenja uključuje vodenu pumpu koju pokreće pomoćni remen s radilice, ventilator hladnjaka, hladnjak, ekspanzijsku posudu, termostat, jezgru grijača i crijeva (slika 4.23). Prilikom pokretanja hladnog motora, rashladna tekućina ne ulazi u hladnjak, budući da je termostatski ventil zatvoren, već cirkulira kroz blok i glavu cilindra, a zatim ponovno ulazi u pumpu. To osigurava brzo zagrijavanje hladnog motora. Kada rashladna tekućina dostigne određenu temperaturu, termostatski ventil se otvara i vruća rashladna tekućina prolazi kroz crijevo do hladnjaka gdje se hladi nadolazećim protokom zraka.
Oprez! Izbjegavajte kontakt rashladne tekućine s odjećom ili lakiranim površinama vozila. U suprotnom, isperite površinu s puno vode. Sakupite i zbrinite ispuštenu rashladnu tekućinu.
Vodena pumpa rashladnog sustava spojena je na blok izlaza rashladne tekućine krustom cijevi, čija je nepropusnost osigurana na strani pumpe manžetnom, a na strani bloka rashladne tekućine kopčom na gornjem crijevu i zatvorenim vrhom na donjem crijevu.
Izlazni blok rashladne tekućine pričvršćen je na glavu cilindra na strani zamašnjaka s 4 vijka.
Rashladna tekućina ne zahtijeva zamjenu tijekom cijelog svog vijeka trajanja.
(Izvornik možete pronaći na resursu: «peugeotbook.ru»)