Препоръки за премахване на захранващия блок
Моля, прочетете внимателно този раздел, преди да започнете.
Ако двигателят се демонтира за ремонт, е необходимо да се избере място за извършване на работата, да се осигури място за поддръжка и съхранение на резервни части. Препоръчително е ремонтът да се извършва в сервиз или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Преди да свалите, почистете и измийте двигателя и двигателното отделение. За да премахнете, използвайте повдигащ механизъм, който ви позволява безопасно да повдигнете захранващия блок.
Ако демонтирате захранващия блок за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Някои работи трябва да се извършват с асистент.
Всички скоби и яки, които са повредени или срязани по време на демонтирането на двигателя, се сменят с нови по време на монтажа на двигателя.
В зависимост от годината на производство и конфигурацията на автомобила, електрическите проводници, тръби и маркучи може да са разположени по различен начин в двигателното отделение. Ето защо, преди да изключите контактните съединители и да откачите тръбите или маркучите, се препоръчва да ги маркирате с лепяща лента.
Източената охлаждаща течност трябва да се събере и изхвърли.
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Отворете капака в сервизно положение и го закрепете с болта и гайката.
Изключете кабелите от батерията.
Отстранете декоративните капаци.
Отстранете шумоизолиращите панели на двигателното отделение.
Отстранете пластмасовата напречна греда от усилвателя.
Свалете двата калника на арките на колелата.
От под лявата арка на предното колело развийте монтажния болт на опората на батерията.
Извадете батерията.
Отстранете опората на батерията.
Източете охлаждащата течност от охладителната система на двигателя.
Източете маслото от скоростната кутия.
Източете маслото от двигателя.
Свалете предната броня.
Свалете фаровете.

Фиг. 4.1. Местоположение на напречната греда на предния панел (1), охлаждащата касета (2) заедно с радиатора и долната напречна греда (3) на предния панел
Отстранете напречната греда 1 (фиг. 4.1) от предния панел.
Отстранете охладителната касета 2 заедно с радиатора.
Отстранете монтажните болтове на компресора на климатика и го преместете настрани, без да разкачате тръбите от него.
Внимание! Не отваряйте охладителната верига на климатичната система.
Отстранете долната напречна греда 3 на предния панел
Не позволявайте на клаксона да виси на жицата си.
Отстранете топлинния щит на предния каталитичен конвертор.
Внимание! Гъвкавият елемент на изпускателната система не трябва да се подлага на огъване над 20°, тъй като това ще доведе до разрушаването му и ще изисква подмяна.
Разкачете съединителите от сензора за налягане на маслото в трансмисията и генератора.
Освободете кабелния сноп от монтажните скоби и го преместете настрани от ангренажния ремък.
Изключете захранващия и връщащия тръбопровод за гориво. За да предотвратите навлизането на мръсотия в горивната система, затворете краищата на тръбите с подходящи тапи.
Изключете кабелния сноп на двигателя от кутията с предпазители.
Разкачете маркучите на радиатора на климатика.
Изключете задвижването за управление на трансмисията.
Разхлабете, преместете настрани и временно закрепете работния цилиндър на съединителя.
Отстранете шарнирите с постоянна скорост.
Отстранете въртящата скоба на монтирането на двигателя.
Инсталирайте крик с платформа под захранващия блок.
Закрепете двигателя към платформата.
Отстранете горната дясна стойка на двигателя.
Разхлабете гайката на опората на скоростната кутия. Когато отстранявате опорната ос, внимавайте да не я повредите или безшумния блок.
Уверете се, че всички електрически кабели, маркучи, тръби и линии са изключени от двигателя.
Отстранете захранващия блок, като внимавате да не докоснете околните части или компоненти.
Ако е необходимо, разкачете скоростната кутия от двигателя.
Монтиране
Сменете уплътненията на изхода на скоростната кутия с помощта на специален инструмент.
Повдигнете и монтирайте захранващия блок в двигателното отделение на автомобила.
Монтирайте горните опори на двигателя и ги затегнете до 60 Nm.
Откачете задвижването от платформата на крика и извадете крика изпод автомобила.
Затегнете връзката на стабилизиращата щанга до 55 Nm.
Инсталирайте задвижванията на колелата.
Свържете механизма за управление на скоростната кутия.
Свържете маркучите на радиатора на климатика.
Свържете кабелния сноп на двигателя към блока с предпазители.
Свържете съединителите към сензора за налягане на трансмисионното масло и генератора.
Свържете захранващата и връщащата тръба на горивото.
Напълнете скоростната кутия и двигателя с масло.
Поставете отново предния топлинен щит на каталитичния конвертор.
Монтирайте и закрепете кондензатора и компресора на климатика в правилната позиция.
Поставете отново модула на охлаждащата касета заедно с радиатора, напречната греда на предния панел, фаровете и предната броня.
Напълнете с охлаждаща течност и изпуснете въздух от нея.
Поставете отново шумоизолационните панели на двигателния отсек, пластмасовата напречна греда на усилвателя, батерията и нейната опора, декоративните капаци, двата калника на калниците и колелата.
Свържете батерията.