Инјектори се монтирају помоћу носача.
Поклопац главе цилиндра је направљен од пластике са уграђеним грлом за пуњење уља и грлом за довод система за вентилацију картера.
Заптивке главе цилиндра са оквирима од нерђајућег челика доступне су у пет дебљина.
Скините главу цилиндра на хладном мотору.
Опрез! Замените све стезаљке или копче које су оштећене или исечене током уклањања новим приликом постављања главе цилиндра. Приликом замене главе цилиндра, напуните систем хлађења свежом расхладном течношћу.
Уклањање
Искључите паљење и одспојите кабл са негативног терминала батерије.
Испустите расхладну течност.
Уклоните помоћни погонски каиш.
Уклоните зупчасти каиш.
Уклоните декоративни поклопац са мотора.
Уклоните пластичну пречку ветробранског стакла и плоче за звучну изолацију.
Искључите конектор са мерача протока ваздуха.
На излазу турбопуњача, одспојите и уклоните савијену цев.
Уклоните интегрисану јединицу система за довод ваздуха.
Користећи посебан заштитни комплет, затворите ваздушне канале и поклопце лежаја брегасте осовине.
Уклоните топлотни штит и катализатор.
Одспојите цев за растерећење притиска EGR вентила.
Слика 4.2. Цев и вентил за рециркулацију издувних гасова: 1 - стезаљка; 2 - вијка; 3 - кућиште ваздушног филтера; 4 - поклопац ваздушног филтера; 5 - вијак; 6 - вијака; 7 - цев
Одврните вијке 2, 5 и 6 (слика 4.2), олабавите стезаљке 1 и уклоните цев за рециркулацију издувних гасова.
Слика 4.3. Цев за рециркулацију издувних гасова: 1 - метална заптивка; 2 - заптивни прстен
Уклоните, а затим поставите металну заптивку 1 (слика 4.3) вентила за рециркулацију издувних гасова и заптивни прстен 2.
Уклоните спојне жице које повезују грејаче.
Уклоните грејаче.
Слика 4.4. Положај вијака (1) за причвршћивање затезног ваљка (2) помоћног погонског каиша
Одврните вијке 1 (слика 4.4) и уклоните затезни ваљак 2 помоћног погонског каиша.
Одспојите контактне конекторе са генератора.
Одврните монтажне вијке и уклоните генератор са мотора.
Уклоните вијке и горњи носач генератора.
Уклоните горње вијке за причвршћивање носача пумпе за гориво високог притиска.
Очистите водове за довод горива од прљавштине.
Одвојите водове високог притиска од млазница и цеви за дистрибуцију горива заједничког система (common rail). Да бисте спречили улазак прљавштине, затворите цеви и спојнице на цеви за развод горива одговарајућим чеповима.
Одврните вијке, уклоните носаче 5 за монтажу млазница и, пажљиво, уклоните млазнице са главе цилиндра.
Затворите прикључке и млазнице убризгавача одговарајућим чеповима.
Уклоните блок излаза расхладне течности и оставите га са стране.
Слика 4.5. Локација сензора положаја брегасте осовине (1)
Уклоните сензор положаја брегасте осовине 1 (слика 4.5).
Слика 4.6. Положај вијака (1) за причвршћивање поклопаца лежајева брегасте осовине
Одврните вијке 1 (слика 4.6) који причвршћују поклопце лежаја брегасте осовине.
Одспојите цев за растерећење притиска вакуум пумпе.
Скините поклопац лежаја брегасте осовине.
У обрнутом редоследу затезања, постепено отпустите, а затим потпуно одврните вијке за монтажу главе цилиндра.
Уградите закривљене полуге у отворе главе цилиндра и, притиском на њих, одвојите главу од блока цилиндра.
Скините главу цилиндра и поставите је на меку површину.
Припрема главе цилиндра за уградњу
Спојне површине главе цилиндра и блока морају бити потпуно чисте. Да бисте их очистили, користите стругач од тврде пластике или дрвета. Приликом чишћења будите опрезни јер је легура алуминијума веома лако оштећена. Уверите се да наслаге угљеника не доспевају у канале система за подмазивање и хлађење. Ово је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до делова мотора. Очистите канале ако је потребно.
Проверите површине за спајање главе цилиндра и блока: не би требало да имају зарезе, дубоке огреботине или друга оштећења. Мањи недостаци могу се уклонити механичком обрадом. У случају значајних недостатака, делови подлежу замени.
Користећи метални лењир и мерни инструмент, проверите равност површина за спајање.
Ако одступање од равности прелази 0,05 мм, глава се мора поново брусити.
Очистите навоје рупа за вијке главе цилиндра.
Очистите рупе за вијке у блоку. Убијање вијка у отвор напуњен уљем може проузроковати пуцање блока услед хидрауличног притиска.
Пре поновне употребе вијака, измерите дужину вијака до основе главе, која не сме бити већа од 149,0 мм.
Инсталација
Слика 4.7. Мерење избочине вентила: 1 - издувни вентил; 2 - улазни вентил; 3 - постоље; Индикатор за 4 сата; А - тачке мерења
Проверите избочину вентила у односу на раван главе цилиндра у тачкама А (слика 4.7), која треба да буде 1,25 мм. Вредност избочине треба израчунати као просек на основу четири мерења.
Уклоните уређај који спречава окретање радилице.
Потребно је измерити избочину клипова из блока цилиндра и, у складу са овом вредношћу, одабрати дебљину нове заптивке главе цилиндра.
Напомена: Максимална разлика између избочина клипа треба да буде мања од 0,10 мм.
Слика 4.8. Мерење избочине клипа из блока цилиндра: 1 - постоље; Индикатор за 2 сата; D, E - тачке мерења; Y = 10,0 mm
Уградите индикатор 2 (слика 4.8) на носач 1 на блоку цилиндра.
Поставите врх индикатора на горњу површину блока цилиндра и подесите стрелицу индикатора на 0.
Поставите врх индикатора за мерење на једну од контролних тачака.
Окрените савијени вратила до постизања један од клипа ВМТ, међутим, не иде јој се. Очитајте вредност избочине клипа на индикатору.
Количина избочине мора се израчунати као просек на основу мерења у две тачке.
На исти начин измерите избочину преосталих клипова.
Највећи просечни избочина клипа одређује дебљину заптивке главе цилиндра.
Користите посебан уређај да бисте спречили окретање замајца.
Проверите присуство центрирајућих чаура у блоку цилиндра.
Нова заптивка главе цилиндра мора се извадити из паковања непосредно пре уградње.
Уградите нову заптивку главе цилиндра наведене дебљине.
Инсталирајте главу цилиндра.
Нанесите танак слој масти MOLYKOTE G RAPID PLUS на навоје вијака главе цилиндра, уметните вијке и затегните их ручно.
Слика 4.9. Редослед затезање завртња носач главе цилиндара
У редоследу приказаном на слици 4.9, затегните вијке главе цилиндра у неколико фаза:
- Корак 1 - Затегните до 20 Nm;
- Корак 2: Затегните на 40 Nm;
- Корак 3: Окрените се под углом од 230.
Уградите блок за одвод расхладне течности са новом заптивком и причврстите га вијцима, затежући их обртним моментом од 10 Nm.
Слика 4.10. Место (D) наношења СИЛИКОНСКОГ заптивача КАТЕГОРИЈЕ 2 на површину главе цилиндра која се спаја
Нанесите СИЛИКОНСКИ заптивач КАТЕГОРИЈЕ 2 по целом ободу спојне површине (слика 4.10).
Слика 4.11. Редослед затезање завртња носач поклопца лежајева дистрибутивног вратила: Е-рупе за инсталирање специјалних уређаја
Уградите специјалне алате у рупе Е (слика 4.11) поклопаца лежајева брегасте осовине и поставите поклопац на место.
У редоследу приказаном на слици 4.11, затегните, а затим затегните завртње за монтажу поклопца лежаја брегасте осовине обртним моментом од 10 N·m.
Уклоните специјалне алате из рупа E.
Слика 4.12. Уградња сензора положаја брегасте осовине (1): F - глава сензора
Уградите сензор положаја брегасте осовине 1 (слика 4.12).
Подесите зазор између ременице и сензора на 1,2 мм. Ако инсталирате нови сензор, да бисте подесили ваздушни зазор, померите главу сензора F (слика 4.12) док не додирне једну од три избочине на ременици брегасте осовине.
Повежите вакуумску цев са вакуумском пумпом.
Инсталирајте инјекторе и повежите водове високог притиска.
Поставите носач пумпе за гориво на главу цилиндра и причврстите га вијцима, затежући их обртним моментом од 20 Nm.
Инсталирајте горњи носач генератора и причврстите га вијцима, затежући их обртним моментом од 20 Nm.
Инсталирајте генератор и причврстите га вијцима, затежући их обртним моментом од 40 Nm.
Уградите затезни ваљак и причврстите га вијком, затежући га обртним моментом од 20 Nm.
Уврните грејаче и затегните их на 9 Nm.
Инсталирајте спојне жице које повезују грејаче.
Оригинал се може погледати на: www.PeugeotBook.ru
Поставите на место вентила и цеви система за рециклажу емисије гасова и причврстите их закључа и хомутами.
Инсталирајте катализатор и топлотни штит.
Инсталирајте интегрисану јединицу за довод ваздуха.
Инсталирајте помоћни погонски каиш.
Напуните расхладну течност и испустите ваздух.
Спојите кабл на негативни терминал батерије.