Integrovaný sací systém zahŕňa sacie potrubie, vzduchový filter, kryt hlavy valcov a odlučovač oleja (systém recirkulácie plynov z kľukovej skrine).
Technické údaje
Hlava valcov je vyrobená zo zliatiny hliníka s dvoma ventilmi na valec a vačkovým hriadeľom umiestneným v hlave valcov.
Ventily sú poháňané valčekovými pákami a hydraulickými zdvíhadlami.
Motory používajú konštrukciu s priečnym prúdením, kde vzduch vstupuje do valcov motora na jednej strane motora a výfukové plyny sú vypúšťané na druhej strane motora. Pri tejto konštrukcii motora sa výrazne zlepšuje plnenie valcov a odvádzanie produktov spaľovania.
Blok valcov je vyrobený zo zliatiny hliníka s liatinovými vložkami inštalovanými počas odlievania.
Olejové čerpadlo zubov sa nachádza na strane pohonu rozvodového mechanizmu a je poháňané kľukovým hriadeľom.
Kľukový hriadeľ je z kovanej ocele s 8 protizávažiami a 5 hlavnými čapmi.
Kované oceľové ojnice s delenou spodnou hlavou, upevnenie krytu 2 skrutkami.
Vstrekovací systém COMMON RAIL BOSCH EDC 16 s vysokotlakovým palivovým čerpadlom poháňaným rozvodovým remeňom. Tento systém sa vyznačuje absenciou palivového čerpadla.
Časový mechanizmus je poháňaný synchrónnym ozubeným remeňom s automatickou napínacou valčekou.
Vodné čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom. Chladiaca kvapalina nevyžaduje výmenu počas celej svojej životnosti.
Pohon príslušenstva pomocou kladky s tlmičom vibrácií.
Systém regulácie emisií spĺňa normy EURO 3.
Oxidačný katalyzátor je nainštalovaný na výstupe z výfukového potrubia.
O-krúžky zabezpečujú tesnenie kľukového hriadeľa na strane olejového čerpadla a zotrvačníka, ako aj tesnenie vačkového hriadeľa na strane rozvodovej remenice a majú predtvarovaný teflónový tesniaci okraj.
Uťahovacie momenty, Nm
| Horné držiaky motora | 60 |
| Zámerom stabilizátor bar | 55 |
| Upevňovacie skrutky hlavy valcov: | |
| - 1. fáza | 20 |
| - 2. fáza | 40 |
| - 3. fáza | otočiť sa do uhla 230 |
| Upevňovacie skrutky bloku odtoku chladiacej kvapaliny | 10 |
| Skrutky upevňujúce podperu palivového čerpadla k hlave valcov | 20 |
| Upevňovacia skrutka remenice vačkového hriadeľa | 20 + ďalšie otočenie o uhol (55±5)° |
| Upevňovacia skrutka napínacej kladky | 25 |
| Upevňovacia skrutka vodiaceho valčeka | 35 |
| Upevňovacia skrutka remenice vysokotlakového palivového čerpadla | 50 |
| Upevňovacia skrutka remenice vodného čerpadla | 10 |
| Upevňovacia skrutka remenice kľukového hriadeľa | 30 + otočenie o uhol (180±5)° |
| Upevňovacia skrutka uhlovej konzoly - zabraňuje posunutiu ozubeného remeňa | 5 |
| Upevňovacie skrutky generátora | 40 |
| Upevňovacia skrutka kompresora klimatizácie | 25 |
| Upevňovacie skrutky podpery generátora | 20 |
| Upevňovacia skrutka konzoly kompresora klimatizácie | 20 |
| Skrutky na upevnenie horného a dolného krytu lôžka vačkového hriadeľa: | |
| - 1. fáza | 5 |
| - 2. fáza | 10 |
| Upevňovacie skrutky olejového čerpadla: | |
| - 1. fáza | 5 |
| - 2. fáza | 10 |
| Sieťový filter pre olejové čerpadlo | 5 |
| Sieťový filter pre blok valcov | 5 |
| Vodiaca trubica ukazovateľa hladiny oleja | 10 |
| Podpora olejového filtra | 10 |
| Montážne matice olejovej vane | 10 |
| Vypúšťacia zátka oleja | 16 |
| Upevňovacie skrutky zotrvačníka | 15 + otočenie do uhla 75° |
| Tryska na chladenie oleja - piest | 20 |
| Predné uloženie palivového čerpadla - vysoký tlak 20 | |
| Zadná podpera vysokotlakového palivového čerpadla 10 | |
| Držiak predného vysokotlakového palivového čerpadla 22 | |
| Zadné uloženie vysokotlakového palivového čerpadla 15 | |
| Upevňovacie skrutky palivového rozvodného potrubia (Common Rail) - vysoký tlak | 22 |
| Matica upevnenia remenice palivového čerpadla | 50 |
| Palivový filter | 5 |
| Upevnenie telesa vstrekovača k hlave valcov | 20 |