Мацаванне фарсунак ажыццяўляецца з дапамогай клямараў.
Вечка галоўкі блока цыліндраў выраблена з пластыка з убудаванымі маслоналивной гарлавінай і гарлавінай падводу сістэмы вентыляцыі картэрных газаў.
Пракладкі галоўкі блока цыліндраў з акантоўкай з нержавелай сталі і маюць пяць варыянтаў таўшчыні.
Зняцце галоўкі блока цыліндраў праводзіце на халодным рухавіку.
Увага! Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці будуць пашкоджаны або разрэзаны, пры ўсталёўцы галоўкі блока заменіце на новыя. Пры замене галоўкі блока ў сістэму астуджэння заліце свежую астуджальную вадкасць.
Зняцце
Выключыце запальванне і адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць.
Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
Зніміце зубчасты рамень.
Зніміце з рухавіка дэкаратыўны кажух.
Зніміце пластыкавую папярочку ветравога шкла і гукаізаляцыйныя пласціны.
Адлучыце кантактны раз'ём ад расходамера паветра.
На выхадзе з турбакампрэсара адлучыце і зніміце выгнутую трубу.
Зніміце блок інтэграванай сістэмы харчавання паветрам.
Выкарыстоўваючы спецыяльны ахоўны камплект, зачыніце паветраныя патрубкі і вечкі пасцеляў размеркавальнага вала.
Зніміце цеплаахоўны экран і каталітычны нейтралізатар.
Адлучыце трубку скіду ціску клапана сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў.
Малюнак 4.2. Трубка і клапан сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў: 1 - хамут; 2 - балты; 3 - корпус паветранага фільтра; 4 - вечка паветранага фільтра; 5 - ніт; 6 - балты; 7 - трубка
Вывярніце балты 2, 5 і 6 (малюнак 4.2), прыслабце хамуты 1 і зніміце трубку сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў.
Малюнак 4.3. Трубка сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў: 1 - металічны ўшчыльняльнік; 2 - ушчыльняльнае кольца
Зніміце з наступнай усталёўкай металічны ўшчыльняльнік 1 (малюнак 4.3) клапана сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і ўшчыльняльнае кольца 2.
Зніміце злучальныя перамычкі, якія злучаюць свечкі напальвання.
Вывярніце свечкі напальвання.
Малюнак 4.4. Размяшчэнне нітаў (1) мацаванні нацяжнога роліка (2) рамяня прывада навясных агрэгатаў
Вывярніце балты 1 (малюнак 4.4) і зніміце нацяжны ролік 2 рамяня прывада дапаможных агрэгатаў.
Адлучыце ад генератара кантактныя раздымы.
Вывярніце балты мацавання і зніміце генератар з рухавіка.
Вывярніце балты і зніміце верхнюю апору генератара.
Вывярніце верхнія балты мацавання апоры паліўнай помпы высокага ціску.
Ачысціце ад бруду трубкі падачы паліва.
Адкруціце ад фарсунак і размеркавальнага паліўнага трубаправода (Common Rail) трубаправоды высокага ціску. Для выключэння траплення бруду зачыніце трубаправоды і штуцэра на размеркавальным паліўным трубаправодзе падыходнымі коркамі.
Вывярніце ніты, зніміце клямкі мацавання фарсунак 5 і, выконваючы асцярожнасць, выміце фарсункі з галоўкі блока цыліндраў.
Зачыніце гнёзды для фарсунак і распыляльнікі фарсунак прыдатнымі коркамі.
Зніміце блок выйсця астуджальнай вадкасці і адвядзіце яго ў бок.
Малюнак 4.5. Размяшчэнне датчыка (1) становішчы размеркавальнага вала
Зніміце датчык 1 становішча размеркавальнага вала (малюнак 4.5).
Малюнак 4.6. Размяшчэнне нітаў (1) мацаванні вечкаў падшыпнікаў размеркавальнага вала
Вывярніце балты 1 (малюнак 4.6) мацаванні вечкаў пасцеляў размеркавальнага вала.
Адлучыце трубку скіду ціску вакуумнай помпы.
Зніміце вечка падшыпнікаў размеркавальнага вала.
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым вывярніце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце ў адтуліны галоўкі блока цыліндраў выгнутыя рычагі і, націснуўшы на іх, аддзеліце галоўку ад блока цыліндраў.
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Падрыхтоўка галоўкі блока да ўстаноўкі
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у каналы сістэмы змазкі і астуджэнні. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў: на іх не павінна быць забоін, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна ўхіліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Выкарыстоўваючы металічную лінейку і мац, праверце няплоскаснасць прывалачных паверхняў.
Калі адхіленне ад плоскаснасці перавышае 0,05 мм, неабходна перашліфаваць галоўку.
Ачысціце разьбярства адтулін для нітаў мацавання галоўкі цыліндраў.
Ачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Укручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок з-за гідраўлічнага ціску.
[Дадзеныя апублікаваны на сайце: www.PEUGEOTBOOK.ru]
Перад паўторным выкарыстаннем нітаў вымерайце даўжыню нітаў да падставы галоўкі, якая павінна складаць не больш за 149,0 мм.
Ўстаноўка
Малюнак 4.7. Вымярэнне велічыні выступу клапанаў: 1 - выпускны клапан; 2 - впускной клапан; 3 - падстаўка; 4 - індыкатар гадзіннікавага тыпу; А - кропкі вымярэння
Праверце выступленне клапанаў па стаўленні да плоскасці галоўкі блока цыліндраў у кропках А (малюнак 4.7), якая павінна раўняцца 1,25 мм. Велічыню выступлення неабходна вылічыць як сярэднюю на падставе чатырох вымярэнняў.
Зніміце прынаду, якое фіксуе каленчаты вал ад проворачивания.
Неабходна вымераць выступленне поршняў з блока цыліндраў і ў адпаведнасці з гэтым значэннем абраць таўшчыню новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Заўвага. Максімальнае адрозненне паміж выступамі поршняў павінна быць менш за 0,10 мм.
Малюнак 4.8. Вымярэнне выступу поршняў з блока цыліндраў: 1 - падстаўка; 2 - індыкатар гадзіннікавага тыпу; D, E - кропкі вымярэння; Y = 10,0 мм
Усталюйце на блок цыліндраў індыкатар вартавага тыпу 2 (малюнак 4.8) на падстаўцы 1.
Устанавіце вымяральны наканечнік індыкатара на верхнюю плоскасць блока цыліндраў і ўсталюеце стрэлку індыкатара на 0.
Усталюйце вымяральны наканечнік індыкатара на адну з кропак кантролю.
Павярніце каленчаты вал да дасягнення адным з поршняў ВМТ, аднак не пераходзіце яе. Прачытайце на індыкатары значэнне выступу поршня.
Велічыню выступу неабходна вылічыць як сярэднюю на падставе вымярэнняў у двух кропках.
Аналагічнай выявай вымерайце выступленне астатніх поршняў.
Найбольшая сярэдняя велічыня выступу поршняў вызначае таўшчыню пракладкі галоўкі блока цыліндраў.
Адмысловай прынадай зафіксуйце махавік ад проворачивания.
Праверце наяўнасць цэнтравальных утулак у блоку цыліндраў.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Усталюеце новую пракладку галоўкі цыліндраў, якая мае загадзя пэўную таўшчыню.
Усталюеце галоўку блока цыліндраў.
Вырабіце на разьбярства нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў тонкі пласт змазкі MOLYKOTE G RAPID PLUS, устаўце ніты і зацягніце іх ад рукі.
Малюнак 4.9. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 4.9, у некалькі этапаў зацягніце ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў:
- 1-ы этап - зацягніце момантам 20 Н·м;
- 2-й этап - зацягніце момантам 40 Н·м;
- 3-ці этап - давярніце на кут 230.
Усталюеце блок адводу астуджальнай вадкасці з новай ушчыльняльнай пракладкай і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 10 Н·м.
Малюнак 4.10. Месца (D) нанясенні герметыка SILICONE CATEGORIE 2 на прывалачную паверхню галоўкі блока цыліндраў
Вырабіце герметык SILICONE CATEGORIE 2 па ўсім перыметры прывалачнай паверхні (малюнак 4.10).
Малюнак 4.11. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання вечка падшыпнікаў размеркавальнага вала: Е - адтуліны для ўсталёўкі адмысловых прынад
Усталюйце ў адтуліны E (малюнак 4.11) крышкі падшыпнікаў размеркавальнага вала спецыяльныя прыстасаванні і ўсталюеце крышку на месца.
У паслядоўнасці, паказанай на малюнку 4.11, падцягніце, а затым зацягніце ніты мацавання вечка падшыпнікаў размеркавальнага вала момантам 10 Н·м.
З адтулін Е выміце адмысловыя прынады.
Малюнак 4.12. Устаноўка датчыка (1) палажэнні размеркавальнага вала: F - галоўка датчыка
Усталюйце датчык 1 становішча размеркавальнага вала (малюнак 4.12).
Адрэгулюйце зазор паміж шківам і датчыкам такім чынам, каб ён склаў 1,2 мм. Калі ўсталёўваецца новы датчык, для рэгулявання паветранага зазору ссуньце галоўку F (малюнак 4.12) датчыка да дотыку аднаго з трох выступаў на шківе размеркавальнага вала.
Падлучыце вакуумную трубку да вакуумнай помпы.
Усталюеце фарсункі і падлучыце трубаправоды высокага ціску.
Усталюеце апору паліўнай помпы на галоўку блока цыліндраў і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Н·м.
Усталюеце верхнюю апору генератара і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Н·м.
Усталюеце генератар і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх момантам 40 Н·м.
Усталюеце нацяжны ролік і замацуеце нітам, зацягнуўшы яго момантам 20 Н·м.
Укруціце свечкі напальвання і зацягніце момантам 9 Н·м.
Усталюеце злучальныя перамычкі, якія злучаюць свечкі напальвання.
Усталюеце на месца клапан і трубку сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў і замацуеце іх нітамі і хамутамі.
Усталюйце каталітычны нейтралізатар і цеплаахоўны экран.
Усталюйце блок інтэграванай сістэмы падачы паветра.
Усталюеце рамень прывада навясных агрэгатаў.
Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце з яе паветра.
Падлучыце провад да адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.