Vypustená chladiaca kvapalina sa musí pozbierať a zlikvidovať.
Chladiaca kvapalina sa musí vypustiť na studenom motore.
Pozor! Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zatvorte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly ho odskrutkujte, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Odstráňte plastový priečny nosník čelného skla.
Nainštalujte zbernú nádobu chladiacej kvapaliny pod motor.
Ryža. 4.24. Umiestnenie skrutky (1) odstránenie vzduchu z chladiaceho systému naftového motora DV4TD
Odskrutkujte skrutku 1 (ryža. 4.24) na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému.
Ryža. 4.25. Miesto inštalácie hadice na spodnom odbočnom potrubí (1) radiátor
Uvoľnite svorku, odstráňte hadicu zo spodnej rúrky chladiča 1 (ryža. 4.25), vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a hadice.
Ryža. 4.1. Umiestnenie priečnika na prednom paneli (1), chladiace kazety ass (2) spolu s chladičom a spodným priečnym nosníkom (3) predný panel
Ryža. 4.26. Uzamknúť polohu (1) vypúšťacia zátka (2) chladiaca kvapalina
Odstráňte západku 1 (ryža. 4,1 4,26), odstráňte vypúšťaciu zátku 2 a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Po vypustení chladiacej kvapaliny namontujte späť vypúšťaciu zátku 1 s novým tesniacim krúžkom a zaistite ju novým držiakom.
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Keďže chladiacu kvapalinu nie je možné úplne vypustiť z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Ryža. 3.47. Montáž na špeciálnu expanznú nádrž 0173/2 (1) na plnenie chladiacej kvapaliny
Namiesto uzáveru expanznej nádoby naskrutkujte špeciálnu nádobu 1 (pozri obr. 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny. Je to potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Pri absencii špeciálneho kontajnera si ho môžete vyrobiť sami.
Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu BASF GLYSANTIN G33-23F alebo GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 do chladiaceho systému.
Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým nevyteká cez otvor pre odvzdušňovaciu skrutku. Zaskrutkujte skrutku 1 (pozri obr. 4.24).
Pre správne odvzdušnenie chladiaceho systému použite špeciálnu nádobu 1 (pozri obr. 3.47) 0173/2 naplniť chladiacu kvapalinu po značku 1 liter.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 2000 ot./min-1 až do konca druhého chladiaceho cyklu (zapnutie/vypnutie ventilátora chladiča), pri udržiavaní hladiny kvapaliny na 1 litri.
Zastavte motor.
Odstráňte špeciálnu nádobu 1 (pozri obr. 3.47) 0173/2 na naplnenie chladiacej kvapaliny a naskrutkujte uzáver expanznej nádrže.
Nainštalujte plastový priečny nosník čelného skla.
Poznámka. Ak bol chladiaci systém naplnený chladiacou kvapalinou, ktorú výrobca neodporúča, vypustite ju z chladiaceho systému. Nalejte čistú vodu do chladiaceho systému, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh 2 minúty. Vypustite vodu z chladiaceho systému, prefúknite chladiaci systém motora stlačeným vzduchom. Naplňte čerstvou chladiacou kvapalinou odporúčanou výrobcom.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Na horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na značke «Max», na studenom motore - medzi zn «Max» A «Min».