Злиту охолоджувальну рідину необхідно зібрати та утилізувати.
Злив рідини, що охолоджує, слід здійснювати на холодному двигуні.
Увага! При відкритті кришки розширювального бачка на гарячому двигуні необхідно бути обережним, оскільки вихідні пари можуть призвести до сильних опіків. Для цього закрийте кришку розширювального бачка товстим шаром тканини і повільно відгвинтіть її до появи шиплячого звуку. Після припинення шипіння повільно відгвинтіть і зніміть кришку з розширювального бачка.
Зніміть кришку розширювального бака.
Зніміть пластикову поперечку вітрового скла.
Встановіть під двигуном приймальний піддон для збору рідини, що охолоджує.
Малюнок 4.24. Розташування болта (1) видалення повітря із системи охолодження дизельного двигуна DV4TD
Викрутіть болт 1 (малюнок 4.24) для видалення повітря із системи охолодження.
Малюнок 4.25. Місце встановлення шланга на нижній патрубок (1) радіатора
Послабте хомут, зніміть шланг із нижнього патрубка радіатора (малюнок 4.25), злийте охолоджувальну рідину з радіатора та шлангу.
Малюнок 4.1. Розташування поперечки передньої панелі (1), касети охолодження в зборі (2) разом з радіатором та нижньої поперечки (3) передньої панелі
Малюнок 4.26. Розташування фіксатора (1) зливної пробки (2) охолоджувальної рідини
Вийміть фіксатор 1 (малюнок 4.1 4.26), зніміть зливну пробку 2 і злийте рідину, що охолоджує, з системи охолодження двигуна.
Після зливу охолоджуючої рідини встановіть на місце зливну пробку 1 з новим кільцем ущільнювача і закріпіть її новим фіксатором.
Якщо рідина, що охолоджує, сильно забруднена, промийте систему охолодження. Так як охолоджувальну рідину неможливо злити повністю із системи охолодження, рекомендується щоразу при зливі рідини, що охолоджує, промивати систему охолодження.
Малюнок 3.47. Установка на розширювальний бачок спеціальної ємності 0173/2 (1) для заливки рідини, що охолоджує
Замість кришки розширювального бачка вкрутіть спеціальну ємність (див. малюнок 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує. Це необхідно для того, щоб повністю заповнити систему охолодження двигуна рідиною, що охолоджує, і видалити з неї повітря. За відсутності спеціальної ємності її можна виготовити самостійно.
Повільно заливайте рідину BASF GLYSANTIN G33-23F або GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 в систему охолодження.
Охолоджувальну рідину заливайте в розширювальний бачок доти, доки вона не витікатиме через отвір для болта видалення повітря. Накрутіть болт 1 (див. малюнок 4.24).
Для належного прокачування системи охолодження спеціальна ємність 1 (див. малюнок 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує, повинна бути заповнена до позначки 1 л.
Пустіть двигун і дайте йому попрацювати при частоті обертання колінчастого валу 2000 хв⁻¹ до закінчення другого циклу охолодження (увімкнення-вимикання вентилятора радіатора), підтримуйте рівень рідини на позначці 1 л.
Зупиніть двигун.
Зніміть ємність 1 (див. малюнок 3.47) 0173/2 для заливки рідини, що охолоджує, і наверніть кришку розширювального бачка.
Встановіть пластикову поперечку вітрового скла.
Примітка. Якщо в систему охолодження було залито охолоджувальну рідину, не рекомендовану виробником, злийте її із системи охолодження. Залийте в систему охолодження чисту воду, пустіть двигун і дайте попрацювати на холостому ходу 2 хв. Злийте воду із системи охолодження, продуйте систему охолодження двигуна стисненим повітрям. Залийте свіжу, рекомендовану виробником рідину, що охолоджує.
Перевірте рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності доведіть його до норми.
На гарячому двигуні рівень рідини, що охолоджує, повинен знаходитися на рівні мітки "Max", на холодному двигуні - між мітками "Max" і "Min".