Injektori se montiraju pomoću nosača.
Poklopac glave cilindra izrađen je od plastike s ugrađenim grlom za punjenje uljem i grlom za dovod ventilacijskog sustava kućišta radilice.
Brtve glave cilindra s okvirima od nehrđajućeg čelika dostupne su u pet debljina.
Skinite glavu cilindra na hladnom motoru.
Oprez! Zamijenite sve stezaljke ili kopče koje su oštećene ili prerezane tijekom skidanja novima prilikom ugradnje glave cilindra. Prilikom zamjene glave cilindra, napunite sustav hlađenja svježom rashladnom tekućinom.
Uklanjanje
Isključite paljenje i odspojite kabel s negativnog terminala akumulatora.
Ispustite rashladnu tekućinu.
Skinite pomoćni pogonski remen.
Skinite razvodni remen.
Skinite ukrasni poklopac s motora.
Skinite plastičnu prečku vjetrobranskog stakla i ploče za zvučnu izolaciju.
Odspojite konektor s mjerača protoka zraka.
Na izlazu turbopunjača odvojite i uklonite savijenu cijev.
Uklonite integriranu jedinicu sustava za dovod zraka.
Pomoću posebnog zaštitnog kompleta zatvorite zračne kanale i poklopce ležišta bregastog vratila.
Skinite toplinski štit i katalizator.
Odvojite cijev za ograničenje tlaka EGR ventila.
Slika 4.2. Cijev i ventil za recirkulaciju ispušnih plinova: 1 - stezaljka; 2 - vijka; 3 - kućište zračnog filtera; 4 - poklopac zračnog filtera; 5 - vijak; 6 vijaka; 7 - cijev
Uklonite vijke 2, 5 i 6 (slika 4.2), otpustite stezaljke 1 i uklonite cijev za recirkulaciju ispušnih plinova.
Slika 4.3. Cijev za recirkulaciju ispušnih plinova: 1 - metalna brtva; 2 - brtveni prsten
Uklonite, a zatim ugradite metalnu brtvu 1 (slika 4.3) eGR ventil i O-prsten 2.
Uklonite kratkospojnike koji spajaju svjećice.
Uklonite grijače.
Slika 4.4. Položaj vijaka (1) za pričvršćivanje zateznog valjka (2) pomoćnog pogonskog remena
Uklonite vijke 1 (slika 4.4) i uklonite zatezni valjak 2 pomoćnog pogonskog remena.
Odspojite kontaktne konektore s generatora.
Odvijte pričvrsne vijke i uklonite generator s motora.
Uklonite vijke i gornji nosač generatora.
Uklonite vijke za pričvršćivanje gornjeg nosača visokotlačne pumpe za gorivo.
Očistite vodove za dovod goriva od prljavštine.
Odvojite injektore i distribucijsku cijev za gorivo (Common Rail) visokotlačnih cjevovoda. Kako biste spriječili ulazak prljavštine, zatvorite cijevi i spojnice na cijevi za razvod goriva odgovarajućim čepovima.
Odvrnite vijke, uklonite nosače 5 injektora i, pažljivo, uklonite injektore s glave cilindra.
Zatvorite utičnice i mlaznice injektora odgovarajućim čepovima.
Uklonite blok izlaza rashladne tekućine i stavite ga sa strane.
Slika 4.5. Položaj senzora položaja bregastog vratila (1)
Skinite senzor položaja bregastog vratila 1 (slika 4.5).
Slika 4.6. Položaj vijaka (1) za pričvršćivanje poklopaca ležajeva bregaste osovine
Uklonite vijke 1 (slika 4.6) pričvršćivanja poklopaca kreveta bregaste osovine.
Odvojite cijev za smanjenje tlaka vakuumske pumpe.
Skinite poklopac ležaja bregastog vratila.
Obrnutim redoslijedom zatezanja postupno otpustite, a zatim potpuno odvrnite vijke za pričvršćivanje glave cilindra.
Ugradite zakrivljene poluge u otvore glave cilindra i, pritiskom na njih, odvojite glavu od bloka cilindra.
Skinite glavu cilindra i stavite je na meku površinu.
Priprema glave cilindra za ugradnju
Spojne površine glave cilindra i bloka moraju biti potpuno čiste. Za njihovo čišćenje koristite strugalicu od tvrde plastike ili drveta. Prilikom čišćenja budite oprezni jer je aluminijska legura vrlo lako oštetiti. Pazite da naslage ugljika ne uđu u kanale sustava podmazivanja i hlađenja. To je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage ugljika mogu blokirati dovod ulja do dijelova motora. Po potrebi očistite kanale.
Provjerite spojne površine glave cilindra i bloka: ne smiju imati udubljenja, duboke ogrebotine ili druga oštećenja. Manji nedostaci mogu se ukloniti mehaničkom obradom. U slučaju značajnih nedostataka, dijelovi podliježu zamjeni.
Pomoću metalnog ravnala i mjernog listića provjerite jesu li spojne površine ravnomjerne.
Ako odstupanje od ravnosti prelazi 0,05 mm, glavu je potrebno ponovno nabrusiti.
Očistite navoje rupa za vijke glave cilindra.
Očistite rupe za vijke u bloku. Zabijanje vijka u rupu ispunjenu uljem može uzrokovati pucanje bloka zbog hidrauličkog tlaka.
Prije ponovne upotrebe vijaka, izmjerite duljinu vijaka do podnožja glave, koja ne smije biti veća od 149,0 mm.
Montaža
Slika 4.7. Mjerenje izbočenja ventila: 1 - ispušni ventil; 2 - ulazni ventil; 3 - stalak; 4-satni indikator; A - mjerne točke
Provjerite izbočenje ventila u odnosu na ravninu glave cilindra u točkama A (slika 4.7), što bi trebalo biti jednako 1,25 mm. Vrijednost izbočenja mora se izračunati kao prosjek na temelju četiri mjerenja.
Uklonite uređaj koji sprječava okretanje radilice.
Potrebno je izmjeriti izbočenje klipova iz bloka cilindra i, u skladu s tom vrijednošću, odabrati debljinu nove brtve glave cilindra.
Napomena: Maksimalna razlika između izbočina klipa treba biti manja od 0,10 mm.
Slika 4.8. Mjerenje izbočenja klipa iz bloka cilindra: 1 - stalak; Pokazatelj za 2 sata; D, E - mjerne točke; Y = 10,0 mm
Ugradite komparator 2 na blok cilindra (slika 4.8) na štandu 1.
Postavite vrh indikatora na gornju površinu bloka cilindra i postavite strelicu indikatora na 0.
Postavite mjerni vrh indikatora na jednu od kontrolnih točaka.
Okrenite radilicu dok jedan od klipova ne dosegne GMT, ali nemojte ići dalje od toga. Očitajte vrijednost izbočenja klipa na indikatoru.
Količina izbočenja mora se izračunati kao prosjek na temelju mjerenja u dvije točke.
Na isti način izmjerite izbočenje preostalih klipova.
Najveća prosječna izbočina klipa određuje debljinu brtve glave cilindra.
Koristite poseban uređaj kako biste spriječili okretanje zamašnjaka.
Provjerite prisutnost centrirajućih čahura u bloku cilindra.
Nova brtva glave cilindra mora se izvaditi iz ambalaže neposredno prije ugradnje.
Ugradite novu brtvu glave cilindra propisane debljine.
Ugradite glavu cilindra.
Nanesite tanki sloj masti MOLYKOTE G RAPID PLUS na navoje vijaka glave cilindra, umetnite vijke i zategnite ih rukom.
Slika 4.9. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
U nizu prikazanom na slici 4.9, zategnite vijke glave cilindra u nekoliko faza:
- Korak 1 - Zategnite na 20 Nm;
- Korak 2: Zategnite na 40 Nm;
- Korak 3: Okrenite se pod kutom od 230.
Ugradite blok za odvod rashladne tekućine s novom brtvom i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 10 Nm.
Slika 4.10. Mjesto (D) nanošenja SILIKONSKOG brtvila KATEGORIJE 2 na spojnu površinu glave cilindra
Nanesite SILIKONSKO brtvilo KATEGORIJE 2 po cijelom obodu spojne površine (slika 4.10).
Slika 4.11. Redoslijed zatezanja vijaka poklopca ležaja bregastog vratila: E-rupe za ugradnju posebnih uređaja
Ugradite u rupe E (slika 4.11) poklopce ležajeva bregaste osovine pomoću posebnih alata i postavite poklopac na mjesto.
U nizu prikazanom na slici 4.11, zategnite, a zatim zategnite vijke za pričvršćivanje poklopca ležaja bregastog vratila momentom od 10 N·m.
Izvadite posebne alate iz rupa E.
Slika 4.12. Ugradnja senzora položaja bregastog vratila (1): F - glava senzora
Ugradite senzor položaja bregastog vratila 1 (slika 4.12).
Podesite razmak između remenice i senzora na 1,2 mm. Ako ugrađujete novi senzor, pomaknite F-glavu kako biste podesili zračni razmak (slika 4.12) senzor dok ne dodirne jednu od tri izbočine na remenici bregastog vratila.
Spojite vakuumsku cijev na vakuumsku pumpu.
Ugradite injektore i spojite visokotlačne vodove.
Ugradite nosač pumpe za gorivo na glavu cilindra i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 20 Nm.
Ugradite gornji nosač generatora i pričvrstite ga vijcima, zatežući ih momentom od 20 Nm.
Ugradite generator i pričvrstite ga vijcima, zategnuvši ih momentom od 40 Nm.
Ugradite zatezni valjak i pričvrstite ga vijkom, zatežući ga momentom od 20 Nm.
Uvrnite grijače i zategnite ih na 9 Nm.
Ugradite kratkospojne žice koje spajaju žarnice.
Ponovno ugradite EGR ventil i cijev te ih pričvrstite vijcima i stezaljkama.
Ugradite katalizator i toplinski štit.
Ugradite integriranu jedinicu za dovod zraka.
Ugradite pomoćni pogonski remen.
Napunite rashladnu tekućinu i odzračite je.
Spojite kabel na negativni pol baterije.