Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Сістэма змазкі — апісанне канструкцыі (Peugeot 307)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 307 (2001-2008)
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Сістэма змазкі — апісанне канструкцыі
0
У аўтамабілях прымяняецца сістэма змазкі рухавіка пад ціскам. Масла з алейнага паддона праз сеткаваты фільтр і фільтр тонкай ачысткі падаецца пад ціскам алейнай помпай. Рэдукцыйны клапан у алейнай помпе падтрымлівае неабходны ціск у сістэме змазкі рухавіка. Калі ціск у сістэме змазкі рухавіка перавышае вызначаны ўзровень, адчыняецца перепускной клапан і частка алею сцякае зваротна ў алейны паддон.

Праходзячы праз алейны фільтр, вычышчанае масла паступае ў галоўную алейную магістраль. У ёй усталяваны датчык аварыйнага падзення ціску алею, які, уключаючы кантрольную лямпу ў камбінацыі прыбораў, сігналізуе аб нізкім ціску алею. У алейным фільтры ёсць перепускной клапан, праз які ў выпадку моцнага забруджвання фільтра неабчышчанае масла паступае адразу ў алейную магістраль.

З галоўнай магістралі па каналах алей пад ціскам падаецца для змазкі карэнных падшыпнікаў каленчатага вала і далей праз каналы ў каленчатым вале да шатун падшыпнікаў. Для астуджэння поршняў алей праз фарсункі распырскваецца на ніжнюю частку поршняў.

Увага! Не залівайце маторнае масла вышэй пазнакі "Max" на паказальніку (маце), бо незгарэлае масла можа патрапіць у сістэму выпуску і пашкодзіць каталітычны нейтралізатар.


Па каналах алей падаецца да галоўкі блока цыліндраў для змазкі падшыпнікаў размеркавальных валаў і ў гідраўлічныя штурхачы.

Алейная помпа ўсталяваны ў перадпакоі вечку і прыводзіцца з дапамогай двух лысак на вале.

Герметычнасць злучэння паміж алейнай помпай і блокам цыліндраў забяспечваецца з дапамогай сіліконавай кампазітнай пасты-герметыка.



Малюнак 4.22. Пярэдняя крышка рухавіка з алейнай помпай: 1 - перадпакой вечка з алейнай помпай; 2 -…

Малюнак 4.22. Пярэдняя крышка рухавіка з алейнай помпай: 1 - перадпакой вечка з алейнай помпай; 2 - сальнік; 3 - каленчаты вал; З - рэдукцыйны клапан; Р - лыскі прывада алейнай помпы


Герметычнасць паміж выходнай адтулінай алейнай помпы і каналам у блоку цыліндраў забяспечваецца з дапамогай сальніка квадратнага перасеку 2 (малюнак 4.22).

Рэдукцыйны клапан З ціску алею размешчаны ў перадпакоі вечку.

Наяўнасць рэгулятара ціску алею ў канале для падводу алею да падшыпнікаў размеркавальнага вала служыць для абмежавання ціску алею ў верхняй частцы рухавіка.

Дрэнажны алейны клапан убудаваны ў галоўку блока цыліндраў на ўзроўні канала для падачы алею ўверх, што забяспечвае некаторы рэзерв алею ў верхняй частцы рухавіка для гідраўлічных штурхачоў.

Датчык ціску алею размешчаны са боку выпускной сістэмы рухавіка злева ад ідэнтыфікацыйнай таблічкі рухавіка.

Электрычны датчык узроўня алею размешчаны на ўзроўні алейнага паддона са боку впускного калектара на блоку цыліндраў.

Алейны фільтр з папяровым які фільтруе элементам усталяваны на апоры цеплаабменніка алею/астуджальнай вадкасці.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Сідараў Цімафей
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 307: Дызельныя рухавікі DV10
Наступныя

Зубчасты рамень — зняцце і ўстаноўка
Рэмень прывада дапаможных агрэгатаў
Галоўка блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка
Зняцце і ўстаноўка рухавіка
Праверка кампрэсіі ў цыліндрах рухавіка
Сістэма астуджэння — апісанне канструкцыі
Замена астуджальнай вадкасці
Вадзяная помпа — зняцце і ўстаноўка
Сістэма харчавання — агульныя звесткі
Блок інтэграванай сістэмы падачы паветра
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Праверка рэгулявання счаплення і кантроль змазкі механізму Пежо 106 (1991-2003)
➨ Паліўная сістэма Пежо 207 (2006-2014)
➨ Сістэма астуджэння — апісанне канструкцыі Пежо 405 (1987-1997)
➨ Сістэма змазкі рухавіка — агульная інфармацыя Пежо 605 (1989-2000)
➨ Сістэма змазкі рухавіка Пежо 806 (1994-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 40 + 25

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.