Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Източването на охлаждащата течност трябва да се извършва на студен двигател.
Внимание: Когато отваряте капачката на разширителния резервоар на горещ двигател, бъдете внимателни, тъй като излизащите пари могат да причинят тежки изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно я развийте, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и свалете капачката от разширителния резервоар.
Свалете капачката на разширителния резервоар.
Свалете пластмасовата напречна греда на предното стъкло.
Поставете съд за събиране на охлаждащата течност под двигателя.
Фигура 4.24. Местоположение на болта (1) за обезвъздушаване от охладителната система на дизеловия двигател DV4TD
Развийте болт 1 (фигура 4.24) за отстраняване на въздух от охладителната система.
Фигура 4.25. Място на монтаж на маркуча на долната тръба на радиатора (1)
Разхлабете скобата и свалете маркуча от долния маркуч на радиатора 1 (фигура 4.25), източете охлаждащата течност от радиатора и маркуча.
Фигура 4.1. Местоположение на напречната греда на предния панел (1), охладителната касета (2) заедно с радиатора и долната напречна греда (3) на предния панел
Фигура 4.26. Местоположение на държача (1) на пробката за източване на охлаждащата течност (2)
Отстранете фиксатора 1 (фигура 4.1 4.26), отстранете пробката за източване 2 и източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
След източване на охлаждащата течност, поставете обратно пробката за източване 1 с нов уплътнителен пръстен и я закрепете с нов фиксатор.
Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като е невъзможно напълно да се източи охлаждащата течност от охладителната система, се препоръчва тя да се промива всеки път, когато се източва охлаждащата течност.
Фигура 3.47. Монтаж на специален контейнер 0173/2 (1) върху разширителния резервоар за пълнене на охлаждащата течност
Вместо капачката на разширителния резервоар, завийте специален контейнер 1 (вижте фигура 3.47) 0173/2 за пълнене на охлаждащата течност. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. Ако нямате специален контейнер, можете да го направите сами.
Бавно налейте охлаждащата течност BASF GLYSANTIN G33-23F или GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в охладителната система.
Налейте охлаждащата течност в разширителния резервоар, докато тя изтече през отвора за обезвъздушителен винт. Завийте болт 1 (вижте Фигура 4.24).
За правилно обезвъздушаване на охладителната система е необходим специален контейнер 1 (вижте фигура 3.47) 0173/2 за пълнене с охлаждаща течност трябва да се напълни до маркировката 1 л.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на 2000 оборота в минута, докато завърши вторият цикъл на охлаждане (включване-изключване на вентилатора на радиатора), като същевременно поддържате нивото на течността на маркировката от 1 литър.
Спрете двигателя.
Отстранете специалния контейнер 1 (вижте фигура 3.47) 0173/2 за напълване на охлаждащата течност и завинтване на капачката на разширителния резервоар.
Монтирайте пластмасовата напречна греда на предното стъкло.
(Оригиналният текст се намира на PeugeotBook)
Забележка: Ако охладителната система е била напълнена с охлаждаща течност, която не е препоръчана от производителя, източете охлаждащата течност от охладителната система. Напълнете охладителната система с чиста вода, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход 2 минути. Източете водата от охладителната система и продухайте охладителната система на двигателя със сгъстен въздух. Напълнете с прясна охлаждаща течност, както е препоръчано от производителя.
Проверете нивото на охлаждащата течност и я долейте, ако е необходимо.
При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да е на маркировката "Max"; при студен двигател - между маркировките "Max" и "Min".