Ангренажен ремък — премахване и монтиране (Peugeot 307)

Внимание: Използвайте тебешир, маркер или боя, за да маркирате посоката на въртене на ангренажния ремък. Ако ангренажният ремък се върти в обратна посока по време на монтажа, той ще се повреди.

Премахване

Изключете кабела от отрицателния извод на батерията.

Свалете дясното предно колело.

Свалете калника на предната дясна гума.

Свалете задвижващия ремък на спомагателните устройства.



Вложка на специален инструмент 1 (фигура 4.14), фиксиране на коляновия вал от завъртане в отвора, разположен на блок А на основните капаци на коляновия вал.

Свалете шайбата на задвижващия ремък на спомагателните агрегати.

Освободете кабелния сноп и го отдалечете от капака на ангренажния ремък.

Свалете горния и долния капак на ангренажния ремък.

Внимание! Магнитна следа на ролка B (вижте Фигура 4.15) не трябва да има признаци на повреда и не трябва да се доближават до него намагнетизирани предмети. В противен случай сменете шайбата на коляновия вал.

Демонтирайте сензора 1 за оборотите на коляновия вал на двигателя (фигура 4.15).

Отстранете болт 2 от ъгловата скоба, който ограничава изместването на зъбния ремък.

Сменете монтажния болт на ролката на спомагателното задвижване.

Премахване на приспособление 1 (вижте Фигура 4.14), фиксиране на коляновия вал от завъртане.



Използвайки монтажния болт на ролката на спомагателното задвижване, завъртете коляновия вал на двигателя по посока на часовниковата стрелка, докато отворите на ролката на ангренажния ремък на разпределителния вал и главата на цилиндъра се подравнят, и монтирайте специален инструмент 2 (фигура 4.16), блокиране на разпределителния вал от завъртане.


Статия, препубликувана от уебсайта: Peugeotbook.ru



Фиксирайте ролката на ангренажния ремък, разположена на коляновия вал, като поставите специален инструмент 1 (фигура 4.17) през отвора в ролката и корпуса на маслената помпа.

Поставете крик с дървен блок под картера на двигателя и повдигнете двигателя, за да свалите десния тампон на двигателя.

Свалете десния тампон на двигателя 1 (вижте Фигура 4.16) и междинна опора 3.

Внимание! Не усуквайте и не огъвайте ангренажния ремък. Предпазвайте ангренажния ремък от контакт с масло, охлаждаща течност или гориво. Ако външната повърхност на ангренажния ремък е значително износена или разслоена, проверете състоянието на ролките на празния ход и обтягащата ролка. Ако има някакви дефекти по ангренажния ремък, той трябва да бъде сменен.

Разхлабете болт 1 (фигура 4.18) закрепване на опъваща ролка, като я държите от завъртане с огънат шестостенен ключ. Освободете шестостенния ключ, това ще намали опъването на ангренажния ремък.

Свалете ангренажния ремък.

Инсталация

Проверете дали водната помпа, празният вал и обтегачът се въртят плавно и равномерно.

Затегнете монтажния болт на водещата ролка до 35 Nm.

Затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до 25 Nm.

Проверете херметичността на уплътнителните пръстени на нивото на маслената помпа и разпределителния вал.

Монтирайте, като едновременно с това опъвате зъбния ремък върху шайбите, в следния ред:

• колянов вал;
• водеща ролка;
• разпределителен вал;
• горивна помпа за високо налягане;
• водна помпа;

• опъваща ролка 2 (фигура 4.19).

Монтирайте предварително сваления колан в съответствие с нанесените маркировки.

Монтирайте ъгловата скоба, която ограничава изместването на зъбния ремък, и я закрепете с болт 2 (вижте Фигура 4.15), затягайки го с въртящ момент от 5 Nm.


Разхлабете болт 1 (вижте фигура 4.18) закрепване на опъваща ролка, като я държите от завъртане с огънат шестостенен ключ.

Завъртете ролката за опъване по посока на часовниковата стрелка с шестостенен ключ, за да настроите маркировката C (вижте фигура 4.18) в средата на контролна зона D.

Затегнете монтажния болт на обтягащата ролка до 25 Nm.

Отстранете устройствата, които предотвратяват въртенето на коляновия и разпределителния вал.

Завъртете коляновия вал на двигателя на 10 оборота.

Инсталирайте устройства, които предотвратяват въртенето на коляновия и разпределителния вал.

Уверете се, че маркировката C на динамичния обтегач е в средата на контролната зона. В противен случай повторете операциите по монтаж на ангренажния ремък.

Отстранете устройствата, които предотвратяват въртенето на коляновия и разпределителния вал.

Монтирайте сензора за скорост и го закрепете с болта, като го затегнете с въртящ момент от 5 Nm.



Монтирайте междинната опора на двигателя 2 (фигура 4.20) и го закрепете с болтове 1.



Монтирайте дясната скоба за окачване на двигателя 2 (фигура 4.21) и го закрепете с болтове 1.

Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.

Инсталирайте специално устройство, за да предотвратите завъртането на маховика.

Разхлабете монтажния болт на ролката на задвижващия ремък на спомагателните агрегати и след това го затегнете до въртящ момент от 30 Nm и го завъртете допълнително на ъгъл (180±5)°.

Отстранете специалното устройство, което предотвратява въртенето на маховика.

Монтирайте задвижващия ремък на спомагателните устройства.

Монтирайте предния десен калник.

Монтирайте предното дясно колело.

Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.

Закрепете електрическия кабелен сноп към горния капак на ангренажния ремък.

Свържете кабела към отрицателния извод на батерията.