Vypustenú chladiacu kvapalinu je potrebné zachytiť a zlikvidovať.
Vypúšťanie chladiacej kvapaliny by sa malo vykonávať na studenom motore.
Pozor: Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore buďte opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom prikryte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly ho odskrutkujte, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Odstráňte uzáver expanznej nádrže.
Odstráňte plastovú priečku čelného skla.
Pod motor umiestnite zbernú misku na chladiacu kvapalinu.
Obrázok 4.24. Umiestnenie skrutky (1) na odvzdušnenie chladiaceho systému vznetového motora DV4TD
Odskrutkujte skrutku 1 (obrázok 4.24) na odstránenie vzduchu z chladiaceho systému.
Obrázok 4.25. Umiestnenie hadice na spodnom potrubí chladiča (1)
Uvoľnite svorku a odstráňte hadicu zo spodnej hadice chladiča 1 (obrázok 4.25), vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a hadice.
Obrázok 4.1. Umiestnenie priečky predného panela (1), zostavy chladiacej kazety (2) spolu s chladičom a spodnej priečky (3) predného panela
Obrázok 4.26. Umiestnenie držiaka (1) vypúšťacej zátky chladiacej kvapaliny (2)
Odstráňte držiak 1 (obrázok 4.1 4.26), odstráňte vypúšťaciu zátku 2 a vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému motora.
Po vypustení chladiacej kvapaliny namontujte späť vypúšťaciu zátku 1 s novým tesniacim krúžkom a zaistite ju novým poistným krúžkom.
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Keďže nie je možné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Obrázok 3.47. Inštalácia špeciálnej nádoby 0173/2 (1) na expanznej nádrži na plnenie chladiacej kvapaliny
Namiesto uzáveru expanznej nádrže zaskrutkujte špeciálnu nádobu 1 (pozri obrázok 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny. To je potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Ak nemáte špeciálnu nádobu, môžete si ju vyrobiť sami.
Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu BASF GLYSANTIN G33-23F alebo GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 do chladiaceho systému.
Nalejte chladiacu kvapalinu do expanznej nádrže, kým nezačne vytekať cez otvor odvzdušňovacej skrutky. Naskrutkujte skrutku 1 (pozri obrázok 4.24).
Pre správne odvzdušnenie chladiaceho systému je potrebná špeciálna nádoba 1 (pozri obrázok 3.47) 0173/2 na plnenie chladiacej kvapaliny musí byť naplnená po značku 1 l.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať pri 2000 otáčkach za minútu, kým sa nedokončí druhý cyklus chladenia (zapínanie a vypínanie ventilátora chladiča), pričom hladina kvapaliny sa udržiava na značke 1 liter.
Zastavte motor.
Odstráňte špeciálny kontajner 1 (pozri obrázok 3.47) 0173/2 na naplnenie chladiacej kvapaliny a naskrutkovanie uzáveru expanznej nádrže.
Nainštalujte plastovú priečku čelného skla.
Poznámka: Ak bol chladiaci systém naplnený chladiacou kvapalinou, ktorú neodporúča výrobca, vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Naplňte chladiaci systém čistou vodou, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobehu 2 minúty. Vypustite vodu z chladiaceho systému a prefúknite chladiaci systém motora stlačeným vzduchom. Doplňte čerstvú chladiacu kvapalinu podľa odporúčaní výrobcu.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Pri horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na značke "Max"; pri studenom motore medzi značkami "Max" a "Min".