Integrovaný sací systém zahŕňa sacie potrubie, vzduchový filter, kryt hlavy valcov a odlučovač oleja (systém recirkulácie plynu kľukovej skrine).
Technické dáta
Hlava valcov je vyrobená z hliníkovej zliatiny s dvoma ventilmi na valec a s vačkovým hriadeľom umiestneným v hlave valcov.
Ventily sú poháňané pákami s valčekmi a hydraulickými zdvihátkami.
Motory využívajú usporiadanie s priečnym prúdením, pri ktorom vzduch vstupuje do valcov motora z jednej strany motora a výfukové plyny sú vytláčané z druhej strany motora. Pri tejto konštrukcii motora sa výrazne zlepšuje plnenie valcov a odvod spalín.
Blok valcov je vyrobený z hliníkovej zliatiny s liatinovými vložkami.
Zubové olejové čerpadlo je umiestnené na strane pohonu rozvodov a je poháňané kľukovým hriadeľom.
Kľukový hriadeľ z kovanej ocele s 8 protizávažiami a 5 hlavnými čapmi.
Kované oceľové ojnice s rezom spodnej hlavy, upevnenie krytu pomocou 2 skrutiek.
Vstrekovací systém COMMON RAIL BOSCH EDC 16 s vysokotlakovým palivovým čerpadlom poháňaným rozvodovým remeňom. Tento systém sa vyznačuje absenciou palivového nasávacieho čerpadla.
Rozvodový mechanizmus je poháňaný synchrónnym ozubeným remeňom s automatickým napínacím valčekom.
Vodné čerpadlo je poháňané rozvodovým remeňom. Chladiaca kvapalina nevyžaduje výmenu počas celej životnosti.
Pohon prídavného zariadenia s remenicou vybavenou tlmičom vibrácií.
Systém znižovania toxicity spĺňa normu EURO 3.
Oxidačný katalyzátor je inštalovaný za výfukovým potrubím.
O-krúžky tesnia kľukový hriadeľ na strane olejového čerpadla a zotrvačníka a tesnia vačkový hriadeľ na strane rozvodovej remenice a majú predtvarovaný teflónový tesniaci okraj.
Uťahovacie momenty, Nm
Horné držiaky motora | 60 |
Spojka stabilizátora | 55 |
Upevňovacie skrutky hlavy bloku valcov: | |
- 1. etapa | 20 |
- 2. etapa | 40 |
- 3. etapa | dotiahnite o uhol 230 |
Skrutky upevnenia bloku odvádzania chladiacej kvapaliny | 10 |
Skrutky upevnenia podpery paliva - čerpadla k hlave bloku valcov | 20 |
Skrutka upevnenia remenice vačkového hriadeľa | 20 + zahnúť za roh (55±5) ° |
Skrutka upevnenia napínacieho valca | 25 |
Montážna skrutka vodiaceho valčeka | 35 |
Skrutka upevnenia remenice palivového čerpadla vysokého tlaku | 50 |
Skrutka upevnenia remenice vodného čerpadla | 10 |
Skrutka remenice kľukového hriadeľa | 30 + zahnúť za roh (180±5) ° |
Svorník upevnenia uhlového ramena - ozubený remeň zasahujúci do posuvu | 5 |
Upevňovacie skrutky alternátora | 40 |
Skrutka upevnenia kompresora kondicionéra | 25 |
Skrutky upevnenia podpery generátora | 20 |
Skrutka upevnenia ramena kompresora - kondicionéra | 20 |
Skrutky na upevnenie horného a spodného krytu lôžka vačkového hriadeľa: | |
- 1. etapa | 5 |
- 2. etapa | 10 |
Upevňovacie skrutky olejového čerpadla: | |
- 1. etapa | 5 |
- 2. etapa | 10 |
Sitko pre olejové čerpadlo | 5 |
Sitko do bloku valcov | 5 |
Vodiaca trubica pre olejomer | 10 |
podpora olejového filtra | 10 |
Orechy na olejovej panvici | 10 |
Zátka na vypúšťanie oleja | 16 |
Montážne skrutky zotrvačníka | 15 + utiahnuť o 75° |
Tryska chladenia oleja - Piest | 20 |
Predná podpera palivového čerpadla - vysoký tlak 20 | |
Zadná podpera vysokotlakového palivového čerpadla 10 | |
Predné upevnenie vysokotlakového palivového čerpadla 22 | |
Zadné upevnenie vysokotlakového palivového čerpadla 15 | |
Upevňovacie skrutky rozvodného palivového potrubia (Common Rail) - vysoký tlak | 22 |
Matica upevnenia remenice palivového čerpadla | 50 |
Palivový filter | 5 |
Upevnenie telesa trysky k hlave - bloku valcov | 20 |