Vstrekovače sa montujú pomocou konzol.
Kryt hlavy valcov je vyrobený z plastu so zabudovaným plniacim hrdlom oleja a hrdlom na napájanie vetracieho systému kľukovej skrine.
Tesnenia hlavy valcov s nerezovými obrubami sú dostupné v piatich hrúbkach.
Hlavu valcov demontujte na studenom motore.
Pozor! Pri montáži hlavy valcov vymeňte všetky svorky alebo objímky, ktoré sa počas demontáže poškodia alebo prerežú, za nové. Pri výmene hlavy valcov naplňte chladiaci systém čerstvou chladiacou kvapalinou.
Odstránenie
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel od záporného pólu batérie.
Vypustite chladiacu kvapalinu.
Odstráňte remeň pohonu príslušenstva.
Odstráňte rozvodový remeň.
Odstráňte ozdobný kryt z motora.
Odstráňte plastovú priečku čelného skla a zvukovoizolačné dosky.
Odpojte konektor od prietokomera vzduchu.
Na výstupe z turbodúchadla odpojte a odstráňte ohnutú rúrku.
Odstráňte integrovanú jednotku systému prívodu vzduchu.
Pomocou špeciálnej ochrannej súpravy zatvorte vzduchové potrubia a kryty lôžka vačkového hriadeľa.
Odstráňte tepelný štít a katalyzátor.
Odpojte potrubie na poistku tlaku ventilu EGR.
Obrázok 4.2. Recirkulačné potrubie a ventil výfukových plynov: 1 - svorka; 2 - skrutky; 3 - puzdro vzduchového filtra; 4 - kryt vzduchového filtra; 5 - skrutka; 6 skrutiek; 7 - trubica
Odstráňte skrutky 2, 5 a 6 (obrázok 4.2), uvoľnite svorky 1 a odstráňte trubicu recirkulácie výfukových plynov.
Obrázok 4.3. Recirkulačné potrubie výfukových plynov: 1 - kovové tesnenie; 2 - tesniaci krúžok
Odstráňte a potom nainštalujte kovové tesnenie 1 (obrázok 4.3) recirkulácia výfukových plynov systém ventilov a O-krúžok 2.
Odstráňte prepojovacie káble spájajúce žeraviace sviečky.
Odstráňte žeraviace sviečky.
Obrázok 4.4. Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie napínacej valčeky (2) remeňa pohonu príslušenstva
Odstráňte skrutky 1 (obrázok 4.4) a odstráňte napínaciu kladku 2 remeňa pohonu príslušenstva.
Odpojte kontaktné konektory od generátora.
Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte generátor z motora.
Odstráňte skrutky a hornú podperu generátora.
Odstráňte upevňovacie skrutky hornej podpery vysokotlakového palivového čerpadla.
Vyčistite prívodné palivové potrubia od nečistôt.
Odpojte od vstrekovačov a palivového rozvodného potrubia (Common Rail) vysokotlakové potrubia. Aby ste zabránili vniknutiu nečistôt, uzavrite potrubia a armatúry na rozvodnom palivovom potrubí vhodnými zátkami.
Odskrutkujte skrutky, odstráňte upevňovacie konzoly vstrekovača 5 a opatrne vyberte vstrekovače z hlavy valcov.
Uzavrite objímky vstrekovačov a trysky vstrekovačov vhodnými zátkami.
Odstráňte blok výstupu chladiacej kvapaliny a odložte ho nabok.
Obrázok 4.5. Umiestnenie snímača polohy vačkového hriadeľa (1)
Demontáž snímača polohy vačkového hriadeľa 1 (obrázok 4.5).
Obrázok 4.6. Umiestnenie skrutiek (1) na upevnenie krytov ložísk vačkového hriadeľa
Odstráňte skrutky 1 (obrázok 4.6) upevnenia krytov lôžka vačkového hriadeľa.
Odpojte pretlakovú hadicu vákuového čerpadla.
Odstráňte kryt ložiska vačkového hriadeľa.
V opačnom poradí ako uťahovanie postupne uvoľňujte a potom úplne odskrutkujte upevňovacie skrutky hlavy valcov.
Nainštalujte zakrivené páky do otvorov hlavy valcov a ich zatlačením oddeľte hlavu od bloku valcov.
Odstráňte hlavu valcov a položte ju na mäkký povrch.
Príprava hlavy valcov na montáž
Spájacie plochy hlavy valcov a bloku valcov musia byť úplne čisté. Na ich čistenie použite škrabku z tvrdého plastu alebo dreva. Pri čistení buďte opatrní, pretože hliníková zliatina sa veľmi ľahko poškodí. Dbajte na to, aby sa usadeniny uhlíka nedostali do kanálov mazacieho a chladiaceho systému. Toto je obzvlášť dôležité pre mazací systém, pretože usadeniny uhlíka môžu blokovať prívod oleja do častí motora. V prípade potreby vyčistite kanály.
Skontrolujte dosadacie plochy hlavy valcov a bloku valcov: nemali by mať žiadne zárezy, hlboké škrabance ani iné poškodenia. Drobné chyby je možné odstrániť mechanickým spracovaním. V prípade závažných porúch sa diely musia vymeniť.
Originál nájdete na stránke: PeugeotBook
Pomocou kovového pravítka a spárovej mierky skontrolujte rovinnosť spájaných plôch.
Ak odchýlka od rovinnosti presiahne 0,05 mm, hlava sa musí prebrúsiť.
Vyčistite závity otvorov pre skrutky hlavy valcov.
Vyčistite otvory pre skrutky v bloku. Zatĺkanie skrutky do otvoru naplneného olejom môže spôsobiť prasknutie bloku v dôsledku hydraulického tlaku.
Pred opätovným použitím skrutiek zmerajte dĺžku skrutiek k základni hlavy, ktorá by nemala presiahnuť 149,0 mm.
Inštalácia
Obrázok 4.7. Meranie vyčnievania chlopne: 1 - výfukový ventil; 2 - vstupný ventil; 3 - stojan; 4-hodinový indikátor; A - meracie body
Skontrolujte výčnelok ventilu vzhľadom na rovinu hlavy valcov v bodoch A (obrázok 4.7), ktorá by sa mala rovnať 1,25 mm. Hodnota vyčnievania sa musí vypočítať ako priemer na základe štyroch meraní.
Odstráňte zariadenie, ktoré bráni otáčaniu kľukového hriadeľa.
Je potrebné zmerať vyčnievanie piestov z bloku valcov a podľa tejto hodnoty zvoliť hrúbku nového tesnenia hlavy valcov.
Poznámka: Maximálny rozdiel medzi výčnelkami piestu by mal byť menší ako 0,10 mm.
Obrázok 4.8. Meranie vyčnievania piesta z bloku valcov: 1 - stojan; 2-hodinový indikátor; D, E - meracie body; Y = 10,0 mm
Nainštalujte úchylkomer 2 na blok valcov (obrázok 4.8) na stánku 1.
Umiestnite hrot indikátora na horný povrch bloku valcov a nastavte šípku indikátora na 0.
Umiestnite merací hrot indikátora na jeden z kontrolných bodov.
Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým jeden z piestov nedosiahne hornú úvratť, ale neprekračujte ju. Odčítajte hodnotu vyčnievania piesta na indikátore.
Veľkosť vyčnievania sa musí vypočítať ako priemer na základe meraní v dvoch bodoch.
Rovnakým spôsobom zmerajte vyčnievanie zostávajúcich piestov.
Najväčší priemerný výčnelok piesta určuje hrúbku tesnenia hlavy valcov.
Na zabránenie otáčania zotrvačníka použite špeciálne zariadenie.
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier v bloku valcov.
Nové tesnenie hlavy valcov sa musí bezprostredne pred inštaláciou vybrať z obalu.
Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov so stanovenou hrúbkou.
Nainštalujte hlavu valcov.
Naneste tenkú vrstvu maziva MOLYKOTE G RAPID PLUS na závity skrutiek hlavy valcov, vložte skrutky a utiahnite ich rukou.
Obrázok 4.9. Poradie uťahovania skrutiek hlavy valcov
V postupnosti znázornenej na obrázku 4.9, utiahnite skrutky hlavy valcov v niekoľkých fázach:
- Krok 1 – Utiahnite na 20 Nm;
- Krok 2: Utiahnite na 40 Nm;
- Krok 3: Otočte do uhla 230.
Nainštalujte blok vypúšťania chladiacej kvapaliny s novým tesnením a zaistite ho skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 10 Nm.
Obrázok 4.10. Miesto (D) aplikácie silikónového tmelu kategórie 2 na dosadaciu plochu hlavy valcov
Naneste silikónový tmel kategórie 2 po celom obvode spojovacej plochy (obrázok 4.10).
Obrázok 4.11. Postupnosť uťahovania skrutiek krytu ložiska vačkového hriadeľa: E-otvory na inštaláciu špeciálnych zariadení
Inštalácia do otvorov E (obrázok 4.11) kryty ložísk vačkového hriadeľa pomocou špeciálneho náradia a nainštalujte kryt na miesto.
V postupnosti znázornenej na obrázku 4.11, utiahnite a potom upevnite skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa krútiacim momentom 10 N·m.
Vyberte špeciálne nástroje z otvorov E.
Obrázok 4.12. Inštalácia snímača polohy vačkového hriadeľa (1): F - hlavica snímača
Namontujte snímač polohy vačkového hriadeľa 1 (obrázok 4.12).
Nastavte medzeru medzi remenicou a snímačom na 1,2 mm. Ak inštalujete nový snímač, posuňte hlavicu F, aby ste nastavili vzduchovú medzeru (obrázok 4.12) snímač, kým sa nedotkne jedného z troch výstupkov na remenici vačkového hriadeľa.
Pripojte vákuovú trubicu k vákuovému čerpadlu.
Nainštalujte vstrekovače a pripojte vysokotlakové vedenia.
Namontujte podperu palivového čerpadla na hlavu valcov a upevnite ju skrutkami, pričom ich utiahnite krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte hornú podperu generátora a zaistite ju skrutkami, utiahnite ich krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte generátor a upevnite ho skrutkami, utiahnite ich krútiacim momentom 40 Nm.
Nainštalujte napínaciu kladku a zaistite ju skrutkou, utiahnite ju krútiacim momentom 20 Nm.
Zaskrutkujte žeraviace sviečky a utiahnite ich momentom 9 Nm.
Nainštalujte prepojovacie káble spájajúce žeraviace sviečky.
Znovu nainštalujte ventil a potrubie EGR a zaistite ich skrutkami a svorkami.
Nainštalujte katalyzátor a tepelný štít.
Nainštalujte integrovanú jednotku prívodu vzduchu.
Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva.
Naplňte chladiacu kvapalinu a odvzdušnite ju.
Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.